Gruppetto SYKKELSPORT 34-2020

Størrelsesforskjell på hendlene, mekanisk (under) og skivebremser. Skivebremsene er 8 mm høyere.

Imidlertid, har vi for det meste av testperioden syklet med den nye 11-34-tenners kassetten, som naturligvis gir deg en større girutveks- ling enn tidligere. Da vi for det meste har syklet med gravelhjul/dekk finner vi den nye kombinasjonen veldig bra. Grusveier og skogsbilveier byr ofte på brattere kneiker enn asfaltveiene, og muligheten til lettere gir har vært mer enn velkomment. Gruppen bør ha stor appell blant ryttere som har hengt seg på gravelbølgen. Skal du på tur med opp- pakning er dette en perfekt gruppe. Kanskje noen vil innvende at de tyngste girene ikke er tunge nok, men det går helt problemfritt å tråkke i over 50 km/t på flatene, noe som holder mer enn nok for undertegnede… Campagnolo meddeler også at kassetten også vil fungere med Record- og Super Record-gruppene, uten endringer. Du må naturligvis sjekke at kjedelengden ikke blir feil når du går opp til 34 tenner på kassetten. Større alsidighet De nye Chorus-kranksettetene gir deg altså større allsidighet og valg- muligheter. Krankarmene er av karbon og den velprøvde Ultra-Torque delte aksel spindelkonstruksjonen er nå tilgjengelig som halvkompakt 52/36T, kompakt 50/34T, og den nye omtalte 48/32T versjonen. Tilgjengelige krankarmlengder er de normale standarlengdene 165, 170, 172,5 og 175 mm. Brukerne Jeg antar at de nye giralternativene er designet for å appellere til gravelsyklistene, noe som absolutt vil være fornuftig gitt økningen i popularitet. Noen innvender at det ikke finnes en versjon med enkeltkrank, men det er jeg ikke enig i. Jeg finner det absolutt bedre med to krankringer som gir deg muligheten til å ha en langt tettere giring på landevei og gravelsykling. Klaringen som maksimalt gir deg plass til 32 mm dekk på felgbrems- versjonen kan være i minste laget om du har det på gravelsykkelen. På en annen side får du knapt tak i gravelsykler uten skivebremser. Etter åtte måneders sykling under alle forhold, fra sommerføre til regn, søle og snø vil jeg konkludere med at dette er en meget god gruppe som

Bremsehendlene er laget av aluminium på Chorus (de er i karbon på Record og Super Record), men heldigvis har Campagnolo beholdt “Ultra-Shift” funksjonen, som jeg mener fortsatt er den beste flerskiftgiringen på markedet. I én enkel bevegelse med hendelen, kan du nedskifte opptil tre gir, eller opp med opptil fem gir. Det er også et nytt Chorus 12-girs kjede,som skal ha samme holdbarhet og skiftegenskaper som de dyreste Record og Super Record versjonene, men er noe rimeligere på grunn av en mindre påkostet overflatefinish. Bremser Bremsene har samme effekt, materialbruk og design som på topp- gruppene. Felgbremsene er utvidet og kan nå ta felger helt opptil 28 mm utvendig bredde. De hydrauliske skivebremsene (Som vi har testet) har kalipere i aluminium. Vi har sagt det tidligere, og gjør det igjen; dette er så langt de beste skivebremsene vi har testet. Chorus har de samme alternativene med 160 og 140 mm diameter bremse-

skiver som Record og Super Record med “Center Lock.” Chorusskivene er laget av stål. Det handler om giringen Campagnolo tilbyr de samme 11-29 og 11-32-tenners 12-girs kassettene som er tilgjengelig på Record og Super Record. De to største tannhjulene be- står av ett stålstykke, mens de rester- ende tannhjulene også er av stål, men i enkeltstående stykker med avstands- stykker i aluminium.

gir deg meget presise raske girskift, god ergonomi, meget gode bremser, og med Campagnolos velkjente holdbarhet er dette en absolutt toppgruppe som

også har en bra pris.

Vekt totalt for gruppen: Felgbremsversjon: 2.308 g Skivebremsversjon: 2.605 g

# 34 GRUPPETTO 67

Made with FlippingBook. PDF to flipbook with ease