NEUHEIT
Angetrieben wird das Modell über einen Kardanantrieb mit rollfähigem und kugel- gelagertem Getriebe. Die Achsen sind kugel- gelagert und gefedert, wobei Ausgleichhebel für eine gleichmäßige Radsatzlast sorgen. Bei den beweglichen Teilen sind die Was- serkastendeckel, die Führerhaustüren, die funktionsfähigen Vorreiber und die zu öff- nende Rauchkammertür zu erwähnen. Außerdem lassen sich der Deckel des Sand- doms und die Werkzeugkästen öffnen. Nett anzuschauen ist auch hier der bewegliche Schmierpumpenantrieb. Im Tender findet man echte gebrochene Steinkohle, wobei die typischen Kohlenkas- tenklappen der 03.10 manuell geöffnet bzw. geschlossen werden können. Im geschlosse- nen Zustand können sie über einen kleinen Haken verriegelt werden. Alle Modelle verfügen über eine vorbild- gerechte Lackierung und Beschriftung, wobei KM1 insgesamt 10 verschiedene Aus- führungen anbietet. Die Modelle, die einen Mindestradius von 1020 mm benötigen, haben eine Länge über Puffer (LüP) von ca. 74,7 cm und ein Gewicht von ca. 6,5 kg. Man bekommt also eine Menge Modell fürs Geld. Konkret kostet die Version mit NEM-Rädern € 3690,–, die Finescale-Ausführung wird mit 3840,– aufgerufen und die mit exakt maß- stäblichen Rädern ausgestattete Lok liegt bei € 3990,–. MK Modelle der 03.10 DB und DR • 03 1022, Altbaukessel, DB, Bauzustand 1950 • 03 1055, Altbaukessel, DB, Bauzustand 1952 • 03 1056, Altbaukessel, DB, Bauzustand 1960 • 03 1081, Altbaukessel, DB, Bauzustand 1956 • 03 1001, Neubaukessel, DB, Bauzustand 1965 • 03 1008, Neubaukessel, DB, Bauzustand 1966 • 03 1073, Neubaukessel, DB, Bauzustand 1964 • 03 1010, Rekokessel, DR, Bauzustand 1959 • 03 1010-2, Rekokessel, DR, Bauzustand 1982 • 03 1010, Rekokessel, DR, Museumslok 2020 KM1, Riedhauser Straße 60, 89415 Lauingen, www.km-1.de
Das Handmuster der 18 314 wurde zum Großbahntreffen auch schon gezeigt, und zwar in der Ver- sion der Museums- lok aus den Jahren 1986 bis 2020 mit einer Lackierung in Moosgrün (RAL 6005). Seine Detail- lierung ist über jeden Zweifel erha- ben, schließlich basiert die Konst- ruktion auf genauer Recherche am Origi- nal. Daneben gibt es noch sechs weitere Varianten: Angefan- gen bei der schwarz lackierten Lok (RAL 9005) im Bauzu- stand 1960, über die Bauzustände von 1962 (RAL 6009 Tan- nengrün), 1965, (RAL 6009), 1968 (RAL 6028 Kieferngrün), 1969/70 (RAL 6015 Schwarzoliv) und 1971 (RAL 6012 Schwarzgrün). Das Fahrwerk ist hierbei stets in Signalrot (RAL 3000) lackiert. Die technische Aus- führung ist bezüg- lich Antrieb, Sound und Digitalfunktio- nen vergleichbar mit der 03.10. Auch die Preise für die drei Radsatzvarian- ten NEM, Finescale und Scale entspre- chen den bei der 03.10.
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