folgt über einen Verstärker auf Kleinlaut- sprecher. Sowohl die Leiterkarten als auch der Akustik-Baustein wurden im Stellwerk unterhalb der Hebelbank, wo sich beim Vorbild der Spannwerksraum befindet, un- tergebracht. Meine Nachbildung der Hebelbank wollte ich auch in einem entsprechenden Umfeld darstellen. Als Vorlage für das Stell- werksgebäude wählte ich das Modell „Stellwerk Erfurt“ von Auhagen aus. Die Maße meines Gebäudes nahm ich vom H0-Modell ab und rechnete sie auf den Maßstab 1:15 hoch. Das Gebäude ent- stand aus Hartpapier, Sperrholz, Pappe und Plexiglas. Der Innenraum ist nach eigenem Ermessen gestaltet. Um eine Bedienung des Stellwerks zu ermöglichen, kann das Dach abgenommen werden.
Der Stellwerks-Nachbau dient tatsächlich zur Steuerung eines Teils der H0-Anlage. Zur besseren Erkennbarkeit der Hebelbank wurde das Gebäude-Oberteil abgenommen.
Anpassung an die Modellbahn
„Freunde des Eisenbahnwesens, Verkehrs- museum Dresden“, die leider schon ver- storben sind – Gerhard Arndt und Karl- heinz Brust. Ich danke meinem Lehrausbil-
sitzt bereits eine über Fahrstraßen herge- stellte Signalabhängigkeit. Es war aber eine Abhängigkeit zwischen Fahrdienstleiter und Wärter nachzurüsten, um die Zustim- mungs- und Befehls-Abhängigkeiten zu realisieren. Das Foto oben zeigt das Stell- werksgebäude mit abgenommenem Oberteil und einen Teil des damit gesteu- erten Anlagenbereiches. Dort erkennt man auch das entsprechende H0-Stellwerk. Die Stromversorgung des Stellwerks er- folgt in der Hauptsache aus einer eigenen 16Volt-Gleichstromquelle. Einige Funktio- nen im Bereich der Modellbahnanlage wer- den jedoch von dort aus elektrisch versorgt. Ich widme diese Arbeit meinen beiden Mentoren aus der DMV-Arbeitsgruppe
Zur Stellung der Modellbahn-Weichen und -Signale durch die Hebel ist eine elek- trische Anpassung erforderlich. Dafür kom- men je Hebel ein polarisiertes und ein neu- trales Relais, ein Elko sowie Dioden zum Einsatz. Die in der jeweiligen Endstellung des Hebels anliegende Spannung wird als kurzzeitiger Stellimpuls ausgegeben. Somit können auch Antriebe ohne Selbstab- schaltung angesteuert werden. Die notwendigen Anpassungen in Be- zug auf die Fahrstraßenhebel und den Bahnhofsblock richten sich nach der auf der jeweiligen Anlage verwendeten tech- nischen Lösung. Meine Modellbahn be-
Danksagung
der beim RFT Funkwerk Halle, Meister Kamphenkel, der mir sorgfältige feinme- chanische Arbeit beigebracht hat, meinen Hochschullehrern an der Hochschule für Verkehrswesen Dresden, insbesondere Ernst Grüner, der uns die alte Stellwerks- technik nahe gebracht hat, sowie meinen Kommilitonen, insbesondere Hans-Ulrich Krüger, die mir den Impuls gaben, meine Idee von einem Stellwerksmodell in die Tat umzusetzen. Dr. Uwe Hansen
Es ist vollbracht: Vorbildgetreu beschriftet und für die Modellbahn verdrahtet zeigt sich die Hebelbank des kleinen Wärterstellwerks.
Der Blick durchs Fenster auf die Stellwerkseinrichtung vermittelt die Atmosphäre der echten großen Eisenbahn.
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ModellEisenBahner 7/2022
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