eisenbahn magazin

Baureihe 094 bei der DB 1973/74

Im April 1974 muss die vom Bw Goslar einge- setzte Lehrter 094 184 noch einmal für eine Woche eine V 90 in Oker ersetzen, wo damals noch reger Güterverkehr herrscht Martin Weltner (2)

triebsjahren für drei Bahnverwaltungen ging die 1921 von Schwartzkopff gebaute Lok am 21. Februar 1974 in den z-Park über und wurde am 9. Juni 1974 ausgemustert. Länger hielten 094 055 und 730, beide Profiteure des Wirtschaftsaufschwungs 1969/70 und 1971 noch mit einer frischen L2-Unter- suchung in Lingen versehen. In Hamm endeten die Karrieren der Loks, die zuvor viele Bahnbetriebs- werke kennengelernt hatten. Sowohl die 1921 bei Hanomag gebaute 094 055 als auch die 094 730, ein Linke-Hofmann-Produkt aus dem Jahre 1924, wurden am 5. Dezember 1974 mit der oben genann- ten Verfügung ausgemustert, aber erst am 24. De- zember 1974 z-gestellt – keine schöne Bescherung. Beide Loks blieben übrigens zunächst der Nachwelt erhalten. 094 055 wurde an eine Museumsbahn in Holland verkauft und dort ein paar Mal eingesetzt, erlitt dann aber einen Kesselschaden und wurde später verschrottet. An einen neuen Kessel dachte man damals noch nicht. Besser meinte es das Schicksal mit 094 730: Die wurde an das DDM in Neuenmarkt-Wirsberg verkauft und durfte sogar im Sommer 1975 dank noch gültiger Fristen als Schublok hinter Sonderzügen zum Einsatz kommen – übrigens gemeinsam mit 078 246, einer anderen alten Preußin. Heute zählt die 094 730 als äußerlich mustergültig aufgearbeitete Museumslok zu den

brauchte man die Loks aber nicht mehr. Als im Zuge von Rationalisierungsmaßnahmen im Mai die Bw Hameln, Goslar und Braunschweig ihre Dampf- loks an das Bw Lehrte abgaben, kamen auch wieder einige 094 aus Goslar in die Bestandslisten des Bw Lehrte, wobei das Bw Goslar Einsatz-Bw blieb und die 094 die Lehrter Werkstatt nur bei größeren Arbeiten zu Gesicht bekamen. In Goslar hatte man lange Jahre die Baureihe 86 eingesetzt, deren letzte Exemplare aber 1971 abgestellt oder umstationiert wurden. Ersatz kam in Form der zwar stärkeren, aber deutlich älteren 094. Planmäßig rangierten die Loks bis 1972 in Seesen, Oker und Langelsheim, außer- dem vertraute man den Loks einzelne Übergabe-

zusammen mit 094 712 wurde sie am 9. Juni 1974 ausgemustert. Da man aber noch immer nicht auf die alten Preu- ßen verzichten konnte, ging die Ottbergener 094 640 leihweise nach Emden und verblieb dort nach ihrer z-Stellung am 2. Dezember 1974 und der Ausmusterung nur drei Tage später. Diese Lok blieb übrigens erhalten und steht heute als gut gepfleg- tes Denkmal in Gennep in den Niederlanden. Lehrte und Goslar – Vielfalt im Vorharz Das Bw Lehrte mit seinem großen Rangierbahnhof hatte lange Zeit eigene 94, zu Beginn der 70er-Jahre

Schmuckstücken des Museums. Lückenbüßer in Emden

Eine Lehrter 094 in H0

Länderbahn- Dampflok für Epo- che-IV-Modellbah- ner: Fleischmann legte im Jahr 2005 ein H0-Modell der 094 567 auf, das mit der Anschrift „Bw Lehrte“ verse- henist Martin Menke

Beim Bw Emden war man rund zwei Jahrzehnte bes- tens mit der Neubaulok der Baureihe 82 ausgekom- men. Doch sank der 082-Bestand durch Fristabläufe ab Ende der 60er-Jahre merklich ab, gleichzeitig ver- zögerte sich die Lieferung neuer V 90 an das ostfrie- sische Bahnbetriebswerk. Um diese Zeitspanne zu überbrücken, musste man seit 1970 in Emden wie- der auf die 094 zurückgreifen. Vier Loks wurden be- nötigt, die auf der kurzen Stichstrecke nach Emden- Außenhafen sogar bei Bedarf zu Reisezugehren kamen, ebenso wie 011, 012, 023 oder 082 – die Züge wurden mit der Lok gefahren, die gerade ver- fügbar war. In den frühen 70ern herrschte ein stän- diges Kommen und Gehen beim 094-Bestand, die letzten Loks waren 094 150, die am 7. Mai 1973 z-ge- stellt und am 24. August 1973 ausgemustert wurde, nachdem sie zuvor noch mit einem Schild „50 Jahre im Dienste der Eisenbahn“ herumgefahren war. Drittletzte Emder 094 war 094 561, z-gestellt am 11. November 1973 und ausgemustert am 6. März 1974. Eingesetzt wurde die Lok noch am Ablaufberg im Rangierbahnhof und im Emder Erzhafen. Am 18. Juni 1973 hatte das Bw Emden sogar noch einen Neuzugang zu verzeichnen, als 094 712 aus Lehrte anrollte. Ein rundes halbes Jahr Dienstzeit stand ihr noch bevor, am 30. Januar 1974 wurde die Lok z-ge- stellt und am 9. Juni 1974 ausgemustert. Letzte ei- gene 094 des Bw Emden war schließlich 094 207, am 1. Februar 1974 noch aus Hamm zugegangen, aber nur noch ganz kurzzeitig im Einsatz: Schon am 21. Februar 1974 musste die Lok abgestellt werden,

Am 9. Juli 1974 steht 094 616 kalt in ihrem Heimat-Bw Ottbergen. Bemerkenswert ist, dass die Lok nie einen hohen Kohlenkastenaufbau erhalten hat und dadurch eigentümlich alt wirkt

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eisenbahn magazin 8/2022

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