Betriebe
LINKS Ander End- stelle Voigtei gab es ein Wendedreieck. Bereit zur Abfahrt stehen am 25. Mai 1990 Triebwagen 46 und Beiwagen 62 MARCO MOERLAND
RECHTS Tw167ver- lässt am 29. Sep- tember 2020 in Fahrtrichtung Bahn- hof die Haltestelle Holzmarkt vor der Kulisse des Doms
LINKS Reko- und Gotha-Wagen waren oft im Ge- misch unterwegs, so am 13. April 1985 der Reko-Tw 33 mit Gotha-Bw 54 BERNHARD KUSSMAGK
LINKS UNTEN Ander Endstelle Friedhof wird bis heute im Dreieck zum Be- triebshof gewendet. Am 22. März 2005 ist Tw 166 in Freibur- ger Farben bereit zu
diesem Manöver MICHAEL KOCHEMS (2)
berstadt zwischen 1970 und 1975 zur weiteren Verstärkung und Verjüngung des Wagenparks acht Reko-Trieb- und fünf - Beiwagen aus Schöneweider Produktion geliefert. Streckennetz im Wandel Neben dem schrittweisen zweigleisigen Netzausbau, der bis weit in die 1970er- Jahre andauerte und nie vollständig abge- schlossen wurde, entstanden neue Teilstü- cke: Ab dem 17. September 1960 konnte in der Erich-Weinert-Straße eine neue Verbin- dungsstrecke zwischen Heinrich-Heine- Platz und Friedrich-Ebert-Straße Ecke Tho- mas-Müntzer-Straße befahren werden. Zum 27. Oktober 1975 wurde die zentrale Haltestelle vom Fischmarkt zum Holzmarkt verlegt. Eine Neubaustrecke zwischen Do- minikanerstraße und Spiegelstraße ersetzte die Strecke Ritzenbergstraße – Heinrich-Ju- lius-Straße. Die früher wichtigste Strecke im Netz vom Hauptbahnhof über Magdeburger Straße und Breiter Weg zum Fischmarkt wurde gut fünf Jahre später am 3. Mai
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STRASSENBAHN MAGAZIN 7 | 2022
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