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VOLUME 72 • NO. 32 • HAWKESBURY, ON • JEUDI 16 AOÛT 2018
LE MONDE DE L’AVIATION ENVOLÉE DANS PAGES 22 ET 23
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Le Carillon a le plaisir de publier périodiquement une photo d’un membre du Club d’autos Hawkesbury avec son véhicule. Cette semaine, nous mettons en vedette Patrick Denis et sa Plymouth Road Runner 1969. De la génération fervente des Dukes of Hazard et leur Dodge Charger, General Lee, le jeune Patrick avait un cousin plus âgé qui conduisait une Dodge Charger 1969. « Je me baladais avec mon cousin et il m’a même emmené au Carlisle Chrysler National en Pennsylvanie. J’y suis allé une douzaine de fois et je me suis dit qu’un jour j’aurais une voiture de ce genre, une ‘ B Body ’ des années 1966 à 1970 », a dit M. Denis. Sa Road Runner a toujours été locale. Elle avait été achetée neuve chez Allen Sales Motors pour la somme de 3500 $. Le moteur 383po 2 est celui d’origine. « J’ai acheté la voiture d’un ami d’enfance qui est devenu un de mes voisins. Je connais tout son historique », a expliqué le membre qui est devenu vice-président du club en 2018. « J’ai bien aimé ma première expérience comme un des organisateurs de l’Auto Expo. C’est un travail à l’année et je suis bien reconnaissant envers les citoyens, les commerçants et la municipalité qui nous appuient dans toutes nos activités », a conclu celui-ci. —photo Michel Lamy
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AVIS D’INTERRUPTION D’ÉLECTRICITÉ TRAVAUX EFFECTUÉS PAR HYDRO ONE AU POSTE DEWENDOVER.
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DATE : LE DIMANCHE 19 AOÛT 2018 HEURE : ENTRE 5 H ET 11 H
DATE: TIME:
SUNDAY, AUGUST 19, 2018 BETWEEN 5 A.M. AND 11 A.M.
HYDRO ONE DOIT PROCÉDER À DES TRAVAUX DE MAINTENANCE MAJEURS DANS L’EST ONTARIEN ET PAR LE FAIT MÊME HYDRO HAWKESBURY SERA AFFECTÉ PAR L’INTERRUPTION.
HYDRO ONEWILL PROCEEDWITH MAJOR MAINTENANCEWORK IN EASTERN ONTARIO AND HYDRO HAWKESBURYWILL BE AFFECTED BY THE INTERRUPTION.
L’OUEST DE LA VILLE SUBIRA CETTE INTERRUPTION.
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UNE INTERRUPTION D’ÉLECTRICITÉ À PARTIR ET INCLUANT : • LA RUE PRINCIPALE. • LA RUE CHAMBERLAIN AU NORD DE LANSDOWNE. • LE SECTEUR À L’OUEST DE LA RUE CAMERON (INCLUANT LA RUE CAMERON AU NORD DE LA RUE ABERDEEN. • LE SECTEUR À PARTIR DE L’OUEST DE LA RUE EDMOND. (INCLUANT LE CÔTÉ OUEST DE LA RUE EDMOND). • LA RUE SPENCE À L’OUEST DE LA RUE EDMOND.
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de vue de la discipline que de l’alimenta- tion et de l’entraînement. » Mais ils sont très heureux de terminer leur carrière où elle a débuté. « Notre premier combat en équipe à Hawkesbury est le plus mémorable de ma carrière, a mentionné Steven Levac. Pour quelques minutes, tu es un super-héros auprès des jeunes. À notre sortie, il y en avait une centaine qui nous donnaient la main et demandaient des autographes. » « Lutter devant les membres de ta famille, tes amis et tes partisans te motive, te donne un rush d’adrénaline incroyable, a enchaîné Jacques Lamoureux. Le com- plexe était plein à craquer. Il y avait plus de 1200 spectateurs. » Les deux lutteurs espèrent recevoir le même soutien extra- ordinaire pour finir leur carrière en beauté. LA RENTRÉE: LE PLUS BEAU TEMPS DE L'ANNÉE! LA PREMIÈRE JOURNÉE DE CLASSE AURA LIEU LE MARDI 28 AOÛT 2018 POUR TOUTES LES ÉCOLES CATHOLIQUES DE LANGUE FRANÇAISE DU CSDCEO.
