UNTER DER LUPE
Mobile Control Pro von ESU
NEUE HARDWARE
Der bisherige WLAN-Handregler Mobile Control II von ESU war einmalig in der Modellbahnbranche als Symbiose aus einem Android-Gerät und einem haptischen Regler. Über Software-Updates für den bisherigen Regler haben wir in der jüngeren Ver- gangenheit schon berichtet. ESU hat nun auch die Hardware grundlegend renoviert und dem neuen Design einen zusätzlichen Bremshebel verpasst. Heiko Herholz hat den neuen Mobile Control Pro bereits ausprobiert.
Der Schiebe- regler auf der
rechten Seite
steht etwas hervor und ist damit vor allem mit dem Daumen gut erreichbar. Alle Abbildungen: Heiko Herholz
B eim Test der neuen Bremsfunktionen des LokSound-5-Decoders hatte ich mich schon etwas gewundert: Warum spen- diert ESU dem Decoder drei Bremsfunktio- nen, wenn auf dem Touch-Display des Mo- bile Control II nur zwei dieser Funktionen darstellbar und bedienbar sind? Mit der Vorstellung des neuen WLAN- Handreglers Mobile Control Pro ist dies nun klar: Die dritte Funktion ist für den seitlich angeordneten Schieberegler. Mit ihm lässt sich jetzt die Lok auch haptisch bremsen. Man kann nun eine Zielgeschwin- digkeit mit dem motorischen Drehregler
nigstens eine der drei Bremsfunk- tionen als Maximalgeschwindigkeit die Fahrstufe 0 eintragen werden. Außerdem muss man die ausgewählte Lok auf dem Handregler bearbeiten und im Lokdatensatz dem seitlichen Regler eine der drei Bremsfunktionen zuweisen. Wer mag, kann hier auch noch eine Funktions- taste definieren, die aktiv ist, wenn die Bremsfunktion auf 100 % steht. Bei aktuel- len ESU-Modellen wird es allerdings schon langsam schwierig eine freie Funktion zu finden, da alle 32 derzeit bei ESU mögli- chen Funktionen oft schon belegt sind.
einstellen und dann mit dem Schie- beregler durch die Bremsfunktion die Geschwindigkeit beim Rangieren oder An- halten fein regulieren – genauso, wie es ein Triebfahrzeugführer mit dem Führer- bremsventil auch macht. Damit dies perfekt funktioniert müssen LokSound-5- und Lokpilot-5- Decoder auf den aktuellen Firmwarestand gebracht werden. Dies ge- schieht mit dem Lokprogrammer von ESU und der zugehörigen Windows-Software. Anschließend kann man die drei Brems- funktionen genauer einstellen. Möchte man bis zum Stillstand bremsen, muss für we-
Die Außentasten des MC Pro lassen sich mit beliebigen Funktionen belegen.
Die Bremsfunktionen werden dem Lokdatensatz direkt im MC Pro zugeordnet.
Der neue Regler kann mit einer großen Zahl an Digitalzentra- len zusammenarbeiten.
Schon beim Einschalten merkt man, dass alles frischer und runderneuert ist.
DIGITALE MODELLBAHN 3|2025 16
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