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A C T U A L I T É S
INCENDIE SUR LA RUE SINCLAIR, AUCUN BLESSÉ JOSIANNE BINETTE josianne.binette@eap.on.caà Un incendie a complètement décimé un chalet en bois rond de la rue Sinclair, à Brownsburg-Chatham, au cours du long congé de la fête du Travail. Le bâtiment étant inoccupé, aucun blessé n’a été rapporté. Le service d’incendie de Browns- burg-Chatham a été alerté à la suite du déclenchement d’un important incendie le 5 septembre dernier, en fin d’après-midi. Le service d’incendie de la ville de Lachute s’est rendu en renfort afin de prêter main-forte aux pompiers de Brownsburg-Chatham, tel que le veut l’entente entre les deux villes. L’incen- die a été maîtrisé en quelques heures. Les pompiers ont procédé ensuite à l’évaluation des lieux. Une inspection méticuleuse leur a permis de conclure à une cause accidentelle, vraisemblable- ment d’origine électrique. Le soir même, les pompiers ont pu entrer en contact avec les propriétaires du chalet afin de leur annoncer la triste nouvelle. Selon Pascal Rochon, directeur ad- joint du service incendie de Brownsburg- Chatham, le chalet serait une «perte totale, mais heureusement, personne n’a été blessé».
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encourageons fortement notre population aînée à se prévaloir de ce service sécurisant qui, en plus d’être gratuit, permet de demeu- rer en toute quiétude à la maison, et ce, le plus longtemps possible», de déclarer le préfet de la MRC d’Argenteuil, Scott Pearce. Le déploiement du programme PAIR sur le territoire est rendu possible grâce au Fonds d’appui au rayonnement des régions (FARR) du ministère des Affaires municipales et de l’Habitation et à la MRC d’Argenteuil. La Sûreté du Québec, le CISSS des Laurentides, la Table Parole aux aînés d’Argenteuil, Prévoyance envers les aînés des Laurentides ainsi que le Centre d’action bénévole d’Argenteuil agissent à titre de partenaires principaux de la MRC dans cette initiative rassembleuse. À ces organisations et organismes s’ajoutent également de nombreux citoyens collaborateurs, reconnus pour leur implication et leur connaissance fine du milieu. Pour s’inscrire dès maintenant, les personnes intéressées par ce programme peuvent remplir le formulaire de pré-ins- cription à partir du site Internet de PAIR ou communiquer avec la MRC d’Argenteuil au 450 562-2474. Des informations seront également disponibles sur le site Internet de la MRC d’Argenteuil.
C’est avec grande fierté que la MRC d’Argenteuil et ses partenaires ont pro- cédé au lancement du programme PAIR, un service gratuit d’appels automatisés et personnalisés destinés aux aînés du territoire. À l’instar de plusieurs MRC et municipa- lités québécoises, la MRC d’Argenteuil et ses neuf municipalités constituantes ont décidé d’adhérer au programme PAIR afin de permettre aux ainés de conserver leur autonomie tout en garantissant la tranquil- lité d’esprit à leur famille et leurs amis. Le service, qui vise les personnes aînées vivant seules, est offert un peu partout au Québec depuis 1990. Depuis sa création, le programme PAIR a permis de secourir des centaines de personnes et parfois même à sauver des vies. Afin de s’assurer du bon état de santé de l’abonné, un appel automatisé lui est logé quotidiennement à une heure prédéterminée, et ce, sept jours sur sept. En cas de non-réponse, une vérification est systématiquement enclenchée par les responsables du système, avec l’aide des répondants identifiés dans la fiche d’ins- cription, afin de vérifier si l’abonné est en
détresse. Si aucun des répondants n’est joignable, l’opérateur de la centrale de PAIR contactera les services d’urgence. «Cette initiative inspirante s’inscrit dans les efforts de la MRC d’Argenteuil et de ses municipalités locales afin d’offrir un milieu de vie sain et sécuritaire à sa population, en droite ligne avec la Politique de la Famille et des Aînés et du Plan d’action pour la pré- vention de la criminalité 2019-2023. Nous PAIR, un service gratuit d’appels automatisés et personnalisés destinés aux aînés du territoire. —photo d’archives