PORTRAIT
DERNIER COMBAT POUR THE HART THROBS
MICHEL LAMY michel.lamy@eap.on.ca
Le duo TheHart Throbs bouclera la boucle à Hawkesbury en montant une dernière fois dans l’arène. Les lutteurs locaux Stunning Steve (Levac) et Fabulous Jacques (Lamoureux) mettront un terme à leur carrière devant leurs sup- porters le dimanche 26 août au complexe sportif Robert-Hartley dans le cadre du Superfight Sunday organisé par le Great North Wrestling (GNW). Ils affronteront la nouvelle équipe formée de James Predator Disturbed et Casey Kanata The Crow . L’équipe favorite avait livré son premier combat à Hawkesbury en 2014. Déjà en 2006, Steven Levac était impliqué dans la lutte à Montréal du côté de la pro- duction. « J’étais directeur des ventes pour un concessionnaire automobile de Hawkesbury à ce moment-là. Devon Hannibal Nicholson, du GNW, m’avait approché pour une commandite », a raconté M. Levac. En relatant son implication dans le do- maine de la lutte, M. Levac a mentionné son intérêt à devenir gérant de lutteurs. Il n’a pas tardé à joindre l’équipe de GNW. « J’ai aussi été grandement responsable de la mise sur pied des combats de lutte qui avaient lieu à Hawkesbury entre 2008 et 2014 », a ajouté le co-promoteur de l’évènement. En 2014, Steven Levac a laissé son habit de gérant pour endosser celui de lutteur. « Le tout premier combat auquel j’ai participé consistait en une bataille royale avec 20 lutteurs. Je ne voulais manquer cela pour rien aumonde, même avec une côte fêlée à la veille du combat, et contre l’avis du médecin », a-t-il dit en souriant. À ce moment, il a eu l’idée de demander à son ami Jacques Lamoureux s’il était intéressé à faire équipe avec lui. « Mon fils, qui avait dix ans, était passionné par la lutte, a souligné M. Lamoureux. Il trouvait formidable l’idée que je devienne lutteur. Alors j’ai accepté. Nous (Steven et lui) avons suivi des cours à Ottawa et à Montréal. » Au cours des quatre dernières années, The Hart Throbs a participé à une dizaine de combats. « C’est un peu plus facile de lutter en équipe, car cela te donne le temps de te reposer un peu pendant que ton collègue est dans l’arène. C’est aussi
plus agréable de s’entrainer en équipe », a affirmé M. Levac. Maintenant dans la quarantaine, les deux lutteurs ont décidé de prendre leur retraite. La famille et les affaires font en sorte qu’ils n’ont pas le temps nécessaire à consacrer à la lutte. Steven Levac est courtier immobilier et partenaire dans
une succursale à Hawkesbury et Jacques Lamoureux exploite une fermemaraîchère de 110 acres. Il y a aussi la question des blessures. « À chaque soirée de lutte, il y a toujours au moins un lutteur qui part pour l’hôpital en ambulance, a confirmé M. Lamoureux. C’est un sport très exigeant, tant du point
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PASSION EN VOL !
