sechs Litern, vertrugen aber höhere Dreh- zahlen. Direkteinspritzung mit Mehrloch- düsen und Drallkanälen war inzwischen allgemeiner Stand der Technik. Das lange Ansaugrohr vorm rechten Kabinenholm weist Markenkenner auf den Turbolader hin. Er sitzt am hinteren Ende des Motors, kurz vor der Kabine. In sechs- und acht- zylindrigen Prototypen betätigte das Werk sich 1970 als deutscher Pionier auf diesem Gebiet, im Oktober 1971 setzte die Serien- fertigung des Super 1500 TV mit 135 DIN- PS bei 1.800 U/min ein. Im Export wurde dieser auch als Super 7800 TV mit 160 SAE-(brutto-)PS bezie- hungsweise 145 DIN-PS bei 2.000 U/min verkauft. Diese Einstellung übernahm Schlüter für den Super 1500TVL, der den 1500 TV binnen kurzer Zeit fast völlig ver- drängte. Aus einem maximalen Dreh- moment von 589 Nm bei 1.300 U/min resul-
tieren 16 Prozent Drehmomentanstieg bei 35 Prozent Drehzahlabfall.Vor 53 Jahren waren das ebenso ordentliche Werte wie der optimale Kraftstoffverbrauch von 165 g/PSh. Theoretisch wäre es möglich, pro Stunde fast 30 Liter durchzujagen, doch in der Praxis ist es selbst bei harter Ackerarbeit selten mehr als die Hälfte. Mehr Sorgen sollte man sich um die Thermik machen, denn Schlüter sparte
lebte zunächst noch vom Nimbus des Un- besiegbaren. Ungewöhnliches Motorproblem Als Claus-Peter den Schlüter vor einem Vierteljahrhundert kaufte, hatte dieser ein eher ungewöhnliches, keinesfalls typspezi- fisches Motorproblem: „Die Verschluss- stopfen der Kipphebelwelle saßen nicht mehr in den dafür vorgesehenen Bohrun-
Der Turbomotor ist bärenstark, doch nagten ther- mische Probleme am Nimbus des Unbesiegbaren
gen, sondern lagen lose auf den Zylinder- köpfen. Ich kann mir nicht vorstellen, dass sie einfach so herausgefallen waren. Vielleicht hatte jemand sie heimlich ent- fernt, um denTrecker mit vermeintlichem Motorschaden billiger erwerben zu kön-
sich im Gegensatz zu fast allen anderen Herstellern vonTurbomotoren dieser Grö- ßenordnung die Kolbenbodenkühlung.Vor allem in späteren, noch stärkeren Ausfüh- rungen häuften sich Schäden und nagten am Markenruf, aber der Super 1500 TVL
Mit 145 PS macht Schlüters Oldtimer auch vor modernem Großgerät eine gute Figur. Die siebeneinhalb Meter breite innoMADE-Messer- walze ist ein halbes Jahrhundert jünger als der Super 1500 TVL
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