Argenteuil_2016_08_12

ACTUAL I TÉS

Essais concluants pour les nouveaux canots de Tulmar

STÉPHANE FORTIER stephane.fortier@eap.on.ca

canots de sauvetage se devait d’être amé- liorée, tâche à laquelle l’entreprise Tul- mar s’est attelée. Ainsi, peu importe qu’il fasse des températures glaciales, il fallait que le système de déclenchement soit effi- cace. « Nous produisons les canots et les capsules de déclenchement », a indiqué Patrick Phillips. Parce qu’il faut dire qu’en des températures normales, le système de déclenchement est fonctionnel dès que les canots touchent l’eau. Pour se déployer en zone froide, pas moins d’une centaine de canots devront être convertis et adaptés aux nouveaux besoins de la Défense nationale, avec le nouveau système, au cours des six prochains mois. Spécialiste du sauvetage Depuis les années 1990, l’entreprise Tul- mar est spécialisée dans les systèmes de sauvetage, notamment les gilets de sauve- tage que l’on retrouve sous les sièges des avions de ligne. « En fait, nous procédons à la révision de ces systèmes de sécurité et nous gérons également les centres d’entraînement pour lameilleure utilisation de ces systèmes, tant à Montréal, Toronto et Vancouver », a énoncé M. Phillips. Outre le militaire auquel l’entreprise fournit 75 % de leurs produits, Tulmar veut accroître sa clientèle dans le domaine civil,

L’entreprise Tulmar de Hawkesbury a procédé, le 6 août dernier à Grenville, à des tests visant à mesurer l’efficacité d’un système de déclenchement du gonflement de canots de sauvetage. Ces tests, effectués par Tulmar dans le canal de Grenville à la hauteur du petit pont, se déroulaient afin de répondre à une com- mande reçue de la Défense canadienne. Trois types de canots étaient testés, soit ceux pouvant recevoir 6 à 30 personnes. « Nous sommes responsables d’apporter des modifications aux canots de sauvetage utilisés dans le Grand Nord. Pour ce faire, les canots ont été au préalable congelés à -40 degrés Celsius pour simuler un largage à partir d’un hélicoptère ou d’un avion dans l’Arctique, a expliqué Patrick Phillips, vice- président, ventes et marketing de Tulmar. De fait, nous fournissons tous les canots de sau- vetage largués par hélicoptère ou par avion de l’armée canadienne », s’est empressé de préciser M. Phillips. Parce que les activités dans le cercle arc- tique s’avèrent de plus en plus nombreuses, ceci entraîne un accroissement des risques et des sauvetages en mer. L’efficacité des

Au contact de l’eau, le système de déclenchement de gonflement des canots de sauvetage de Tulmar a parfaitement répondu aux tests —photo Stéphane Fortier

histoire d’établir un certain équilibre en matière de diversification de la clientèle. Les compagnies aériennes représentent un gros bassin. Nous leur fournissons des pro- duits pour leurs centres d’entraînement », a mentionné le vice-président. Tulmar est une entreprise employant

une soixantaine d’employés, mais au cours des prochaines semaines, au moins une dizaine d’employés supplémentaires, no- tamment spécialisés dans la couture, seront nécessaires pour répondre aux futures com- mandes

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Le vendredi 12 août 2016

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