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1968 auf elektrischen Betrieb umgestellt, nicht im Sommer- fahrplan 1968. Für die Rheiner 012 war Münster der südlichste Anlaufpunkt. Die Aufnahme des elektrischen Be- triebs zwischen Münster und Rheine erfolgte am 30. Septem- ber 1972, nicht im Mai 1972. Nicht die 012 100 bespannte am 31. Mai 1975 den letzten Planzug E 3265, sondern 012 063. Den letzten D-Zug, D 714, bespannte die 012 081. Am Vormittag des 31. Mai kamen die letzten Züge mit 012 100 (E 3260) und 012 066 (D 715) von Norden nach Rheine. 012 075 war bereits in der Nacht vom 30./31. Mai mit einem Gü- terzug nach Rheine gekommen. Dr. Joachim Ludwig, Heidelberg Auf Seite 42 wird der 1. August 1975 als letzter Einsatztag einer Dampflok des Bw Rheine im Per- sonenverkehr genannt. Das ist eine Information, die auch in den Eisenbahnzeitschriften sei- nerzeit so veröffentlicht wurde. Es handelte sich dabei um einen Umlauf der Einsatzstelle Osna- brück Rangierbahnhof für die 042er des Bw Rheine von Diens-
Mit einer Garnitur aus Silberlingen befährt die 012 063 am 22. August 1974 die Emslandstrecke bei Meppen
Rolf Wiesemeyer
ab Mai 1967 waren es 14. Diese lösten die Zweizylinder-01 im Plandienst ab. Die letzte 01 0-2 – 01 231 – wurde Ende August 1968 z-gestellt. Nach Dortmund kamen nur Os- nabrücker 01 10 und Rheiner Koh- le-01 10 bis zum Beginn des Som- merfahrplans 1968. Danach wurde die Strecke Münster – Dortmund elektrisch betrieben. Die Rollbahn Osnabrück – Ham- burg wurde ab Ende September
Zum Beitrag „Wo die 012 Abschied nahm“ im Heft 7/2025: Ein sehr schöner, umfangreicher Bericht über die Emslandstrecke und den Abschied der 012. Es er- geben sich allerdings einige Kor- rekturen: Bereits Ende 1966 kam eine Os- nabrücker 01 10 -Kohle zur Perso- nalschulung nach Rheine, der im 1. Quartal 1967 zwei weitere folg- ten. Am 1. April 1967 beheimate- te Rheine bereits 13 Kohle-01 10 ,
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