propriétaire de deux avions qu’il garde précieusement dans son hangar de l’aéro- port de Lachute. Pour lui comme pour bien des gens qui fréquentent cet aéroport, l’aviation est une véritable passion. « À l’aéroport de Lachute, il y a plein de gens passionnés par l’aviation. On y retrouve des commerçants liés au domaine de l’aviation ainsi que des résidents qui habitent directement sur le site. Pour certains, leur hangar est leur chalet... leur avion remplace le bateau ! Pour plusieurs, c’est leur résidence prin- cipale », a expliqué ce pilote passionné. Pour celui-ci l’intérêt pour ce passe-temps quelque peu hors du commun lui provient d’il y a très longtemps. « Mon père, Gilles Gratton, a commencé à piloter en 1978. Il était vétérinaire à Embrun. Et moi j’étais en deuxième année quand il a eu sa licence, et je le suivais partout où je pouvais. À chaque fois que j’avais l’occasion d’aller en avion, j’y allais. Et après ça, j’ai eu ma
CAROLINE PRÉVOST caroline.prevost@eap.on.ca
DOSSIER
Voyager d’Embrun à Lachute en seulement 30minutes ? Impossible, direz-vous… Mais, c’est le temps que ça pourrait vous prendre si vous faisiez le trajet dans les airs, c’est-à-dire en survolant l’Est onta- rien; d’Embrun à Chute-À-Blondeau, en passant par Casselman, Saint-Isidore et Vankleek Hill, pour ensuite traverser la rivière des Outaouais et atterrir à Lachute. En fait, c’est le temps que ça prend à Mathieu Gratton et son RV-6, un avion de construction amateur bâti en 1997, dont la vitesse de croisière est d’environ 275 kilomètres à l’heure pour faire le voyage entre sa région natale et sa région adop- tive. L’homme originaire d’Embrun et résidant désormais à Saint-Colomban est
VIDÉO
Faire de la mécanique sur des avions est un aspect important de la passion pour l’aviation de Mathieu Gratton. Mais l’expérience en vol est aussi, en soi, une composante assez extraordinaire de celle-ci. Et notre journal peut en témoigner, car Mathieu Gratton nous a fait voyager d’Embrun à Lachute, puis de Lachute à Embrun. Pour les fins du reportage, nous nous sommes envolés avec l’avion du père de Mathieu, Gilles Gratton. C’est un Stinson 108, recouvert de toile, bâti en 1946 et dont la vitesse de croisière est d’environ 185 kilomètres à l’heure. Mathieu Gratton en a un identique à celui-ci. – photos Caroline Prévost
licence en 1988, à l’âge de 17 ans. » Mathieu Gratton est aujourd’hui complètement plongé dans ce domaine qui le passionne. En plus d’entretenir et de piloter ses propres avions durant ses temps libres, il travaille chez L3 MAS, à Mirabel, où on effectue la réparation, l’entretien et la mo- dernisation des avions de chasse canadiens, les CF-18 Hornet. M. Gratton a étudié en génieméca- nique à l’Université d’Ottawa. Faire de la mécanique sur des avions est donc un aspect important de sa passion pour l’aviation. Mais l’expérience en vol est aussi, en soi, une composante assez extra- ordinaire de cette passion. EXPÉRIENCE EN VOL ! Et notre journal peut en témoi- gner, car Mathieu Gratton nous a fait voyager d’Embrun à Lachute, puis de Lachute à Embrun. C’est une expérience qui permet de se sentir libre. Elle permet d’obser- ver la beauté d’une région sous une autre perspective. Pour les
Né d’une race FIÈRE GAGNON
