STARS DER SCHIENE
1200 PS-Klasse versehen. Bei der nun neuen Baureihe 118.6 wurden die alten Ordnungsnummern der Vorgängerloks um 400 erhöht, das heißt, hinter unserer starken 118 757 steckt die ursprüngliche 118 357. Gar nicht so einfach, liebe Leser, aber so viel Aufklärung muss bei dieser nicht ganz einfachen Baurei- hengeschichte sein. Apropos Geschichte: 118 548, 550 und 552, waren für die Beförderung des Regierungszugs der DDR über- stellt. EINSTIGES COMEBACK Die Zeit der 118 ist natürlich bei der Deutschen Bahn längst vorbei, 1998 wurden die letzten Exemplare abge- stellt. Ein Comeback erlebten die wegen ihrer langen Produktionszeit z.T. recht jungen Maschinen bei Pri- vatbahnen. Aus solchen Diensten kam auch unsere 118 zur PRESS, die (uns Eisenbahn-Romantikern zur Freude) ein Fabel für historische Lokbaureihen hat und Einsatzkon- zepte auch für eine Lok vorhält, die aufgrund ihrer zwei Maschinenan- langen als nicht immer wirtschaft- lich gilt. Man schickte die Lok zur historisch weitgehend authentischen Aufarbeitung nach Stendal, um sie
stilecht auch im eigenen Nostalgie- verkehr einsetzen zu können. Seit September 2019 bewehrte sie sich im täglichen Bahngeschäft der PRESS, stand dann bis zum April 2022 im Zuge einer kompletten Mo- torenrevision still (Kasten S. 69). Seither dürfte sie die am besten in- stand gesetzte 118.6 mit einer hohen Einsatzverfügbarkeit sein. Während unserer Fahrt jedenfalls stellen wir nichts anderes fest: Un- sere 118 prescht mit ihrem Zug gen Lübbenau. Aber kommen Sie mit, wir steigen die Stufen zum seitlichen Maschinenraumgang hinunter, in den wie geleckt aussehenden, sau- beren Maschinenraum. Ach, da war doch was … Der Gehörschutz! Also diesen aufgesetzt und nun aber zur Antriebsanlage. Zwischen den oh-
Kurt Göthel entert „seine“ Lotte. Immer dabei ist das Maskottchen „Lotti“ (oben). Unten: Wir machen uns abfahrbereit, unser Wa- genmeister kümmert sich derweil um die Wagenliste.
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