On a ramené l’âge de la retraite à 65 ans alors que les Conservateurs l’avaient repoussée à 67 ans Pour couvrir les dépenses supplémentaires pendant la pandémie, un couple aîné à faible revenu a reçu 1500$ en 2020 Crédit de TPS, montant spécial pour aînés de 500$, plus 300$ pour aînés recevant le supplément de revenu garan Montant de 500$ pour les aînés nés avant le 30 juin 1947 Augmentaon de la pension de la pension de la sécurité de la vieillesse de 10% pour les 75 ans et plus à compter de 2022 Les aînés sont plus vulnérables à parr de 75 ans car les fonds de pensions et les épargnes sont souvent écoulées 49% sont des femmes seules, et la plupart sont sans fonds de pension ou montant de la Régie des rentes du Québec Beaucoup perdent leur conjoint et subsistent sur un seul revenu Notre engagement pour l’augmentaon du supplément de revenu garan de 500$ par année pour un aîné seul et 750$ pour un couple, à parr de 65 ans
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A C T U A L I T É S DES CANDIDATS SORTANTS JOIGNENT VISION LACHUTE
MYLÈNE DESCHAMPS mylene.deschamps@eap.on.ca
qui s’impliquent en politique. Travaillez fort, l’avenir sera beau pour la Ville de Lachute!» «Nous avons une équipe complète, une équipe paritaire! C’était important pour moi», a conclu M. Denis-Bigras, qui entamera avec sa troupe une tournée de consultation auprès des citoyens et des entreprises afin de présenter un programme complet dès le 1er octobre prochain. Rappelons que Aline Gravel, district 1, Gaétan Larose, district 4, Virginie Filiatrault, district 2, et Christian David, district 3, complètent Équipe Vision Lachute. Les élections municipales se tiendront le dimanche 7 novembre prochain.
L’expérience en politique de Guylaine Cyr-Desforges et Hugo Lajoie, convoitée par celui qui brigue la mairie de Lachute, Bernard Bigras-Denis, vient compléter l’équipe de six candidats d’Équipe Vision Lachute en vue de la campagne municipale qui débutera officiellement le 1er octobre prochain. «Nous sommes une équipe unie, qui collabore ensemble. Nous sommes éga- lement très déterminés à faire avancer la ville pour contribuer au mieux-vivre des citoyens et citoyennes», a souligné Bernard Denis-Bigras, qui dit porter un grand respect à ces derniers candidats dévoilés. Mme Cyr-Desforges, qu’on présente comme une femme de terrain, a obtenu son 1er mandat en 1995 et a cumulé 12 ans d’expérience en politique municipale tandis que Hugo Lajoie suscite son 3e mandat au district 6 du secteur de Ayer’sville. Les deux conseillers ont déjà fait partie de l’équipe Mayer, mais siègent aujourd’hui comme indépendant. Questionnés à savoir d’où venait l’intérêt de joindre une équipe, Mme Cyr-Desforges, approchée par M. Denis-Bigras évoque : «J’ai vu que Bernard était un homme d’écoute et je pense qu’au conseil municipal, ça prend un maire qui écoute les autres.» M. Lajoie, qui n’a pas caché ses liens d’amitié avec M. Denis-Bigras, a aussi souligné le côté rassembleur de l’aspirant maire et croit en ses chances de remporter. M. Lajoie est
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Guylaine Cyr Desforges et Hugo Lajoie ont annoncé jeudi dernier qu’ils se joignaient à Équipe Vision Lachute dans la prochaine campagne municipale à Lachute. —photo Mylène Deschamps
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adjoint de circonscription. Il est aussi agent de communication et de développement bénévole ainsi que directeur de bureau du député provincial de Saint-Jérôme. Impliqué sur le comité de suivi du Plan d’action MADA en tant que vice-président et administrateur de l’Office municipal d’habitation de Lachute, il connait les dossiers et le milieu. M. Lajoie a aussi siégé sur le comité des loisirs et de la vie communautaire.
