plan og har et helt klart mål om å gjøre hele produksjonsprosessen så miljøvennlig sommulig. Litt ommodellene Alle UNNO modeller deler samme filosofi og grunn- leggende tanker når det kommer til geometri. De har en Forward geometry, med lang reach (overrør) og slakk styrevinkel. Sammen med kort
styrevinkel og jobbet med å få en meget balansert sykkel og tunet demperopp-
henget til å utnytte alle 200 mm på en optimal måte. EVER brukes av UNNO Factory Racing DH Team.
Fremtiden UNNO jobber hele tiden med å være i front når det gjelder utvikling og design, og vi fikk vite at de har 3 punkter de jobber etter fremover. Integrasjon, nye materialer og design. De ville ikke røpe for mye, men de jobber med å finne nye materialer og integrere dette inn i produksjonen. Så her får vi vente i spenn- ing, å se hva de kommer opp med. Kanskje Graphene er i tankene, vi kan bare gjette. På design siden, vil de være pionerer for hvordan en sykkel skal være, både når det gjelder utseende, geometri og hvordan den oppfører seg. UNNO mener selv at ser man på sykler fra forskjellige merker i dag, er de ganske like når det kommer til design. Hva de kommer med fremover blir spenn- ende å følge med på, og ikke minst om de hopper på elsykkeltrenden. Uten at de sier noe mer om det kommer en UNNO elsykkel, vil vi nok tro at de jobber med dette utifra et Instagram innlegg fra November med bilde av en Shimano Steps motor og skriften: Shall we? Should UNNO have an e-bike? Kommer de med en elsykkel, viser dette at de virkelig har tro på dette konseptet, selv om de er et lite merke som tilbyr kun eksklusive sykler. 2020 blir viktig for UNNO og er første år de går bredere ut med sine sykler. Tid- ligere var det kun mulig å bestille direkte fra UNNO, mens de nå bygger nå opp et distribusjonsnett hos utvalgte butikker rundt om i verden. I tillegg jobber de med å promotere UNNO mer i sosiale medier når sesongen starter får fullt til våren. Gruppetto kommer tilbake med test av HORN i neste utgave, etter at vi har hatt litt tid til å teste den skikkelig. G
stem og den slakke styrevinkelen gir dette en aggressiv og stabil følelse. Sammen med egenutviklet og patentert demper- oppheng får rammene meget gode tråkk- egenskaper, samtidig som de skal takle teknisk terreng og høy hastighet veldig godt. Noe som skiller UNNO fra andre produsenter er at de kun har 1 størrelse for hver modell. En typisk Large - Medium størrelse. Så her bør du være innafor på høyde, hvis du vil ha en UNNO sykkel! Om de kommer med flere størrelser i fremtiden vet vi ikke, men vi vil vel tro at dette er noe som ligger i planene frem- over. Modellene spenner fra lettvekts hardtail til fullblods worldcup downhill sykkel. AORA AORA er i følge UNNO selv, verdens letteste serieproduserte hardtail ramme med råvekt på 685 gram (790 grammed drop out og aksling). Med 67 graders styrerørs vinkel og korte 41,8 cm kjedes- tag, kan du bygge deg en skikkelig lett- vekts hardtail som også liker røft terreng. HORN HORN er siste modellen som er sluppet fra UNNO, og er en fulldemper med 100 mm vandring. Under 1.600 gram for ramme uten drop-out og aksling vitner om at dette er en seriøs XC racing maskin. Den deler samme geometri som AORA, og demperopphenget er optimalisert til å ut- nytte alle millimeter med vandring og tråkke effektivt. DASH DASH var den første modellen UNNO lanserte, og er en stisykkel med 29 hjul og 130 mm vandring. Den har slakk
Dash, den første modellen. Ønsker du customlakk, får du det.
styrevinkel på 65,5 grader og tanken er å ha en meget allsidig terrengsykkel, som klatrer like bra som den takler teknisk terreng og høy hastighet. DASH har allerede høstet lovord i anerkjente ter- rengsykkel magasiner som, Pinbike, Enduro Magazine og MTB – Mag. BURN BURN er enduro riggen til UNNO med 27,5 hjul og 160 mm vandring. Her har UNNO gått ned på 64 graders styrevinkel. BURN har et balansert demper oppsett og er konstruert for ikke å være så stiv at den mister grep i høy hastighet og når den pushes til maksimum. Mange carbon sykler blir rett og slett fort stive i ramme konstruksjonen i følge UNNO, og dette gjøre at de mister grep og flyt i terrenget. EVER EVER er downhillmodellen, som er laget for å takle de raskeste world cup løypene. Den har 27,5 hjul og 200 mm vandring. Unno har her valgt 63,5 graders
# 33 GRUPPETTO 63
Made with FlippingBook. PDF to flipbook with ease