ANEXOS
− Valorización Energética (41%) : el caucho del neu- mático fuera de uso tiene el mismo poder calorífico que el carbón, pero emitiendo cuatro veces menos azufre que este. Además, el 30% del neumático está compuesto por caucho vegetal que, por lo tanto, es biomasa, frente al 100% fósil del carbón. Por esta razón, los neumáticos adecuadamente pre- parados son un excelente sustitutivo del carbón (que además no hay que importar) en industrias como las cementeras. En este caso, además, el acero de la camisa que estructura el neumático es utilizado como materia prima que permite en la fabricación de cemento reducir la necesidad de este mineral. El neumático fuera de uso es un compuesto de caucho vulcanizado proveniente en un 70% de derivados del petróleo y en un 30% de caucho natural proveniente del árbol del caucho. Además, se añade una malla de acero que da forma a la rueda y un acabado textil. La parte de acero es reciclada de forma eficiente a tra- vés del sector del reciclaje de acero y, como todos los metales, si la logística inversa de recogida lo permite se podrá volver a utilizar para el mismo fin o incluso para uno más exigente. El textil en cambio tiene como uso final la valorización energética. Y por lo que respecta al material más abun- dante, el caucho, en tanto no se descubra un sistema de desvulcanización económica y energéticamente eficien- te, el cierre del ciclo de forma ilimitada no será posible. No obstante, el uso que se le puede dar al caucho es principalmente el de fuente de energía o el de mate- rial de cubiertas por sus propiedades elásticas (asfaltos, campos deportivos hierba artificial o pistas deportivas). Estructura de la gestión de Neumáticos Fuera de Uso, (NFU). Los centros de ventas de neumáticos cobran una ecota- sa (aproximadamente 1,5€ por neumático) al vender un neumático nuevo. Esta cantidad va destinada a los Sis- temas Integrados de Gestión (SIG) que tengan contrato con cada empresa comercializadora. Con las cantidades recaudadas, cada SIG financia una red logística de recolección de neumáticos fuera de uso, las plantas intermedias de recolección y trituración pri- maria y la gestión final de estos neumáticos (ya sea para valorización energética o para reciclaje). En respuesta al Real Decreto 1619/2005 se crearon dos Sistemas Integrados de Gestión: − Sistema Integrado de Gestión de los Neumáticos Usados (SIGNUS Ecovalor): Neumáticos Fuera de Uso ante la Economía Circular
Anexo 06
A.6.1 Funciones de distintos sectores relevantes del reciclado en España
A.6.1.1 Situación de la gestión de neumáticos fuera de uso (NFU)
Datos básicos generales
Al año se desechan en España unas 300.000 toneladas de Neumáticos Fuera de Uso (NFU). Esto equivale apro- ximadamente a unos 25 millones de neumáticos. Has- ta 2005 el principal destino de estos neumáticos era el vertedero pues, aunque la granza de neumáticos es un producto con un valor económico el coste de recoger, transportar y triturar estos neumáticos superaba el va- lor de esta granza. En 2005 entra en vigor el Real Decreto 1619/2005 que obliga a los fabricantes de neumáticos a proveer de un fondo para financiar la correcta gestión de los neumá- ticos. Además, este RD prohibía el vertido de neumáti- cos. Desde esa fecha todos los NFU son reciclados o va- lorizados habiéndose terminado con el vertido de NFU. − Reutilización (7%) : cuando se cambian, muchos neumáticos aún pueden ser utilizados unos cuantos miles de kilómetros más, por lo que con la revisión cualificada pertinente pueden venderse de segun- da mano. Además, no podemos olvidar que muchos coches se dan de baja con un neumático (el de re- puesto) que nunca se ha usado y está nuevo. − Recauchutado (8%) : a un neumático usado puede cortársele la capa desgastada de rodadura y po- nerle otra nueva salvaguardando así la estructura y gran parte del neumático. Si un neumático nor- mal puede rodar 40.000 Km, puede recauchutarse (si su estructura no se ha visto afectada) hasta dos veces, con una capacidad de recorrer unos 30.000 Km cada vez. Es decir, si recauchutamos el neumá- tico, en lugar de 40.000 puede servir 100.000 Km, con el consiguiente ahorro económico, energético y medioambiental. − Reciclaje de granza (44%) : la granza de neumático es utilizada para diversos usos como: • Campos de fútbol de hierba artificial. • Pistas de atletismo. • Parques infantiles. • Carreteras (mezclando polvo de caucho con el asfalto). • Etc. El destino de los NFUs es aproximadamente:
SITUACIÓN Y EVOLUCIÓN DE LA ECONOMÍA CIRCULAR EN ESPAÑA 113
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