La candidate sortante Guylaine Cyr Desforges a également demandé à tous ceux qui déposeront leur candidature d’être respectueux envers toutes les personnes qui se présenteront et tenait à féliciter les femmes qui s’impliquent en politique. « Avec les dures années qu’on a passé dernière- ment, je crois qu’il faut tourner la page, a dénoté la conseillère du district 5, native de la région d’Argenteuil. Je félicite les dames
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C O L L E C T I V I T É
UN INSTINCT QUI MÈNE LOIN
MYLÈNE DESCHAMPS mylene.deschamps@eap.on.ca
De septembre à juin prochain, Jonathan B. Roy, ce jeune Franco-Ontarien d’ici, a pour objectif d’écrire son 2 e tome d’ Histoires à dormir dehors!, un récit de ses péripéties à vélo qu’il a vécues de la Malaisie au Japon jusqu’à ce la pan- démie mette un terme à son aventure. Il aurait pu écrire ici, durant ce temps d’arrêt, mais il n’avait pas la tête à ça. Il ira plutôt le réaliser aux 4 coins du monde: «ce ne sera pas plus facile, mais c’est l’objectif; c’est le projet de cette année!», dit-il avec un peu d’appréhension. Écrire et être satisfait, c’est épuisant. Choisi parmi 314 000 candidatures, il sera le seul canadien issu du programme Live anywhere de la plateforme Airbnb. C’est à Marrakech, au Maroc, qu’il devra se remettre à ses cahiers et dans un état d’esprit où il prévoit effectuer une demi- journée obligatoire d’écriture, avant de flirter avec les plaisirs de s’abreuver d’autres cultures. «Je n’ai jamais été sur le continent africain ni dans des pays arabes. Nous sommes tentés par de nouvelles cultures, nouvelle bouffe et nouvelle musique», admet celui qui appréciera le luxe de ne pas être constamment en mouvement dans ce 1er projet à deux, alors qu’il sera accompagné par sa copine avocate plutôt que par sa bécane. Parce que oui, cet amoureux «du bon monde» est surtout connu par ses aventures cycliste entrepris en 2016, suite au décès de sa mère. «On ne sait pas combien de temps on a en avant de nous, vaut mieux plus tôt que plus tard!», philosophe-t-il. Lui qui a parcouru plus de 40 000 kilomètres à vélo en 4 ans avoue de son propre chef qu’il pourra répondre aux critères d’embauche, soit donner une rétroaction sur l’efficacité de la plate-forme, l’amélioration du site et l’évaluation des logements et des hôtes : une chance inégalée pour celui qui avait espoir de repartir avec sa petite amie alors que plusieurs frais seront pris en compte. Avec la dernière année de télétravail, Airbnb souhaite aussi ainsi démontrer que du bou- lot, ça peut se faire de partout. Pas besoin d’avoir 35 ans et d’être sans enfants pour réaliser ses rêves. Des participants de tous les milieux démontreront leur amour du Dre Lynne Chadwick & Dr Ronald Korzinstone Chirurgiens dentistes • Dental surgeons Tél./Phone : 450 562-3101 Téléc./Fax : 450 409-0699 cliniquedentairelachute@outlook.com 617, rue Principale Lachute QC J8H 1Y8 LES PROFESSIONNELS
M. Roy a parcouru plus de 40 000 km avec son vélo durant les 4 dernières années. Il est devenu l’un des 12 lauréats du programme Live anywhere et s’envolera pour le Maroc en septembre pour écrire son 2e livre. -photo courtoisie
voyage. Jonathan B. Roy, qui a mené lui-même un blogue durant ses périples, aime faire des rencontres, aller où personne n’est déjà allé et sait les raconter : «Ce à quoi je carbure, c’est la curiosité!.» Le globetrotteur a de la graine de génie. Il a terminé son 5e secondaire au Séminaire du Sacré-Cœur à seulement 15 ans, avant de compléter deux baccalauréats. «Tout ce que nous réalisons nous apporte quelque chose. Ça a orienté mon parcours. Je continue de construire la pyramide de ce que je suis», avoue-t-il humblement. Ses études en droit et en génie civil lui garantissaient un avenir prometteur, mais il n’avait pas le goût qu’on le mette dans une boite. S’interrogeant sur l’importance dans un CV de poursuivre un travail de bureau comme directeur des ressources humaines dans un CUPR par rapport à la possibilité de suivre son instinct en parcourant le monde, le saut devenait intrinsèque. «Il ne faut pas voir tout ce que tu perds, mais plutôt voir tout ce que tu gagnes!», insiste celui qui souligne l’importance du soutien de ses parents dans tout ce qu’l entreprenait contribuant à sa confiance. Le courage est un muscle et si tu ne le travailles pas, il ne grossira jamais!» Il précise tout de même qu’on ne commence pas une première aventure en rentrant dans Istanbul en vélo, avec des sacoches pleines… C’est peut-être son père qui lui a donné le goût du vélo avec un premier périple à 12 ans, mais c’est son travail en mécanique chez Sport Top Chrono à Hawkesbury de 15 à 20 ans qui lui a permis de s’en sortir plus d’une fois. «Le vélo, c’est plus dans la tête que dans les jambes. Tu n’as pas besoin d’être un athlète, il faut juste que ça te tente!», ajoute celui qui, de son propre aveu, ne performait pas tant côté sport durant son parcours scolaire.
