Für Einstellarbeiten an Decodern von Piko bietet sich der Smart- Programmer mit einem eigenen Menü „Fahrverhalten“ an.
Mit den Laufrollen von DCCconcepts sind Einmessen und Testen unabhängig von der Länge des Programmiergleises möglich.
reichte. Zimo ist sich treu geblieben und auch die heutigen MS- und MN-Decoder müssen sich nicht hinter den altgedienten Elektroniken verstecken. Zimo-Decoder bieten enorm viele Einstellmöglichkeiten. Dies betrifft auch die Motorsteuerung und die Lastregelung. Etwas versteckt findet sich ein Verfahren zur automatischen Einmes- sung. Dabei wird ein Triebfahrzeug lang- sam gegen ein Hindernis fahren gelassen. Außerdem lässt sich der Regelungseinfluss einstellen. Dies ist von Vorteil, wenn man Doppeltraktionen einsetzt. RANDBEDINGUNGEN Bei allen Einstellarbeiten gibt es ein paar Randbedingungen, die man beachten muss. Das Wichtigste ist dabei die Spannung am Gleis. Wer einen Testkreis, Rollenprüfstand oder ein einzelnes Gleis für das Einmessen der Triebfahrzeuge verwendet, der sollte darauf achten, dass hier am Gleis die Span- nung identisch mit der Spannung an der Modellbahnanlage ist, auf der später der Einsatz vorgesehen ist. Ist die Anlage grö- ßer, dann kommen vielleicht auch Booster zum Einsatz. Hier muss man auch darauf achten, dass diese eine einheitliche Aus- gangsspannung aufweisen. Im Idealfall kommen nur identische Booster-Typen desselben Herstellers zum Einsatz. Für ein optimales Fahrverhalten sollte man eben- falls darauf achten, dass an jeder Stelle der Anlage die gleiche Spannung am Gleis an- liegt. Die größte Falle sind hier zu dünne Kabel und zu wenig Einspeisungen. In bei- den Fällen kann es zu starken Spannungs- abfällen kommen. Dann greift auch die bes-
Diese Decoder bieten eine PWM-Ansteue- rung und eine Lastregelung. Sowohl die PWM-Frequenz als auch die Lastregelung lassen sich in mehreren CVs einstellen. UHLENBROCK Die aktuelle Decoder-Generation Intelli- Drive 2 bietet enorm viele Einstellmöglich- keiten und mit der Intellimatik eine kom- fortable Ablaufsteuerung, die direkt im Decoder integriert ist. Für die Motorrege- lung bietet Uhlenbrock zwei verschiedene Verfahren und zahlreiche weitere Einstell- möglichkeiten. Interessant sind vor allem die Einstellungen für die dynamische Mo- torregelung, bei der die Periodendauer der Motoransteuerung von der Geschwindig- keit abhängt. Unabhängig davon lassen sich auch Periodendauer selbst und die Messlü- cke für die durch den Motor induzierte Spannung einstellen. VIESSMANN Obwohl die LKWs des CarMotion-Systems viel Aufmerksamkeit bekommen, besteht das Programm bei Viessmann aus weit mehr Produkten. Mit dabei sind auch Lok- decoder für N und H0. Wie allgemein üb- lich, besitzen die Decoder Einstellmöglich- keiten für die Motoransteuerung und die Lastregelung. ZIMO Legendär sind die Fahreigenschaften, die Zimo bei den Decodern der MX-Serie mit den zweistelligen Produktnummern er-
te Lastregelung nicht. Im Idealfall verteilt man den Boosterstrom mit zwei recht di- cken Leitungen mit einem Querschnitt von 1,5 bis 2,5 mm 2 und zweigt von diesen alle 50 bis 100 cm Stromeinspeisungen für das Gleis ab, die dann wieder einen dünneren Querschnitt aufweisen dürfen und recht kurz gehalten sein sollten. INTEGRIERTE LÖSUNGEN Wer Lokmodelle erwirbt, die bereits mit ei- nem Decoder und vielleicht sogar mit Sound ausgestattet sind, der muss sich nur selten Gedanken um Dinge wie Motoran- steuerung und Lastregelung machen. Das haben die Hersteller in der Regel schon er- ledigt und liefern perfekt eingestellte Fahr- zeuge ab. Wer mit dem PC fährt, der benötigt viel- leicht doch noch ein paar Einstellungen, denn die Steuerungssoftware muss das Fahrverhalten der Triebfahrzeuge kennen, damit diese an der richtigen Stelle anhalten. Die meisten Programme nehmen dafür das Geschwindigkeitsprofil der Fahrzeuge auf und speichern dieses in ihrer Lokdaten- bank. Im Betrieb werden dann die erforder- lichen Geschwindigkeiten dadurch erreicht, dass die Software aus den vorhandenen Da- ten die korrekte Fahrstufe errechnet. Nutzt man ein Messgerät, dann muss man meist nur abwarten, bis die Messung erledigt ist. Alle anderen Dinge werden von der jeweiligen Software automatisch erle- digt. So macht Modellbahnbetrieb auch mit einer automatischen PC-Steuerung viel Freude. Heiko Herholz
DIGITALE MODELLBAHN 3|2025 29
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