Eine Hand am Fahrschalter (origi- nal mit Trabi-Lenkrad), die andere an der pausbackigen Lokkante außen. So fährt man die V 180, fühlt sich mit ihr „verbunden“ …
Verantwortung für eine Maschine
renbetäubend arbeitenden Motoren befindet sich der gewaltige Heizkes- sel zur Versorgung der Dampfzug- heizung, aber auch zur Motorvor- wärmung (S. 71) ... Es ist kühl im Maschinenraumgang, dafür sorgen die um die Motoren gruppierten Lüfteranlagen und die Mehrfachdü- sen-Lüftungsgitter in der Außenhaut neben uns. Also gut, holen wir uns keinen Schnupfen. Es geht zurück, hinauf in den Führerraum, während neben uns an dem großen Maschi- nenraumfenster die Landschaft vor- beifliegt … DER DICKEN GANZ NAHE Unser Lokführer Kurt Göthel hat während der Fahrt das Seitenfenster aufgeschoben, die seitliche Warm- wasser-Führerraumheizung kennt konstruktionsbedingt nur eines: ganz aus oder ganz an. Im ständigen Einsatz, bei Tag und Nacht, reguliert man sein Temperaturbedürfnis des- halb besser über die Fenster … Kurt wirkt entspannt, hat seinen Arm draußen auf der Kante des pausba- ckigen Lokchassis liegen. So ist er
Zwei Lokgenerationen. Bei Prob- lemen schnell wieder bei Laune gebracht ist nur eine von beiden …
73
Made with FlippingBook flipbook maker