Le petit gars de l’École élémentaire catholique Saint-Jean-Baptiste à L’Orignal, Jonathan B. Roy, en a parcouru du chemin depuis son 1er périple à vélo à 12 ans avec son père. -photo courtoisie
Aujourd’hui, il ne changerait rien de son chemin. Son instinct, qui l’a toujours guidé, l’invite à faire des choix selon ses ambitions, qui sont loin de celles de la consommation. Il laisse donc les conférences qu’il adore
effectuer dans les écoles et les organismes pour continuer à embellir le citoyen complet qu’il forge avec quelques idées de projet virtuel et une envie folle de s’accomplir.
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A C T U A L I T É S PROJET-PILOTE DE LIMITE DE VITESSE
MYLÈNE DESCHAMPS mylene.deschamps@eap.on.ca
Depuis le 29 août dernier et suite à de nombreuses inquiétudes soulevées par de citoyens, le Conseil municipal de la Ville de Lachute enclenche un projet-pilote de limite de vitesse à 40 km/h dans le secteur avoisinant les rues Blériot, de l’Alizé, des Vents et du Grenoble. On souhaite ainsi évaluer la pertinence et l’effet de la réduction de la vitesse dans les rues locales avec ce secteur caractérisé par ses nombreuses familles et son nouveau parc. «Le choix du quartier pour accueillir ce projet-pilote a été fait en fonction de la densité élevée de la population et de la présence de nombreuses familles dans le secteur, ce qui augmente significativement le risque d’accident avec blessés lorsqu’il y a de la vitesse au volant. La diversité du type d’habitation et le fait que le secteur soit bien circonscrit sont des éléments qui ont également influencé le choix de ce quartier en particulier. La sécurité de nos citoyens est au cœur de nos préoccupations. Les citoyens nous ont mentionné à plusieurs reprises leurs craintes par rapport à la vitesse dans les quartiers résidentiels et nous les avons entendus», a commenté le maire de la Ville de Lachute, Carl Péloquin. Le projet-pilote s’échelonnera sur une durée de deux ans afin de permettre d’amasser suffisamment de données et ainsi analyser son impact dans ce secteur. Cette initiative s’inscrit directement dans
Le Conseil municipal est fier d’entreprendre un projet-pilote de limite de vitesse à 40 km/h dans le secteur des rues Blériot, de l’Alizé, des Vents et du Grenoble. —photo Mylène Deschamps
le plan stratégique 2019-2025 en répondant à l’objectif Maintenir le sentiment de sécurité dans la communauté, action 46 Aménager la ville de façon à assurer un meilleur senti- ment de sécurité aux citoyens. Les résultats
du projet-pilote seront donc connus en 2022, suite à de nombreux moyens de validation dont, notamment un sondage auprès de la population afin de connaître l’impact qu’aura eu la réduction de la vitesse à 40 km/h
dans le secteur. Avec des données probantes, il est pos- sible que d’autres quartiers voient la vitesse être réduite également.
