Entlang der Schiene | Museums- und Touristikbahnen
für den Gesamtverkehr gesperrt und zurückgebaut. Aus diesem Grund ver- anstalten der Verein Eisenbahn Nos- talgiefahrten Bebra e.V. und die Braun- schweiger Verkehrsfreunde e.V. vom 5. bis zum 7. August 2022 gemeinsam Abschiedsfahrten, die sowohl optisch als auch akustisch einen bleibenden
Eindruck hinterlassen dürften. Über 1.200 Kilometer mit 3.800 PS
Eingesetzt wird in Anlehnung an die Züge der 1960er-Jahre eine Schnell- zugwagen-Garnitur der 1. und 2. Wa- genklasse, die um einen Gesellschafts- wagen ergänzt wird. Gezogen wird der Zug von zwei historischen NOHAB- Diesellokomotiven der Baureihe MY, die damals im Dienst der Dänischen Staatsbahn Danske Statsbaner (DSB) standen und die internationalen Züge nach Ankunft im dänischen Fährhafen Rødbyhavn aus dem Schiff zogen und weiter Richtung Kopenhagen und in der Gegenrichtung beförderten. Zwei dieser markanten Dieselloks mit un- verkennbarem Sound befinden sich heute im Eigentum der Firma CLR und kommen meist vor Güterzügen zum Einsatz. MY 1142 (in neuer DSB-Lackie- rung) und die MY 1151 (in alter DSB- Lackierung) werden vor den Sonder- zügen im Sandwich oder auch in Doppeltraktion eingesetzt. Es besteht die Möglichkeit, an einer dreitägigen Fahrt ab Braunschweig, Peine, Lehrte, Hannover, Soltau und Hamburg teilzunehmen. Ebenso sind aber auch Mitfahrten während zweier Pendelfahrten möglich. Eine Mitfahrt auf nur einem Teilstück (z.B. Braun- schweig – Hannover oder Hannover – Hamburg) am 5. oder 7. August ist auf Anfrage möglich. TM zur Teilnahme an zwei Pendelfahr- ten nach Oldenburg (Holst). Am Nachmittag fährt der Sonderzug wieder nach Hamburg zurück. Am 7. August 2022 wird für die Teil- nehmer eine Fotofahrt auf der Vogelfluglinie nach Puttgarden angeboten. Dabei werden Foto- halte eingelegt; ab Oldenburg (Holst) besteht die Möglichkeit, per Bus zur Fehmarnsundbrücke zu fahren, um dort die Überfahrt des Sonderzuges zu fotografieren. Die Rückfahrt tritt der Zug am Mittag an, sie führt über Lübeck und Hamburg nach Braunschweig (Ankunft etwa 20 Uhr).
Nördlich von Neustadt (Holst) ist ab September 2022 erstmal Schluss mit Zugverkehr auf der Vogelfluglinie. Anfang August sind deshalb nochmal Abschlussfahrten auf der legendären Bahnstrecke geplant Dirk Höllerhage
Eisenbahn Nostalgiefahrten Bebra e. V. Vogelfluglinie- AbschiedmitNOHAB
D ie sogenannte „Vogelfluglinie“ war ein wichtiger Teil im euro- päischen Schienennetz und verband Skandinavien mit Mittel- und Südeuropa im Reise- und Güterzug- verkehr. Seit 1963 wurden die Züge mit Fährschiffen zwischen Puttgarden auf der Insel Fehmarn und Rødbyhavn auf der dänischen Insel Lolland traktio-
niert. Mit dem Ausbau anderer Stre- cken wurde der Schienenverkehr über die Vogelfluglinie immer weiter redu- ziert. Seit Dezember 2019 ist auch die Zugübersetzung mit der Fähre im Per- sonenverkehr zwischen Hamburg und Kopenhagen auf dieser Strecke einge- stellt. Ab 2029 soll der Schienenver- kehr zwischen Deutschland und Dä-
nemark die Ostsee durch einen Tunnel unterqueren. Bis 2028 will die Deut- sche Bahn die Schienenverbindung Lübeck – Puttgarden im Zuge der An- bindung der festen Fehmarnbelt-Un- terquerung zweigleisig ausbauen. Dazu wird die vorhandene eingleisige Strecke zwischen Neustadt (Holst) und Puttgarden ab Ende August 2022
Das Fahrtenprogramm der NOHABs D er Sonderzug startet am 5. Au- gust 2022 in Braunschweig
Hbf (etwa 7 Uhr) und fährt mit Zu- stiegshalten in Peine, Lehrte, Han- nover Hbf und Soltau über Ham- burg (Ausstieg möglich) nach Lübeck (Ankunft etwa 13 Uhr). Dort sind zwei Hotelübernachtun- gen vorgesehen. Am 6. August 2022 startet der Sonderzug in Hamburg und fährt über Lübeck, Bad Schwartau, Timmendorfer Strand, Neustadt (Holst) und Ol- denburg (Holst) nach Puttgarden. Für Fahrtteilnehmer besteht hier die Möglichkeit zur Mitfahrt auf der Fähre nach Rødbyhavn oder
Markanter Sound garantiert: MY 1151 (Foto in Holzminden, 27. April 2019) wird zusammen mit MY 1142 die Sonderzüge über die Vogelfluglinie befördern Slg. Carsten Hölscher
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