Linie 10 der „Vestischen“
OBEN Triebwagen 403 war einst in Mönchenglad- bach im Einsatz. Am 26. August 1980 durchfährt er als Wagen der Linie 210 Gelsenkirchen-Resse in östlicher Richtung
RECHTS So sieht eine vorbildliche Straßenbahn- trasse aus. Ohne Verkehrsbehinderung kann der modernisierte Abschnitt zwischen Herten und Gel- senkirchen-Resse zügig durchfahren werden. Der Strecke, aufgenommen am 26. August 1980, würde ein moderner Niederflurwagen gut stehen ...
Die Liniengeschichte der „10“ LINKS Tw 376 passiert 1971 auf der Hertener Straße kurz vor der Stadtgrenze zwischen Recklinghausen und Herten die Strecke einer ebenfalls elektrifizierten Zechenbahn. Der Bahnübergang ist später noch aufwendig um- gebaut und die Straßenbahn auf eigenen Bahnkörper verlegt worden KLAUS RUHKOPF/SLG. AXEL REUTHER
Durch den Brückenneubau änderte sich die Gleisführung in der Gladbecker Innenstadt: Es war nicht mehr möglich, von der Neu- baustrecke in der Schillerstraße in Richtung Bottrop abzubiegen. Daher endete die Linie 10 in der Gladbecker Innenstadt an der Lambertistraße. Den Streckenteil nach Bott- rop übernahm die Linie 17, die von da an auf der Relation Gelsenkirchen-Horst – Gladbeck – Bottrop/Pferdemarkt verkehrte. Im Juni 1976 beschlossen die Vestischen Straßenbahnen auf der Grundlage eines Verkehrsgutachtens, in den nächsten Jahren Stück für Stück den gesamten Straßenbahn- betrieb einzustellen. Das erste Opfer dieser Einstellungswelle war im November des Jahres die Linie 17. Allerdings wurde nur der Streckenteil zwischen Gladbeck und Bottrop eingestellt, den restlichen Strecken-
1. Juli 1921
ErstmaligeErwähnungderLinie10mitdemLinienverlaufHbfRecklinghausen– Herten – Scholven, Nienkampstraße
1. März 1925
VerlängerungbiszumBahnhofGladbachOst
20. Oktober 1957
VerlängerungüberGladbeckundBottropbisnachOberhausen-Osterfeld, Harkortstraße
29. Mai 1969 25. März 1974
VerlängerungvonRecklinghausenzumBahnhofMarl-Sinsen
RückzugausOberhausenbiszurLambertistraßeinGladbeck 28. November 1976 VerlängerungvonGladbeckbisGE-Horst,EssenerStraße 29. Mai 1977 RückzugausMarl-SinsenbisRecklinghausenHbf 31. Oktober 1978
RückzugvonGE-Horst,EssenerStraßebiszumBahnhofGelsenkirchen-Buer,Nord
1. Januar 1980 1. Oktober 1980
Umbenennungder„Zehn“indieVRR-Linie210 RückzugbisnachHerten,ResserWeg EinstellungderReststreckederLinie210
31. Mai 1981
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STRASSENBAHN MAGAZIN 7 | 2022
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