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A C T U A L I T É S MESURES SANITAIRES : DES ENSEIGNANTS PARLENT
JOSIANNE BINETTE josianne.binette@eap.on.ca
rappellent avec colère les tests de la qualité de l’air dans les écoles effectuées l’hiver dernier. Le ministre de la Santé, M. Jean- François Roberge, avait eu à s’expliquer à la suite d’une déclaration de la santé publique, stipulant que les protocoles pour ces tests n’avaient pas été élaborés suivant leurs recommandations, contrairement à ce qu’avait martelé publiquement le ministre. Une histoire que n’est pas prête d’oublier l’une des répondantes: «Ça, je l’ai sur le cœur. Ils nous demandaient d’ouvrir les fenêtres, en plein hiver, puis les enfants entraient dans la classe. Vingt minutes après que les enfants soient entrés, là, ils venaient prendre un test d’air. Ça n’a pas de sens! Il aurait fallu qu’on prenne les tests 20 minutes après que les élèves soient entrés, mais avec les fenêtres fermées pour que les résultats reflètent la réalité». Les experts de la santé publique du Québec avancent par ailleurs qu’une ventilation adéquate des endroits fermés est nécessaire afin de minimiser la transmission et les risques d’éclosion de Covid-19, qui se transmet principalement par aérosols. «On n’inves- tit pas dans la ventilation, on masque les enfants à la place. Ça coûte moins cher», se désole une professionnelle du réseau public depuis plus de 20 ans. Plusieurs enseignantes ont égale- ment souligné le manque d’organisation du ministère de l’Éducation, faisant référence à la conférence de presse du 24 août der- nier, à quelques jours de la rentrée en classe des élèves: «Les mesures sont nécessaires selon moi avec la 4e vague, mais ce que je déplore, c’est le manque d’informations du ministère, comme d’habitude. Nous rece- vons souvent les infos par les médias sans être consultés ou informés avant, alors que nous sommes au premier plan». Plusieurs ont également mentionné la déclaration de M. Roberge en juin dernier, à savoir qu’une rentrée scolaire «normale» serait possible à l’automne si 75% des 12 à 17 ans étaient adéquatement protégés. Or, le 24 août, alors que M. Roberge confirmait les exigences sanitaires dans les écoles, 78,2% des 12-17 ans répondaient à ce critère. Conclusion, la confiance envers le ministre s’effrite: «Le problème, c’est qu’on ne le croit plus», conclut l’une des
C’était semaine de rentrée scolaire pour des centaines d’enfants au Québec et leurs enseignants. Une rentrée qui se déroule un peu sur les chapeaux de roues: retour en place de plusieurs mesures sanitaires, dévoilement hâtif des procédures et exigences du gou- vernement entourant la Covid-19, le tout dans un contexte où la vaccination obligatoire pour tout le personnel ensei- gnant semble à nos portes. Plusieurs enseignantes ont bien voulu raconter ce qui se dit dans les couloirs des écoles. Cependant, craignant des représailles, elles ont demandé à ce que leur identité demeure secrète. Cet ano- nymat a permis aux langues de se délier sur certains enjeux, notamment le retour des masques dans les salles de classe, une mesure incohérente selon cette jeune enseignante de Lachute, qui espé- rait revoir le sourire de ses élèves dès le mois d’août: «Je suis bien triste que mes élèves doivent porter le masque, encore. Ils peuvent se mêler dans la cour d’école, jouer tous ensemble puisqu’il n’y a plus de bulles [classes], se mélanger au dîner et au service de garde, mais doivent porter le masque en tout temps dans la classe». Une autre enseignante affirme qu’«on accuse les parents de transférer leurs angoisses à leurs jeunes. Des experts prétendent que les enfants n’en font pas de cas [des mesures]. Ici, ils en ont assez. Les élèves sont tannés de porter un masque. Ils ne sont plus capables des zones, des bulles, des distances». La ventilation déficiente dans les écoles est également un enjeu majeur pour ces professionnelles, particulièrement lorsque combinée avec la chaleur et le port du masque. Ces éléments créent selon l’une d’elles un contexte où il devient difficile pour les jeunes de se concentrer: «c’est dif- férent d’être dans un bureau avec l’air climatisé versus être dans une classe à 35 degrés» ironise-t-elle, un clin d’œil aux décideurs qui se tiennent à son avis «bien loin du terrain». Par ailleurs, plusieurs se
Quelques milliers de professionnels de la santé, de la sécurité publique et de l’éducation se sont déplacés le 28 août dernier pour exprimer leur mécontentement en lien avec la gestion de la pandémie par le gouvernement de François Legault. —photo Facebook
