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Was passiert mit der Linie 9? Wird sie auch künftig am Neumarkt abzweigen, dann unterirdisch? Oder bleibt es doch bei einer oberirdischen Führung?
Aktuell endet die Linie 7 in Zündorf; Triebwagen 4051 hat mit einem Schwesterfahrzeug am 12. August 2022 sein Ziel fast erreicht. Künftig könnten die Niederflur- wagen weiter bis Langel rollen
14 Stimmen für den unterirdischen Aus- bau der Ost-West-Achse zwischen Molt- kestraße und Heumarkt inklusive eines unterirdischen Abzweigs für die Linie 9 am Neumarkt. Es war wichtig, dass die grundsätzliche Entscheidung für einen Tunnel oder eine oberirdische Trasse nun getroffen wurde, weil die Aufnahme in den aktuellen ÖPNV-Bedarfsplan des Landes NRW nur bis spätestens zum 31. Juli 2025 beantragt werden konnte. Dies wiederum ist eine Voraussetzung für die Förderung des Bauvorhabens mit Landesmitteln. Der gefasste Beschluss des Stadtrates sieht darüber hinaus aber auch vor, dass nach Aufnahme der geplanten Tunnelvariante in den ÖPNV-Bedarfsplan verschiedene Änderungen gegenüber der ursprünglichen Planung geprüft werden sollen.
die Einplanung von Vorhaltebauwerken für mögliche Verlängerungen des Tunnels in Richtung Universitätsstraße, Dürener Straße und Deutz (also unter dem Rhein hindurch), welche nach einem gesonderten Antrag von der Verwaltung ebenfalls noch geprüft werden sollen. Zudem sollen alter- native Bauweisen beim Tunnel untersucht
Die sicherlich gravierendste Änderung ist der Entfall des unterirdischen Ab- zweigs am Neumarkt für die Linie 9 in Richtung Zülpicher Platz und somit eine weiterhin oberirdische Trassenführung dieser Linie. Weitere Punkte sind die Pla- nung einer zwei- statt viergleisigen unter- irdischen Haltestelle am Neumarkt sowie
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STRASSENBAHN MAGAZIN 9 | 2025
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