Les ancêtres Gagnon sont à l’honneur cette semaine. Armand Lapierre, membre de la Seigneurie, Centre de généalogie et d’histoire de Hawkesbury, a participé à la préparation de cette chronique généalogique pour rendre hommage aux ancêtres originaire de Tourouvre, France. « Influencé sans doute par la propagande de Robert Giffard et de Noël Juchereau, qui recrutaient des colons dans le Perche, Mathurin Gagnon décide de s’établir au Canada avec ses frères Pierre et Jean. Ils arrivent à Québec avant 1640. Ils s’adonnent au commerce, travaillant en société. Nombre de documents notariés de l’époque portent en signature « Sieurs Mathurin, Jehan et Pierre Gangnon, frères ». Mathurin est le plus instruit des trois : lui seul sait écrire. Aussi fait-il figure de chef. C’est lui qui passe en France, en 1642, régler les affaires de famille et de négoce. … 1 » Le premier ancêtre au pays, Mathurin Gagnon, fils de Pierre et Madeleine Renée Roger, « habitant, commerçant, membre de la Communauté des Habitants » épouse Françoise Goudeau, treize ans seulement, contrat de mariage le 9 septembre 1647 (roy 3 19) (parch) ou le 3 septembre 1647 (prdh), greffe Claude Lecoustre, fille de Francois et Jeanne Jehanne de Guyon, en Normandie. Quatorze enfants, huit garçons, quatre filles et deux enfants décédés à la naissance sont issus de cette union. Mathurin « mourut le 20 avril 1690. Il fut inhumé le surlendemain dans le cimetière paroissial. Il est à l’origine d’une des plus nombreuses familles du Canada français. » 3 GÉNÉRATIONS 8e Roland Boissonneault - Jeannette Castonguay, fille de Jean-Baptiste et Marie Brazeau m. le 1936-04-15 à Saint-Antoine, Timmins, Ont. 7e Élizabeth Diana Gagnon - Alfred Joseph Boissonneault, fils d’André et Sara Hudon/Beaulieu m. le 1910-06-29 à Haileybury, Ont. 6e Régis Gagnon, cult. - Josèphe Foucher, fille de Jacques Foucher et Josephte Gosselin. m. le 1848-02-22 à Sainte-Famille, Île-d’Orléans, Qc 5e Étienne Gagnon, cult. - Magdeleine Gaulin, fille d'Ambroise, cult. et Angélique Martinaux m. le 1811-02-04 à Sainte-Famille, Île-d’Orléans, Qc 4e Étienne Gagnon, cult. – M. Josephte Drouin, fille de Joseph et Marie Anne Guyon m. le 1782-02-04 à Sainte-Famille, Île-d’Orléans. Qc 3e Francois Gagnon, vf de Thècle Deblois – M. Louise Boché, fille d’Hilaire et M. Françoise Simon/ Lapointe m. le 1748-08-05 à Sainte-Famille, Île-d’Orléans, N.-F. 2e Joseph Gaignon - Marie Cloustier, fille de Charles et Louise Morin, originaires de Mortagne-au- Perche, Perche, Basse-Normandie, France. m. le 1699-01-26 à Château-Richer, N.-F. 1re Mathurin Gagnon - Françoise Boudeau, fille de François Goudeau et Jeanne Jaham m. le 1647-09-30 à Québec, Nouvelle-France La graphie des noms est celle qui paraît dans les actes eux-mêmes Que se passe-t-il en Nouvelle-France au moment où Mathurin et Françoise fondent leur famille ? « Nous n'avons pas atteint tous les colons qui s'embarquèrent à La Rochelle pour l'Acadie ou le Canada. Riches et pauvres, on s'en doute, ont pris ce chemin, ces derniers beaucoup plus nombreux. Nous avons cherché dans les plus anciennes parties du greffe de l'Amirauté d'Aunis. Mais il s'y est trouvé peu de listes de "passagers" payant leur passage, c'est-à-dire partant avec des capitaux, du crédit et des protections. Les engagés forment l'essentiel de l'émigration ; et l'on sait que l'on appelle ainsi tous ceux qui n'ayant pas le moyen de payer leur traversée "s'engagent" à demeurer plusieurs années aux colonies au service d'un colon, d'un marchand qui avancent les frais de leur voyage. »
Pendant les 80 minutes de vol, nous avons été impressionnés par la beauté de Prescott et Russell vu des airs, avec ses paysages verts à n’en plus finir.