répondantes. Vaccination obligatoire, ni oui ni non «Je suis vaccinée de toute façon, alors ça ne me touche pas particulièrement. Mais j’avoue que je m’inquiète du précédent que ça peut créer. J’ai des collègues qui ne sont pas vaccinées, mais qui sont d’excellentes enseignantes. On va se priver d’elles alors qu’il manque des centaines de profs dans nos écoles? C’est un pensez-y-bien», résume une enseignante de 5e année au sujet de la vaccination obligatoire pour le personnel enseignant. Une marche a par ailleurs été organisée le 28 août dernier par le collec- tif Réinfo Santé Québec et Canadian Front- line Nurses. Les professionnels en marche | Professionals United visait à donner la parole aux professionnels de la santé, de l’éducation et de la sécurité publique à la suite de la commission parlementaire sur la vaccination obligatoire qui s’est tenue
les 26 et 27 août dernier à l’Assemblée nationale du Québec. À la suite de cette commission parlemen- taire, une décision a été rendue publique le 7 septembre dernier, alors que le gou- vernement de François Legault décrétait officiellement la vaccination obligatoire des travailleurs de la santé, au privé comme au public. Cette décision met ainsi fin à l’arrêté ministériel 2021-024 stipulant qu’une per- sonne salariée non vaccinée est tenue de passer un minimum de trois tests de dépistages par semaine et en fournir les résultats à son employeur. Or, cela ne sera plus possible dès la 15 octobre, alors que non seulement les travailleurs ayant des contacts directs avec les patients, telles les infirmières ou les médecins, mais également les gestionnaires et les agents de sécurité, ainsi que les visiteurs, devront avoir en main leur passeport vaccinal.
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Quoi faire si vous frappez un poteau électrique en voiture?
Lors d’une collision avec un poteau électrique, il est possible qu’un fil tombe sur votre voiture ou près de celle-ci. Résultat? Vous courez un risque important de subir un grave choc élec- trique. Pour l’éviter, demeurez dans votre véhicule et ne touchez pas à ses parties métalliques. Si vous le pouvez, appelez sans tar- der le 911 et informez le répartiteur que vous avez endommagé un équipement électrique. Attendez ensuite les secours en vous efforçant de rester calme. Une équipe d’Hydro-Québec sera en mesure de sécuriser les lieux. Si votre véhicule est en feu, par exemple, et que vous devez abso- lument en sortir, ouvrez la portière au maximum en prenant soin de manipuler uniquement la poignée, puis collez vos pieds sur le pas de la portière. Gardez les bras près du corps et sautez à pieds joints afin de ne jamais toucher en même temps le sol et le véhi- cule. Éloignez-vous ensuite en bondissant, pieds collés, jusqu’à ce que vous soyez à au moins 10 m de la voiture ou des fils. Enfin, si un témoin veut vous venir en aide, dites-lui de ne pas s’approcher et de ne toucher votre véhicule sous aucun prétexte. En cas de collision avec un poteau électrique, la prudence s’impose : dans l’énervement, vous pourriez ne pas remarquer qu’un fil est tombé.
Appareils électroniques et conduite automobile : ce qu’il faut savoir
35 ans P e
La manipulation d’un appareil élec- tronique, comme un téléphone intel- ligent ou un GPS, est l’une des prin- cipales sources de distraction au volant, laquelle cause de nombreux accidents avec dommages corporels, entre autres. Ainsi, pour conduire en toute sécurité et pour assurer celle des autres usagers de la route, vous devez respecter certaines règles. D’abord, retenez qu’il est stricte- ment interdit d’utiliser un appareil électronique portatif en conduisant, et ce, que vous le consultiez ou que vous l’ayez simplement en main. Par ailleurs, si vous croyez pouvoir profi- ter des feux rouges pour envoyer un texto, par exemple, vous faites er- reur : ce n’est pas parce que vous êtes arrêté que vous n’êtes pas en train de conduire! Si vous êtes pris sur le fait, vous pourriez recevoir une amende ainsi que des points d’inaptitude. APPAREILS INTERDITS Les téléphones (intelligents ou non), les montres intelligentes — vérifier ses courriels en conduisant, c’est illégal! — et les lecteurs MP3, no- tamment, sont proscrits. Il en va de même pour tout écran que vous pouvez voir depuis le siège du conducteur : console de jeux vidéo, appareil photo numérique, télévi- seur, etc. ÉCRANS PERMIS Certains écrans sont autorisés, soit ceux qui fournissent des renseigne- ments pratiques pour le conducteur, comme la pression des pneus, l’itiné- raire ou l’activation de l’antipati- nage. Vous utilisez votre téléphone pour connaître votre trajet? Assu- rez-vous de le fixer sur un support afin qu’il ne nuise pas à vos manœuvres et ne risque pas de vous blesser en cas d’accident. Enfin, sachez que si le dispositif mains libres est accepté, il n’est pas recommandé, car votre conversation en elle-même constitue une dis- traction. Pensez-y!
