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ECONOMIE
FINANCES NEWS HEBDO
MERCREDI 30 SEPTEMBRE 2020
www.fnh.ma
Airbus
◆ Un plan d’adaptation structurelle a été mis en place à partir de juin dernier, conduisant à une baisse des effectifs et une réduction du temps de travail au sein de Stelia Aerospace. ◆ Le modèle du Royaume ne sera toutefois pas modifié, car il contribue au succès et au développement du groupe. La filiale Stelia au Maroc réduit ses effectifs L a forte baisse d’activité des grandes industries a eu un impact considé- rable sur la santé finan- cièredelamajoritéd’entre Par B. Chaou Le consen- sus relatif à la reprise fait état d’un scénario optimiste en 2023 et
d’un scé- nario plus probable en 2025.
elles, tous secteurs confondus. Celui de l’aéronautique n’y a bien sûr pas échappé, car fortement touché par les annulations ou le report de commandes des com- pagnies aériennes, dont le trafic a considérablement baissé suite aux mesures de confinement et des restrictions de déplacement mises en place par les gouverne- ments afin de limiter la propaga- tion du virus. « Nous sommes confrontés à un effondrement massif du trafic aérien mondial. Il s’agit d’une situation d’une ampleur et d’une durée jamais vues auparavant dans l’histoire de l’aéronautique. Et c’est précisément la durée qui pose le vrai problème qui nous impacte si durement », confie Arnaud de la Croix, directeur de la communication de Stelia Aerospace. Une situation qui oblige les constructeurs aéronautiques à redimensionner leur taille. « Les compagnies sont exsangues et toutes redimensionnement à la baisse leur réseau, leur flotte et, in fine, leurs effectifs. Conséquence directe : le besoin en avions neufs est très significativement réduit, tout comme la capacité finan- cière des compagnies aériennes pour en acheter. Et s’ajoutent mécaniquement à cela beau- coup d’avions très récents sur le marché de l’occasion », poursuit
Arnaud de la Croix.
obligeant les constructeurs à tourner à bas régime. Une situa- tion qui risque de se poursuivre jusqu’en 2023, selon les spécia- listes (www.fnh.ma). Pour Stelia Aerospace, cela se traduit par une réduction consi- dérable et immédiate de la demande, de l’ordre de -30 à -40%, voire -50% sur les turbo- propulseurs et certains bi-cou- loirs long-courriers. « La reprise prendra du temps, car il faudra que les barrières inter- nationales de type quarantaine forcée disparaissent et que la confiance revienne. Il faudra aussi que les compagnies aériennes, très affaiblies par la crise, aient de nouveau le besoin et les moyens d’acheter des avions neufs. Le consensus relatif à la reprise fait état d’un scénario optimiste en 2023 et d’un scénario plus pro- bable en 2025 ». ◆
effectifs combinée à une réduc- tion du temps de travail. Le calen- drier et les mesures d’accompa- gnement ont été établis dans le strict respect des règlementa- tions locales et des concertations qui s’imposent », nous explique- t-on. Malgré ces mesures, les sites industriels au Maroc restent toutefois une plaque tournante importante pour le groupe Stelia Aerospace qui, selon Arnaud de la Croix, forment avec la Tunisie, les sites français et canadiens un seul et même écosystème indus- triel intégré, cohérent et équilibré. Ce modèle ne sera pas modifié car il contribue à son succès ainsi qu’à son développement, selon le groupe. Le secteur mal-en-point Le secteur aéronautique subit aujourd’hui une très forte baisse d’activité (estimé à près de 40%),
Réduction des effectifs au Maroc Ainsi, les constructeurs interna- tionaux ont dû réorganiser leurs chaînes de valeur ainsi que leurs effectifs afin de s’adapter aux aléas de cette crise, et Stelia Aerospace en fait partie. Selon la même source, « pour faire face à cette crise structurelle et assu- rer la pérennité de notre entre- prise sur le long terme, il nous a fallu mettre en place des mesures d’adaptation et de redimension- nement de nos effectifs dans l’en- semble de la société, sur tous nos sites dans le monde ». Le Maroc est ainsi également concerné par ces mesures de réadaptation. « Au Maroc (et en Tunisie), nous avons été ame- nés à déployer un plan d’adap- tation structurelle en juin dernier, conduisant à une réduction des
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