Die Strecken rund um Miltenberg im Sommer 1972. Auf der Kursbuchstrecke 566 von/nach Seckach fuhren damals Schienenbusse, auf der Kursbuchstrecke 802 Aschaffenburg – Wertheim sowohl Schienenbusse als auch lokbespannte Züge. Selbst drei Eilzüge über Aschaffen- burg und Wertheim gab es; sie liefen von Wiesbaden bzw. Frankfurt (Main) nach Lauda bzw. Ulm Slg. Konrad Rothzoll
Vor allem wegen der 065 018 war ich nach Miltenberg gekommen – und hatte Glück, die Neubaulok dort gleich im Einsatz zu erleben. Im Bild ist sie auf dem Weg zum Hauptbahnhof; rechts im Hintergrund kann man schwach den zweiständigen Lokschuppen der Einsatzstelle erkennen
Selbstverständlich führte der Weg zuerst zum Miltenberger Hauptbahnhof, um nach Dampflokomotiven Ausschau zu halten, denn irgendwelche Fahrpläne oder Umlauf- pläne hatte ich nicht. So erfuhr ich, dass die 065 018, die ich schon kurz vor dem Haupt- bahnhof als Lokleerzug auf dem Weg nach Miltenberg Nord fotografiert hatte, mit dem N 3310 von dort, Abfahrt 12:26 Uhr, zum Hauptbahnhof zurückkehren würde. An dieser Stelle muss noch erwähnt werden,
von Möckmühl eine Eisenbahnbrücke über den Neckar im Verlauf der Strecke Heil- bronn – Heidelberg auf, die wohl nach Kriegsschäden nur eingleisig wieder aufge- baut worden war. Denn Reste des Brücken- überbaus für das zweite Gleis waren noch vorhanden. Über Mosbach mit der damals noch in Betrieb befindlichen meterspurigen Schmalspurbahn nach Mudau und über Amorbach erreichten wir schließlich Mil- tenberg gegen Mittag.
ckarbrücke von Neckarelz im Jahre 1945 den Endpunkt der einstmaligen Hauptbahn von Meckesheim und Neckargemünd her bildete. Auf dem restlichen Streckengleis bis zur ehemaligen Straßenquerung war eine Köf II mit einigen Bauzugwagen abgestellt. Ob dies wohl dieVorboten für den Abbau des nicht mehr befahrenen Streckenteils von Ag- lasterhausen bis Obrigheim waren? Auf dem weiteren Weg in Richtung Mil- tenberg fiel mir im Neckartal in der Nähe
Am Mittag des 9. September 1972 hat die 065 018 den Nahverkehrszug 3310 nach Aschaffenburg übernommen. Er ist artrein aus Eilzugwagen der Vorkriegsbauart gebildet und passiert soeben das Ausfahrt zeigende bayerische Formsignal
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BAHN EXTRA 4/2022
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