Linie10
Gebiet bis zum Ortseingang von Gelsenkirchen- Buer. Bevor wir die in einem Wäldchen gelegene Ausweiche Waldschänke erreichen, erblicken wir rechterhand ein Fördergerüst der Schachtanlage Hugo Nordost. Vestische trifft EVAG und BOGESTRA In Buer fahren wir im Mittelstreifen der breit aus- gebauten Goldbergstraße wieder zweigleisig dem Nahverkehrsknoten am Rathaus entgegen. Bevor wir die dortige Haltestelle erreichen, passieren wir einen Wagen der BOGESTRA. Diese Gesellschaft hat hier zwischen den Gleisen der Vestischen ein Ab- stellgleis für die Linie 2 angelegt. An dieser zentra- len Haltestelle kann nicht nur in die über Schalke nach Gelsenkirchen Hauptbahnhof führenden Linie 2, sondern auch in die Linie 1 nach Gelsenkirchen- Mitte über Erle oder nach Gelsenkirchen-Horst um- gestiegen werden. Am Rathaus befindet sich eine große Gleiskreuzung, wo unsere Linie 10 nach Nor- den in die De-La-Chevallerie-Straße abbiegt. Im nördlichen Teil von Buer wurden in den 1960er- und 1970er-Jahren umfassende Straßenbaumaßnahmen durchgeführt, in deren Folge die Straßenbahn einen eigenen Gleiskörper im Mittelstreifen dieser verbrei- terten Straßen erhielt. Während die Linie 11 an der Königswiese geradeaus nordwärts nach Marl-Pol- sum fährt, biegen wir nach links in das neu gebaute Teilstück des Nordrings ab. Vorbei am Bahnhof Gel- senkirchen-Buer Nord fahren wir geradeaus auf stadtbahnmäßig ausgebauter Strecke über den Nordring und die Buersche Straße nach Gladbeck. Im Zuge der neu gebauten Bahnüberführung überqueren wir die Bahngleise am Bahnhof Glad- beck Ost und biegen nach links in die neu gebaute eingleisige Strecke in der Schillerstraße ein. Nach
Streckenplan der Vestischen Straßenbahnen am 1. Januar 1977. Es sind nur noch die Linien 8/18, 10 und 11 in Betrieb
wenigen Metern ist das Zentrum von Gladbeck an der Horster Straße Straße/Lambertistraße erreicht. Bis zum 28. Oktober 1976 war hier die Endstation der Linie 10. Nun fahren wir weiter im Straßen- raum der Horster Straße südwärts bis zum Kärn- tener Ring. In letztgenannter Straße gibt es einen kurzen Abschnitt auf eigenem Gleiskörper. Am Gleisdreieck Kärntener Ring/Turfstraße haben wir den Stadtteil Gelsenkirchen-Horst erreicht. Hier treffen wir wieder auf die Linie 1 der BOGESTRA, die aus Richtung Gelsenkirchen-Buer kommt. Im Gleisdreieck hat die Linie 1 der Essener Straßen- bahn ihren Endpunkt. Auf dem folgenden Stre-
ckenabschnitt im Zuge der Turfstraße befahren die drei Verkehrsgesellschaften Vestische, Essener Ver- kehrs-AG (EVAG) und BOGESTRA auf einer Länge von etwa einem Kilometer gemeinsam diesen Straßenzug. In Höhe der Sparkasse Gelsenkirchen- Horst endet die Linie 1 der BOGESTRA in einem Wendedreieck. Wir fahren noch einige Meter wei- ter südwärts und biegen dann nach rechts in die Devensstraße ein. Hier befindet sich an der Halte- stelle Horst/Essener Straße die Endstation der Linie 10. Nach einer Fahrtstrecke von rund 30 Kilome- tern und einer Fahrzeit von einer Stunde und 37 Minuten haben wir unser Ziel erreicht.
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