STRECKEN & BETRIEB
Aus der Bundesbahn-Lollo 216 004 wurde bei der Hersfelder Kreisbahn die V 31 III . Die Lok fährt seit 2014 für die Firma IPE Locomotori S.r.l. in Italien. Das Foto enstand am 14. Juni 1987 Franz Hanauer
Einige Dampfloks der Hersfelder Kreisbahn gibt es heute noch. Die beiden 1930 und 1938 beschaff- ten 2 II und 4 II vom Typ ELNA 6 wurden zwar be- reits 1961 und 1960 an den Eschweiler Bergwerks- Verein (EBV) für den Einsatz auf dessen Grube Anna in Alsdorf bei Aachen verkauft, haben aber bis heute überlebt. Während die Lok 2 II sogar noch betriebsfähig ist und regelmäßig vom Verein Dampfbahn Fränki- sche Schweiz auf der malerischen Museumsbahn Ebermannstadt – Behringersmühle eingesetzt wird, steht Lok 4 II als Exponat in Alsdorf im Berg- baumuseum Grube Anna II. Lok 5, ein D-Kuppler vom Typ Henschel D 600, ist über den EBV, wo sie als Anna 2 im Dienst stand, zur belgischen Museumsbahn Stoomtrein Dender- monde Puurs (SDP) in Baasrode gelangt. Wegen ei- nes Feuerbüchsenschadens ist sie jedoch seit 1997 nicht betriebsfähig. Zusätzlich sind zahlreiche Wag- gons bis heute erhalten, zum Beispiel zwei B3y-Um- bauwagen und ein Bi-Wagen als Denkmal mit einer Dampfspeicherlok in Kirchheim (Hessen). Teurer Radweg, wenig genutzt Die Gleisanlagen zwischen Bad Hersfeld und Schenklengsfeld wurden im August 1999 abgebro- chen. Stattdessen wurde mit viel Geld und Förder- mitteln in den folgenden zehn Jahren der soge- nannte „Solztalradweg“ errichtet, der jedoch nur schwach frequentiert wird. Die asphaltierte Strecke verläuft auf zwölf von insgesamt 16 Kilometern di- rekt auf der ehemaligen Bahntrasse und endete zu- nächst 1,3 Kilometer nördlich des Ortszentrums von
HEG 30, eine Henschel-Diesellok vom Typ DH 850D, hat es ebenfalls nach Italien verschlagen. Sie ist 2025 in abgestelltem Zustand bei der Firma IPE Locomotori S.r.l. vorhanden. Besser ergeht es ihrer Schwesterlok, der HEG 31. Sie ist bei der DP – Di- nazzano Po S.p.A. – in Italien betriebsfähig erhalten. Die Lok HEG 30 II – besser bekannt als V 320 001 – fuhr zuletzt bei der Gleisbaufirma Wiebe und ist nun als Dauerleihgabe im Historischen Lokschup- pen Wittenberge ausgestellt. Die HEG 32, eine V 100 PA („Privatbahn-Aus- führung“), gehört 2025 zum Fuhrpark von Redler- Service in Oberweser. Die beiden modernsten Fahr- zeuge der ehemaligen Hersfelder Kreisbahn waren die erst 1988 beschafften MaK-DE 1002 mit den Nummern 831 und 832. Die Lok 831 fährt heute für die HELROM GmbH, während die 832 zum Be- stand von NOBEG Reinold Eisenbahndienstleis- tungen gehört. Erhaltene Dampflokomotiven Bis zur vollständigen Verdieselung besaß die Hers- felder Kreisbahn insgesamt elf Dampfloks. Zur Erstausstattung der Bahn gehörten zwei von Hen- schel in Kassel gebaute Loks der Bauart Cn2t des Typs Bismarck mit den Namen „Fulda“ und „Wer- ra“ und zwei weitere, ebenfalls von Henschel ge- baute Dampfloks der Bauart 1’C-n2t, die mit der preußischen Gattung T 9 3 identisch waren und die Namen „Hersfeld“ und „Landecker“ trugen. Als letzte Dampflok wurde die erst 1954 fabrikneu von Henschel erworbene Lok 1 II 1965 ausgemustert und verkauft.
74
Made with FlippingBook flipbook maker