Die App zu den Piko-Messwagen ist für Mac, Windows und Android erhältlich.
Der Messwagen in TT zeigt durch LEDs im Bremserhaus seinen Betriebszustand an.
Für die Geschwindgkeits- und Streckenmes- sung werden die Radumdrehungen gezählt.
Die Gartenbahnvariante ist mit einem SD- Kartenschacht ausgestattet und kann Mess- daten auf einer nicht im Lieferumfang ent- haltenen Karte speichern. Für den H0-Wagen ist die kostenpflichtige Win- dows-Software Analyst bei Piko erhältlich, mit der sich die Messdaten grafisch darstel- len lassen. Außerdem ist ein Datenexport für die Weiterverarbeitung in einer Tabel- lenkalkulation möglich. EINSATZ ÜBERALL MÖGLICH Der integrierte Akku im jeweiligen Wagen kann per USB geladen werden. Daher ist die Benutzung des Messwagens unabhängig von einer Stromversorgung über die Schie- ne. Obwohl Piko einen Wagen für das Mit- telleitersystem anbietet, kann man auch den Zweileiterwagen auf Märklin-Gleisen nut- zen. Die Energie für Messungen und WLAN kommt dann aus dem Akku. Heiko Herholz
Diese steht in den App-Stores von Android- und Apple-Telefonen kostenlos zur Verfü- gung. Außerdem steht auch eine Windows- Version zur Verfügung. Ab Werk spannen die Piko-Messwagen ihr eigenes WLAN-Netzwerk auf. In dieses Netzwerk muss man sich mit seinem Mo- bilgerät einloggen und kann dann anschlie- ßend die App aufrufen. App und Messwa- gen finden sich automatisch. Auf dem Hauptfenster der App werden nun zahlrei- che Daten angezeigt. Bei Bedarf kann man einstellen, was angezeigt wird. Die Grund- daten kommen vom Radsensor und von ei- nem Sensor, der Längs- und Querneigung messen kann. Aus diesen Daten werden dann weitere Informationen erreicht, wie zum Beispiel die Geschwindigkeit. Diese lässt sich in unterschiedlichen Einheiten darstellen. Es ist auch möglich, die in den Modellmaßstab umgerechneten Strecken und Geschwindigkeiten anzuzeigen. Wer gerne Daten sammelt, kann dies auch tun.
Eine Besonderheit der G-Variante ist die Einstellung des Maßstabs in einem weiten Bereich. Daher kann der Wagen auch für die Spur 1 eingesetzt werden. Man muss nur einen Adapter für die Kupplung bauen. Sollten die Messwerte abweichen, dann kann man den Radsensor kalibrieren. Unabhängig davon gibt es auch die Möglichkeit, den Neigungssensor zu kalibrieren. Alle Abbildungen: Heiko Herholz
Alle Messwagen sind mit WLAN und einem Akku ausgestattet.
Es kann eingestellt werden, welche Werte in App und Display angezeigt werden.
Die G-Version bietet einen SD-Karten- schacht zur Messdatenaufzeichnung.
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