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1 Jean Hamelin, « GAGNON (Gaingnon, Gangnon, Gaignon), MATHURIN », dans Dictionnaire biographique du Canada, vol. 1, Université Laval/University of Toronto, 2003– , consulté le 6 août 2018, http://www.biographi.ca/fr/bio/gagnon_mathurin_1F.html. 2 idem 3 idem 4 Debien, G. (1952). Engagés pour le Canada au XVIIe siècle vus de La Rochelle. Revue d’histoire de l’Amérique française, 6(2), 177–233. doi:10.7202/301517ar
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fins du reportage, nous nous sommes envolés avec l’avion de M. Gilles Gratton; un Stinson 108, recouvert en toile, bâti en 1946 et dont la vitesse de croisière est d’environ 185 kilomètres à l’heure. Mathieu en a un identique à celui-ci. L’allée et le retour ont chacun duré près d’une quarantaine de minutes. Durant le décollage et l’atterrissage, une bonne dose d’excitation et de fébrilité a su se faire sentir ! Et pendant ces 80minutes de vol, la beauté de Prescott et Russell vu des airs, avec ses paysages verts à n’en plus finir, nous a impressionnés. Il est particulièrement intéressant de pouvoir observer des villes ou des villages connus dans la vie de tous les jours à partir d’environ 1500 mètres d’altitude; ceux-ci deviennent soudainement soit plus petits, soit plus grands par rapport à l’image que l’on s’en fait dans nos esprits. Observer Mathieu Gratton piloter son engin a aussi été très impressionnant. Il semblait tel- lement à l’aise qu’on le croyait au volant d’une voiture! L’adrénaline sait se faire sentir lorsque l’on peut prendre le contrôle dumanche de l’avion (le volant). Et c’est ce que M. Gratton nous a permis de faire pendant quelques minutes ! Rester parallèle à l’horizon était lemot d’ordre. Et c’était tout un défi, et un beau défi à relever ! Il faut toutefois avouer que le fait que M. Gratton ait gardé en grande partie le contrôle des commandes, grâce aux pédales qui agissent sur la gou- verne de direction qui se trouve sur la queue de l’avion, était plutôt rassurant. Bref, en s’aventurant un peu ainsi dans le monde de l’aviation, on réussit à com- prendre assez bien pourquoi cela devient pour certains une passion. Et contraire- ment à ce que l’on pourrait penser, cette passion n’est pas seulement accessible pour les personnes plus en moyens; c’est en fait plutôt abordable. M. Gratton a expliqué que, pour commen- cer, un avion d’entrée de gamme, peut coûter environ 25 000 $. On ajoute de 2000 à 3000 $ de frais d’entretien annuels, puis environ 1500 $ en assurances…et on réa- lise que c’est comparable à une passion pour la moto ou pour les voitures, par exemple. TROISIÈME ÉDITION Pour partager avec la population cette passion pour l’aviation, l’Association des Pilotes et Propriétaires de l’Aéroport de Lachute (APPAL) tiendra, le 25 août pro- chain, de 10 h à 14 h, la troisième édition de son Rendez-Vous Aérien. Ce sera une occasion pour eux de se faire connaitre davantage, demontrer leur aéroport, dont ils sont fiers, et de satisfaire la curiosité de jeunes ou moins jeunes qui sont attirés par l’aviation. Pendant cette journée, plusieurs pilotes bénévoles seront disponibles pour offrir des tours d’avion en échange de dons. Tous les profits de cet évènement seront dirigés aux Bons déjeuners d’Argenteuil. En plus des tours d’avion, des avions seront également en exposition. Il y aura aussi unmarché aux puces pour aviateurs (pièces d’avion, articles de pilote en vente), une épluchette demaïs et un barbecue de hot-dogs . Un jeu gonflable pour enfant sera aussi installé. Tous sont invités à participer à cet évènement et à vivre une expérience aérienne hors du commun… car, pour reprendre les mots de Mathieu Gratton : « Tant qu’on n’a pas essayé, on ne peut pas vraiment savoir ce que c’est ! » DURENDEZ-VOUS AÉRIENDE L’APPAL
Il est particulièrement intéressant de pouvoir observer des villes ou des villages connus dans la vie de tous les jours à partir d’environ 1500 mètres d’altitude; ceux-ci deviennent soudainement soit plus petit, soit plus grand par rapport à l’image que l’on s’en fait dans nos esprits.
