und in Varianten aufspalten kann man die „Mustererzeugung“ – zumindest was die Visualisierung angeht – mit Fotoren- dering auf Basis von 3D-CAD-Daten. Es gibt eine Reihe verschiedener Renderer, die mit unterschiedlichen Verfahren gleiche Ausgangsdaten auf verschiedene Weise interpretieren. Je nach Anwen- dungszweck sind die Ergebnisse mal mehr, mal weniger brauchbar. Für Märklin steht die fotorealistische und stimmungsvolle Darstellung hoch- wertiger Modelle im Mittelpunkt. Die ME nahm sich der Sache an: Eine syste- matische Untersuchung im Rahmen ei- ner Bachelorarbeit zeigte, dass für die Göppinger die Software KeyShot die besten Ergebnisse erbringt.
Nicht zum Einsatz ist eine andere Ent- wicklung gekommen, die zum Finden des besten Arbeitspunktes entwickelt wurde: Der Piezo-Ultraschallzerstäuber, der in einer H0-Lok der Baureihe 232 als Nebelgenerator (eigentlich ja Diesel- abgassimulations-Generator) eingesetzt wurde, „dampfte“ aus dem Stand so stark, dass weitere Optimierungen nicht vorgenommen werden mussten. Bei der Modellbahn spielt der Muster- bau eine große Rolle. Man kann so nicht nur frühzeitig Schwächen der Konstruk- tion wie z.B. eine erschwerte Montier- barkeit erkennen, sondern verfügt auch lange vor der Serienfertigung über ein Modell, das fotografiert und öffentlich ausgestellt werden kann. Beschleunigen
Zehn Jahre sind, gemessen am Alter von Märklin, keine lange Zeit. Und doch sind dies zehn entscheidende Jahre ge- wesen, in denen sich Märklin aus der Insolvenz befreite und wieder zu einem Innovationsmotor der Branche wurde – nicht zuletzt dank der Märklin Engi- neering GmbH. Bei Youtube findet sich ein Jubiläums- video, das einige der hier erwähnten Highlights in Bewegung zeigt. Den Ab- schluss des Videos bildet ein QR-Code, den wir auch hier abdrucken: Er führt zur Bewerbungsseite der ME mit The- menvorschlägen und jeder Menge Ant- worten auf mögliche Fragen von Inter- essenten. Tobias Pütz
KONTAKT • Artikel zur ME in den Märklin-Insider-News https://www.maerklin-engineering.com/fileadmin/media/engineering/downloads/ ME_Clubnews_03_2020.pdf • Kontakt zur Hochschule Esslingen, Standort Göppingen https://www.hs-esslingen.de/hochschule/organisation/standorte/campus-goeppingen/ • Direkt bei Märklin-Engineering bewerben – siehe auch QR-Code links! https://www.maerklin-engineering.com/ihr-einstieg/online-bewerbung
Innere Werte. Made in Germany.
und ganz einfach ändern könnten? Ohne die Lok von der Anlage entfernen zu müssen, also PoM * ? Wir finden das praktisch und sinnvoll, der globale RailCom Detektor machts möglich. Sie wollen z.B. nach Fahrplan fahren? Dann hilft Ihnen die einstellbare Modellzeit: Wochentag, Stunden, Minuten, Geschwindigkeit des Zeitablaufs, (z.B. 1 Tag in 1 Stunde) alles individuell einstellbar. Alle NRMA-Programmiervarianten stehen zur Verfügung, und all die bereits bewährten Features wie Doppel-/Mehrfachtraktion, bis zu 2048 Weichen/Signale, 9.999 Triebfahrzeuge und jetzt bis zu 69 Funktionen je Adresse. Die Hardware, also die LZV200, ist übrigens genau so Made in Germany wie die Hardware der Handregler. Und für die Software gilt das gleiche. Hatten wir schon erwähnt, dass wir von der Qualität unserer Digital Plus Produkte so überzeugt sind, dass wir 6 Jahre Herstellergarantie ab Kaufdatum * Voraussetzung ist eine LZV200 mit Software min. 4.x sowie ein Digital plus Handregler LH100 oder LH101-R.
Und ähnlich ist es auch bei Digitalzentralen für die Modellbahn: viele Anbieter, noch mehr Modelle mit vielen Eigenschaften, Neudeutsch „Features“, und einigen Gemeinsamkeiten wie z.B. das Digitalformat (das von Lenz entwickelte DCC ist übrigens das weltweit verbreiteste). Vielen ist gemeinsam, dass sie „nur“ ziemlich clevere Boxen sind, ohne Tasten oder Knöpfe. Für die Bedienung der Modellbahn hat man dann separate Geräte, wie z.B: den Digital plus Handregler LH101 , wahlweise mit Kabel oder als Funkhand- regler LH101-R , womit die Bedienung noch komfortabler wird.
Es gibt zahlreiche Anbieter von e-Bikes (eigentlich meint man damit ja „Pedelecs“, also Fahrräder mit Hilfsmotor, der nur beim Betätigen der Pedale wirksam ist) und eine fast unüberschaubare Anzahl von Modellen. Die alle aber haben einiges gemeinsam: Lenker, Sattel, Räder, Pedale, und, das wichtigste, einen mehr oder weniger starken und intelligenten Elektroantrieb.
Entscheidend sind aber vor allem die inneren Werte, sowohl hard- wie softwareseitig. Wie wäre es zum Beispiel, wenn Sie die CV im Betrieb lesen
Art.Nr. 22200 - LZV200 Zentrale incl. Leistungsverstärker
DIGITALE MODELLBAHN 3|2022 13
Lenz-Elektronik GmbH · Vogelsang 14 · 35398 Gießen · 06403 - 900 10 · info@lenz-elektronik.de
Weitere Informationen auf unserer Webseite: www.lenz-elektronik.de
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