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wird von 189, ebenfalls in Dop- peltraktion, gezogen. Heinz Nieveler, Jüchen Zum Beitrag über die Lehrter Bahn im Heft 5/2022: Ein großes Kompliment an den Autor und die Bildzulieferer: Ein ausgesprochen informativer und top bebilderter Artikel! Auch Bahnen im flachen Land können optisch sehr attraktiv sein. Peter Gerstner, Hannover Der Beitrag hat mich sehr inter- essiert und mir gefallen, auch wegen der vielen aussagekräfti- gen Fotos. Einer Aussage des Autors möchte ich jedoch wider- sprechen, wenn er meint, die DDR hatte kein Interesse daran, den Transitverkehr zu unterstüt- zen. Das ist ein lang gepflegtes Klischee, dass einer vorurteils- freien Betrachtung nicht stand- hält. Der Transitverkehr genoss bei der DR eine hohe Priorität, natürlich immer gemessen an ihren Möglichkeiten. Nur als ein Beispiel soll hier der Auto-Reise- zugverkehr genannt werden, von der DR eingerichtet und stetig Artikel über die Ost-West- Verbindung im Heft 5/2022:
Lok 1765 am 22. April 2022 vor dem IC 145 bei Assel
Klaus Kampelmann
förderte die RRL 1837 der Railre- lease einen Autozug in Richtung Deutschland. Klaus Kampelmann, Soest Zum Beitrag über die Baureihe 151 im Heft 5/2022: Vielen Dank für den interessan- ten Artikel zu dieser Baureihe! Leider fehlte jedoch ein Hinweis auf die vielleicht spektakulärste Leistung, den Erzzug Rotter- dam – Dillingen. Der Zug fuhr früher noch über Venlo – Mönchengladbach und Köln, heute nimmt er die Route über die Betuwe-Linie und
Zur Meldung „1700 scheiden aus dem Dienst“ im Heft 5/2022: Zu den am Ende aufgeführten sieben Maschinen der NS Inter- national sind (bzw. waren in der Woche nach Ostern) auch noch die 1761 und 1765 vor den Berli- ner IC im Einsatz. Das Foto oben zeigt die 1765 mit dem IC 145 Amsterdam Centraal – Berlin- Gesundbrunnen am 22. April 2022 bei Assel, wenige Kilome- ter westlich von Apeldoorn. Darüber hinaus sind auf der Strecke bis Bad Bentheim regel- mäßig auch private „Nez cassés“ im Einsatz. Am selben Tag be-
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