SPECIALE MECCANIZZAZIONE PER IL VIGNETO 2026
QREA
cingoli e il sistema di attacco rapido grazie al quale si possono sostituire gli accessori velocemente, senza l’uso di chiavi e garantendo la massima sicu- rezza per l’operatore. La funzionalità di allargamento idraulico della carreg- giata è presente anche nel porta-attrezzi radiocomandato e semi-autono- mo QX 20.20 presentato da Qrea che integra la guida GPS RTK, per ripetere le lavorazioni in autonomia con precisione millimetrica, ed è progettato per montare posteriormente diverse attrezzature specifiche per il vigneto. SISTEMI DI TRASPORTO A MONOROTAIA Laddove la pendenza è tale da non permettere nemmeno il passaggio di un cingolato compatto, la meccanizzazione corre su un unico binario. La monorotaia è una soluzione di trasporto meccanico di merci o persone particolarmente indicata per terreni fortemente declivi, dove non è possi- bile (e/o non opportuno, anche per ragioni ambientali) la realizzazione di una strada carrabile. Oltre alle celebri monorotaie a servizio dei vigneti delle Cinque Terre, patrimonio dell’Unesco, altri comprensori viticoli si avvalgono di queste installazioni che rappresentano un capolavoro di logistica: dalla Valtellina alla Valle D’Aosta, alle colline del Prosecco, fino alla Sila e a Pan- telleria. Tra le aziende leader del settore, la Monrail di Grugliasco (TO), accanto all’intramontabile sistema azionato da un motore a scoppio, vanta oggi un nuovissimo modello elettrico alimentato con batterie al litio il cui utilizzo comporta notevoli vantaggi come la riduzione dell’impatto ambientale e dell’inquinamento acustico, la semplificazione della manovrabilità, la pos- sibilità di telecontrollo a distanza e la riduzione dei consumi energetici, an- che grazie alla possibilità di rigenerazione di energia durante la percorrenza in discesa. Mentre le versioni a benzina possono montare motori sino a 7 CV, per tra- sportare fino a 750 kg di carico su una pendenza massima di 35° (70%), il modello Electric 2000 monta un motore brushless da 4,5 kW alimentato da una batteria agli ioni di Litio a 48 V da 90 Ah (sostituibile con una di maggior capacità da 180 Ah), con il quale può trasportare un carico di 400 kg, alla massima velocità di 2,7 km/h, su una pendenza addirittura dell’83%,
MONRAIL
oppure ben 1.850 kg, a una velocità più ridotta ma su una pendenza comunque notevole (37%, cioè 20°). «In Valtellina la meccanizzazione deve essere chirurgica. L’uso di monorotaie e piccoli cingo- lati radiocomandati non è un optional, ma l’u- nico modo per garantire la sicurezza dei nostri
viticoltori. Qui la macchina deve adattarsi alla roccia, non viceversa. Senza questa tecnologia, i nostri terrazzamenti sarebbero destinati all’ab- bandono», è così che Danilo Drocco , direttore della Nino Negri in Valtellina, riassume il ruolo insostituibile che queste soluzioni di trasporto rivestono in determinati comprensori.
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MECCANIZZAZIONE VERTICALE
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