SPURTERNE
2020
MODERNE GLADIATORER
2020
TAKTIKK
meter for meter har planlagt og visualisert før etappen. «Alt er beregnet og gjen- nomgått med laget før etappen. Spurterne ser på hverandre, hvem skal få det beste hjulet, når skal jeg gå, alle tenker det samme - bortsett fra Cipollini, han vet hva han skal gjøre. Ikke vike Scireas hjul før han må. §
Cipollini legger seg så tett opptil det siste røde lokomotivet, som nå hiver på det som er igjen av køl. Cavendish, McEwen, Zabel, Hus- hovd og de andre spurterne leter etter den beste plassen, kanskje Cipollinis hjul, eller kanskje den andre siden av veien, blant de som ikke har flere lagkompiser til å hjelpe seg, eller tyne det siste ut av gjenværende lagkamerater. Ingen ser opp, det er mål- streken som er neste stopp. Han er kaptein, ikke spurteren, men den siste i opptrekket, som Scirea for Cipollini, det er han som må finne posisjon, vurdere alt som skjer på et millisekund, du rekker ikke å tenke, du må handle på instinkt. Han er som 2020
Å presse motstandere ut mot, og inn i gjerdet blir slått stadig hardere ned på, og dom- merne nøler ikke med å diskvalifisere, uan- sett hvem det måtte være. Både Zabel i 1997, McEwen i 2005 og Cavendish på 14. etappe i 2009-utgaven av Tour de France ble alle dis- kvalifisert. Det nærmer seg den siste kilometeren, farten er 60 km/t, og uvanlig sent har det røde toget satt seg i fronten av feltet. De styrer som vanlig de siste kaotiske meterne. 1.500 meter fra mål, og sprintere og deres lag er for lengst i full beredskap, det skrikes, vingles, bannes og knuffes og de mest uryddige skifter fra den ene siden av veien til den andre, det går i 65 km/t. De som ikke har noe i en spurt å gjøre må holde seg unna. De er ikke raske nok, og heller ikke vant til å manøvrere seg rundt i feltet i en slik fart. Dette er nå Cipollini setter seg på toget. Det er vanskelig for andre lag å jobbe seg opp til fronten nå, og verre blir det når superopp- trekkeren Scirea skal overta som sistemann i fronten av “Det røde toget” når Paolo For- naciari, Giuseppe Calcaterra og Gianmatteo Fagnini, alle har gjort sin jobb i fronten. Kilometerbanneret dukker opp, og om ikke Cipollini har vært på hugget tidligere, våkner han nå. Cipollini blir som han selv sier plutselig «gal» og går nærmest inn i «en transe». Nå 700 meter igjen og nå er han vogn nummer to på det røde toget «Jeg er en bombe som er i ferd med å gå av,» sier Cippolini selv om de siste meterne. Cavendish som nå har det beste og kjappeste “Kicket” prøver å gjøre som han “Spurterne skuler på hverandre når det drar seg til mot spurten, alle tenker det samme; når kommer det et angrep eller et skittent triks…?” Erik Zabel
Den siste hjelperen, Scirea, på Saeco-toget er snart ferdig med dagens tøffeste oppgave.
“man kan planlegge så mye man vil, men du kan ikke planlegge hva de andre lagene skal gjøre.” Thor Hushovd
46 GRUPPETTO # 36
Made with FlippingBook. PDF to flipbook with ease