Mathieu Gratton est aujourd’hui complètement plongé dans ce domaine qui le passionne. En plus d’entretenir et de piloter ses propres avions durant ses temps libres, il travaille chez L3 MAS, à Mirabel, où on y effectue la réparation, l’entretien et la modernisation des avions de chasse canadiens, les CF-18 Hornet. L’observer piloter son engin est très impressionnant. Il se montrait tellement à l’aise, qu’on le croyait au volant d’une voiture !
La saison débute le 5 septembre 2018. L’inscription se fait au gymnase en tout temps, dès que la saison commence.
Pour plus d’informations : 613-677-9102
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L’Hôpital général de Hawkesbury et district (HGH) a lancé le mois dernier un nouveau programme de thérapie respiratoire complet. Grâce à ce programme, les adultes et les enfants atteints de troubles respiratoires, d’allergies, d’infections respiratoires ou de maladies pulmonaires chroniques auront maintenant accès à des consultations, des examens diagnostiques et des traitements en consultation externe à l’HGH. Le programme de thérapie respiratoire compte plusieurs professionnels de santé, dont le docteur Benson Wong, pneumo- logue, un spécialiste enmédecine interne ainsi qu’un thérapeute et éducateur respiratoire. Le programme est offert au campus prin- cipal de l’hôpital dans le nouveau Bloc B consacré aux soins ambulatoires et comprend un laboratoire pour les tests de la fonction pulmonaire.
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MERCREDI 15 AOÛT Barbecue 16h Hot-dogs 2$ • Croustilles 1$ Boissons gazeuses 1$ Gracieuseté d’Enbridge Gas Distribution. Tous les profits remis à la Banque Alimentaire du C.S.C. BINGO 19H30 5 500$ en prix! Organisé par Les Chevaliers de Colomb Coût d’entrée 25$ (tout inclus)
SOUS LE GRAND CHAPITEAU JEUDI 16 AOÛT 19h30 Concours LOL! Mort de rire! 20h30 Micheline Marchildon 21h Patrick Groulx VENDREDI 17 AOÛT
20h Damien Maze 21h Emerson Drive DIMANCHE 18 AOUT 11h30 Les Petites Tounes En apres-midi 15h Les Rats d’Swompe INFO. : 613-321-0102 info@simoncic.ca
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Madame Linda Arcand, de Hawkesbury, est décédée le mardi 7 août 2018, à l’âge de 57 ans. Elle était la tendre fille de Michel Arcand et de feu Béatrice Deslauriers; la mère bien-aimée de Julie (Danick Payment); la grand-maman adorée de Noah, Mia et Clara; la soeur chérie de Charles (Louise Gougeon), Suzanne (feu Frank Bignucolo), Micheline (Luc Schryer), Danielle (Dominique Charbonneau) et Nathalie (Jean-Francois Tardif); la chère tante de Nikola Arcand, Stephen et Adam Bignucolo ainsi qu’Amélie et Antoine Schryer. Lui survivent également plusieurs oncles, tantes, cousins, cousines, neveux, nièces et ami(e)s. Linda a été une fille, une soeur, une mère, une grand-mère, une tante et une amie… aimante, attentionnée, généreuse, bienveillante et dévouée. Aimée de tous, Linda restera toujours dans nos coeurs. La direction des funérailles a été confiée au SALON FUNÉRAIRE FAMILIAL BERTHIAUME, 416, rue McGill, Hawkesbury (Ontario) 877-632- 8511 . Les obsèques ont eu lieu en la paroisse Saint-Pierre-Apôtre de Hawkesbury, le samedi 11 août 2018 à 10h30. Pour ceux qui le désirent, des dons à la Fondation Hôpital Général de Hawkesbury, 1111, rue Ghislain, Hawkesbury (Ontario) K6A 3G5, seraient appréciés. Pour offrir vos condoléances par télécopieur, composez le 613-632-1065 ou visitez notre site Internet : www.salonfuneraireberthiaume.com