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Saviez-vous qu’il y a deux couleurs de passages pour piétons?
passages pour piétons afin d’avoir une meilleure visibilité constituent des pra- tiques contribuant à la sécurité des usagers plus vulnérables. PIÉTONS, SOYEZ VISIBLES ET PRÉVISIBLES! Il est important que les piétons s’assurent d’être perçus par les conducteurs et les cy- clistes afin que ces derniers puissent leur céder le passage en toute sécurité. À cet ef- fet, les piétons devraient établir un contact visuel avec les conducteurs et les cyclistes avant de confirmer leur traversée. Dans le doute, les piétons doivent tenir pour acquis qu’ils n’ont pas été vus. La prévisibilité implique que les piétons cir- culent et traversent aux endroits appro- priés ainsi qu’au bon moment. Ainsi, les piétons doivent : • Circuler sur les trottoirs et, s’il n’y en a pas, circuler préférablement dans le sens contraire des véhicules ou du côté le plus sécuritaire (si l’accotement est plus large et mieux éclairé, par exemple) en s’assu- rant qu’ils peuvent le faire sans danger; • Traverser aux intersections et aux pas- sages pour piétons; • Respecter les feux pour piétons et la si- gnalisation. La route appartient à tous les types d’usa- gers. Afin de participer à la cohabitation harmonieuse, il est de la responsabilité de tous d’adopter des comportements sécuri- taires et respectueux.
Collaboration de la Société de l’assurance automobile du Québec Les intersections ainsi que les passages pour piétons constituent des endroits où le risque d’accident est élevé entre les diffé- rents usagers de la route, puisque c’est en ces lieux que les conducteurs, les cyclistes et les piétons interagissent le plus. Une at- tention particulière aux règles de sécurité à ces endroits doit donc être observée par les divers utilisateurs. Les passages pour piétons de couleur blanche sont situés aux intersections où il y a présence de panneaux d’arrêt ou de feux de circulation. À ces intersections, les conducteurs et les cyclistes doivent s’im- mobiliser avant la ligne d’arrêt, avant le passage pour piétons ou, en leur absence, avant la ligne latérale de la voie de circula- tion. Avant de repartir, conducteurs et cy- clistes doivent céder le passage aux piétons qui traversent ou longent la chaussée qu’ils s’apprêtent à croiser ou à emprunter. Quant à eux, les passages pour piétons de couleur jaune sont situés hors intersec- tions. Ils sont accompagnés d’un panneau et indiquent aux conducteurs et aux cy- clistes qu’ils ont l’obligation de s’immobili- ser afin de céder le passage aux piétons qui s’y engagent ou qui manifestent l’intérêt de s’y engager. Ces passages offrent donc une priorité aux piétons. Comme conducteur, anticiper la présence de piétons, réduire sa vitesse et conserver une bonne distance d’arrêt aux différents
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Le conducteur a toujours la responsabilité de conduire de façon sécuritaire. Soyez toujours attentif à ce qui vous entoure et conduisez prudemment. Selon les conditions routières, l’état du véhicule, la météo et d’autres circonstances, il se peut que les systèmes Toyota Safety Sense ne fonctionnent pas comme prévu. Consultez le site toyota.ca, votre concessionnaire Toyota ou le Manuel du propriétaire pour connaître les détails. Votre Toyota comprend déjà une garantie complète de 3 ans/60 000 km. Vous pouvez également acheter une couverture supplémentaire pour rouler plus longtemps l’esprit tranquille. Les avantages de l’Entente de service de la PE incluent des services d’entretien sans frais comprenant des services huile et filtre, la permu- tation des pneus et le programme de services d’entretien.† Le prix du véhicule correspond au prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) en dollars canadiens et est calculé comme suit : PDSF plus accessoires (s’il y a lieu), Protection Extra-ttentive (s’il y a lieu), Protection contre les risques de la route Toyota (s’il y a lieu), Carte d’usure (s’il y a lieu), frais du concessionnaire allant jusqu’à 399 $, frais de transport et de préparation de 1 690 $, frais de climatisation de 100 $ (s’il y a lieu) et droit pour les pneus. Le concessionnaire peut vendre à prix moindre.
