Otmm 70 im H0-Test
D ie auf Konstruktionsunterla- gen der Firma Talbot aus Aa- chen beruhenden Drehschie- ber-Selbstentladewagen gehören zur offenen Sonderbauart Otmm 70 (siehe Kasten). Mit ihnen lassen sich auf der Modellbahnanlage der Trans- port von Schüttgütern wie Schotter, Sand, Kies, Kohle oder Briketts dar- stellen. Für die Beförderung von Ge- treide oder Kali wird die Laderaum- öffnung mit einer Plane abgedeckt, oder es kommen Wagen der eng ver- wandten Gattung Udgs 69/Ktmmvs mit Schwenkdach zum Einsatz. Schon allein aufgrund der Vielfalt der zu befördernden Transportgüter stellen die Selbstentladewagen als Einzelwa- gen, Wagengruppe oder Ganzzug eine Bereicherung auf der Modell- bahnanlage dar. Ab 1961 entstanden Wagen für die CFL, DB, DR, NS, ÖBB und SNCB, sodass man auch Export- modelle in die Modellzüge der Epo- chen III, IV und V einstellen kann. Das weitaus älteste Fahrzeug im Test ist das Roco-Modell, das erstmals 1982 im Katalog erschien. Im Laufe der Jahre wurde der Wagen in verschiedenen Bedruckungs- und La- ckierungs-Versionen für mehrere Epo- chen als Handbrems-Wagen produ- ziert. Als Epoche-III-Modell war er letztmals im Katalog 2008/09 unter der Bestellnummer 46096 gelistet, ist aber heute noch gut auf dem Ge- brauchtmarkt verfügbar. Danach folg- ten noch weitere Varianten. 2016 brachte Märklin sein neu konstruier- tes Modell als Epoche-III-Wagen ohne Handbremse heraus. Die aktuellsten Varianten aus Göppingen sind Wa- gen-Sets von CFL und DR als pati- nierte Trix-Versionen. Den jüngsten Testkandidaten im Vergleich kündigte Brawa 2017 mit einem ebenfalls hand- bremslosen Otmm 70 der DB als Neu- heit für die Epochen III bis VI an. Dabei waren die DB-Wagen der Epochen III und IV zuerst nur als Dreiersets er- hältlich, hinzu kamen Varianten ande- rer Bahnverwaltungen, etwa für die Epoche IV von DR, ÖBB, CFL und SNCB sowie als Epoche-III-Wagen der NS. Mittlerweile sind weitere Fahr- zeuge mit anderen Betriebsnummern ausgeliefert oder angekündigt. TECHNISCHEWERTUNG Konstruktiver Aufbau
Eine von den 1960er-Jahren bis weit in die 1980er-Jahre typische Verladeszene an den Ladestraßen vieler Bahnhöfe lässt sich mit den Dreh- schieber-Selbstentladewagen der Gattung Otmm 70 von Brawa, Märklin/Trix und Roco gut nachgestalten
Der von Talbot zu Beginn der 1950er-Jahre entwickelte zweiachsige Drehschieber-Selbstentladewagen war eine wegweisende Konstruktion, die fortwährend optimiert zu einem Standardwagentyp auf Europas Gleisen wurde. Jahrzehntelang diente er bei vielen Bahnverwaltungen zum Transport von Schüttgütern aller Art. Wir vergleichen die H0- Modelle der Gattung Otmm 70 von Brawa, Märklin/Trix und Roco
Brawa – Das Untergestell des Otmm 70 gibt die Vorbildkon-
struktion eines Wagens ohne Hand- bremse samt der dazugehörigen frei-
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eisenbahn magazin 8/2022
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