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NAISSANCES DEAULT, Lexane, née le 19 juillet 2018, à l’Hôpital Général de Hawkesbury. Parents : Sophie et Miquel Deault d’Alfred. Une petite sœur pour Louik. Grands-parents : Rachel Beaulne et Bernard Ladouceur de Lefaivre ainsi que Denyse Tremblay d’Alfred et Marcel Deault de Rockland. Arrière-grand-père : Gilles Ladouceur. Les parents remercient l’équipe d’obstétrique de l’HGH pour l’excellent service. BENDER, Calia, née le 20 juillet 2018, à l’Hôpital Général de Hawkesbury. Parents : Marie-Noëlle Brunet et Carl Bender de Ste-Anne-de-Prescott. Une petite sœur pour Méliane. Grands-parents : Louis et Joanne Brunet de Ste-Anne-de-Prescott ainsi que Ginette et Raymond Bender de L’Orignal. Arrière-grands-mères : Françoise Brunet et Lorraine Bender. Marraines : Camille Brunet-Sherwood d’Ottawa et Véronique Brunet de Ste-Anne-de-Prescott. Les parents remercient le personnel de l’HGH, les infirmières Debbie, Kellie et Marie-Jo du centre des naissances ainsi que Dre Anne-Marie Lemieux. DUVAL, Élodie, née le 20 juillet 2018, à l’Hôpital Général de Hawkesbury. Parents : Audrey Bélanger et Derrick Duval de St-Eugène. Grands-parents : Madeleine Richard et Paul Bélanger de L’Orignal ainsi que Mario et Louise Duval de St-Eugène. Parrain et marraine : Pierre-Alexandre Levac de Fournier et Annick Bélanger de Bassano, Alberta. Les parents remercient le personnel de l’HGH, la famille et les amis pour leur travail et leur soutien. PORTELANCE, Findlay Charles, né le 21 juillet 2018, à l’Hôpital Général de Hawkesbury. Parents : Jessica Beehler et Eric Portelance de Hawkesbury. Grands- parents : Brian et Terry Lafleur ainsi que Cheryl et Louis Portelance, de Casselman. Arrière-grands-parents : Huguette Portelance et Carol Carson. Les parents remercient le personnel de l’HGH.
Publié le jeudi par : La Compagnie d’édition André Paquette Inc. Imprimé par : Imprimerie Prescott et Russell, Hawkesbury, ON # convention : 0040012398
BERTRAND CASTONGUAY Président bertrand@eap.on.ca
1100, rue Aberdeen, Hawkesbury, ON K6A 1K7 Tel.: 613-632-4155 • 1-800-267-0850 Fax.: 613-632-6383
YVAN JOLY Directeur des ventes yvan@eap.on.ca
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Ivaco Rolling Mills, une entreprise manufacturière d’acier dans la région de Hawkesbury, Ontario, est à la recherche d’un électricien licencié avec 3 à 5 ans d’expérience pour combler un poste dans son département d’entretien Les postulants devraient avoir une connaissance pratique de l’électronique ainsi qu’une familiarité avec la distribution du courant et les hautes tensions et être capable de travailler aussi bien en équipe que seul. Une certification interprovinciale Sceau Rouge (Red Seal) est requise. En outre, les postulants devraient détenir de l’expérience sur l’équipement suivant: • Moteurs CA/CC, systèmes d’entraînement CA/CC • L’expérience avec Automates programmables industriels (PLCs) et entées-sorties réparties serait un atout. Le salaire est de 33,41$ de l’heure à 34,28$ de l’heure et nous offrons des avantages sociaux concurrentiels ainsi qu’un plan de pension à contributions définies. Les candidats intéressés devraient faire parvenir leur CV, en toute confidence à:
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