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A C T U A L I T É S
NOUVEAU DIRECTEUR GÉNÉRAL ADJOINT AU CSSRDN que sa vision stratégique orientée vers l’amélioration continue lui permettront de relever des défis importants au sein de notre organisation. Nous souhaitons le meilleur des succès à M. Louis-Seize dans son nouveau mandat et nous sommes fiers de pouvoir compter sur un partenaire comme lui». Nouveau mandat comme directeur géné- ral adjoint
JOSIANNE BINETTE josianne.binette@eap.on.ca
Éric Louis-Seize, natif d’Argenteuil, a été nommé au poste de directeur général adjoint du Centre de services scolaires de la Rivière-du-Nord (CSSRDN), une dé- cision entérinée à la séance du conseil d’administration le 24 août dernier. L’actuel directeur du Centre d’études professionnelles de Saint-Jérôme entrera donc en poste de façon progressive afin d’assurer une transition harmonieuse en ce début d’année scolaire. M. Louis-Seize succède ainsi à René Bris- son, nommé directeur général du CSSRDN plus tôt cet été. À l’emploi du CSSRDN depuis près de 25 ans, dont 17 années en gestion, il a vu son parcours le mener à la fois du primaire au secondaire, en passant par la formation professionnelle et l’adaptation scolaire. Fort de cette polyvalence et adepte du partenariat avec la communauté dans le but de desservir au mieux les différentes clientèles aux besoins diversifiés, M. Louis- Seize était ainsi un partenaire de choix, tel que l’explique M. Brisson. «Nous reconnaissons l’engagement et l’expertise de M. Louis-Seize en le nommant à la direction générale adjointe du CSSRDN. Son leadership mobilisateur, sa propension à mettre en valeur l’élève et les équipes de réussite, sa riche expérience sur le plan des pratiques collaboratives, sa capacité à assurer une gestion du changement avec intégrité et éthique professionnelle ainsi
En plus de superviser et accompagner des directions d’établissements et de ser- vices dans la réalisation de leur mission reliée aux volets de l’éducation, de la gestion et du partenariat et ce, conformément aux orientations du plan d’engagement vers la réussite du CSSRDN, M. Louis-Seize sou- tiendra également le développement des six composantes du profil de sortie de l’organi- sation, contribuant ainsi à l’actualisation du plein potentiel de tous les élèves. Isabelle Viau, présidente du conseil d’administration, s’est montrée très optimiste à la suite de cette nomination. « Nous saluons avec joie la nomination de M. Louis-Seize et lui souhaitons la meil- leure des entrées en fonction au sein de la Direction générale. Il peut être assuré de tout notre soutien dans la réalisation de notre mission éducative, car ensemble, nous continuerons à mettre tout en œuvre pour la réussite de chaque élève». M. Louis-Seize est présenté par ses pairs comme un homme n’hésitant pas à sortir de sa zone de confort dans le but d’opti- miser l’offre de formations à une clientèle en constante évolution, ayant à cœur la
Éric Louis-Seize, natif d’Argenteuil, est le nouveau directeur général adjoint du Centre de services scolaires de la Rivière-du-Nord —photo courtoisie
persévérance et la réussite scolaire de tous les élèves et conséquemment, possédant
les qualités professionnelles et humaines nécessaires pour mener à bien cette tâche.
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Inscription à compter du 21 septembre auprès du secrétariat du Service des loisirs, de la culture et de la vie communautaire. Pour plus d’informations : 450 562-3781, poste 246
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