AKTUELL
ALSTOM LIEFERT CORADIA STREAM HC
Doppelstockzüge für Stuttgart Noch vor wenigen Jahren wurden Doppelstockzüge im Raum Stuttgart als überflüssig angesehen. Stuttgart 21 zwang das Land Baden-Württemberg nun zum Umdenken. Alstom liefert mindestens 130 Coradia Stream HC, die auf vielen Strecken die einstöckigen Triebzüge ersetzen
Nach einem mehrmonatigen Ge- richtsverfahren haben das Land Baden-Württemberg und Alstom am 9. Mai 2022 die Bestellung von bis zu 230 vierteiligen Cora- dia Stream HC durch die Schie- nenfahrzeuge Baden-Württem- berg (SFBW) bekannt gegeben. Fünf Tage zuvor hatte das Ober- landesgericht die Klage von Sie- mens als einzigem unterlegenen Bieter zurückgewiesen. Die nun abgerufenen 130 Fahrzeuge sol- len zwischen Dezember 2025 und 2027 schrittweise weite Tei- le des auf Stuttgart zulaufenden Regionalverkehrs übernehmen. Ab Dezember 2025 werden sie unter anderem auf der RE-Li- nie Karlsruhe – Stuttgart – Fried- richshafen (– Lindau) über die NBS Stuttgart – Ulm und auf der Gäu- und Murrbahn (mit Aus- nahme des RE Stuttgart – Nürn- berg) zu sehen sein. Alle Fahrzeuge verfügen über 380 Sitzplätze auf einer Länge von 106 Metern, sind für 200 km/h ausgelegt und mit
Designstudie der Coradia Stream HC für Baden-Württemberg
Alstom
ETCS – Bedingung nach der In- betriebnahme von Stuttgart 21 – ausgerüstet. Die SFBW besitzt eine Option für bis zu 100 weite- re Züge. Fraglich ist, ob Alstom angesichts des knappen Zeit- plans rechtzeitig liefern kann. FLIRT bleiben Die Dosto-Bestellung wurde nö- tig, da die erst maximal drei Jah- re alten 52 TALENT 3- und die
55 FLIRT 3-Triebzüge den Anfor- derungen von Stuttgart 21 nicht gewachsen sind. Die TALENT 3 werden künftig nur noch Leis- tungen in der Hauptverkehrszeit und am Tagesrand im Raum Stuttgart erbringen. Ein neues Haupteinsatzgebiet für diese Fahrzeuge wird die Südbahn. An den FLIRT 3 hält das Land trotz der geringen Kapazität fest und passt das Einsatzgebiet an. RM
Die auf der Murr- und Gäubahn seit 2017 eingesetzten TALENT 2 werden nicht mit ETCS ausgestattet und wechseln Ende 2025 nach Nordbaden (Foto: 3442 211 am 8. August 2019 in Schleißweiler) Alexander Wilkens
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