PANORAMA
Klausen-Revival > 1.000 OLDTIMER AM BERG G enau 100 Jahre nach der ersten Berg- prüfungsfahrt Klausenpass soll es am 6. August 2022 eine Revival-Fahrt geben. Mit dem ab 1923 sogenannten Klausenrennen bot die Schweiz noch vor Le Mans oder der Mille Miglia einen sportlichen Wettbewerb an. Aus Sicherheitsgründen wird es 2022 kein Rennen, aber Showfahrten geben. Mehr als 1.000 Oldtimer und Motorräder werden erwartet, darunter viele Modelle der Klausenrennen-Zeit von 1922 bis 1934. w ww.diavolomotorclassic.ch
Youngtimer-Touren > ADAC PFLEGT NACHWUCHS D er ADAC veranstaltet 2022 mit seinen Regionalclubs zehn Youngtimer-Tou- ren. Bei den eintägigen Veranstaltungen für die Klassiker von morgen sorgen Aufgaben am Wegesrand für Abwechslung. Mit einer Youngtimer-Party am Abend klingen die uren HS
Touren in lockerer 90er-Jahre-Atmosphäre aus. Den Auftakt machte am 23. April 2022 eine Tour in der Region Homburg im Saar- land, danach folgen unter anderem Bayern, Sachsen-Anhalt, Westfalen und Thüringen. www.adac.de/ayt
Erst zum zweiten Rennen gab es ein Plakat E z R g e
88
Für
der Bevölkerung ist der Führerschein wichtig oder sehr wichtig zur persönlichen Mobilität. „Die Attraktivität des Führerscheins ist ungebrochen“ urteilte der TÜV-Verband, der die aktuelle Forsa-Umfrage in Auftrag gegeben hat.
Prozent
I m Rahmen des Sonderwunsch-Pro- gramms hat Porsche Classic ein Unikat aufgebaut: Aus einem gebrauchten 911 Carrera Baujahr 1998 (Typ 996) entstand das Porsche 911 „Classic Club Coupé“. Technisch und teilweise optisch wurde das Fahrzeug zu einem GT3 der zwei- ten Generation umgebaut und schöpft nun 381 PS aus 3,6 Litern Hubraum. Auf- traggeber war der Porsche Club America. www.classicshop.porsche.com Amerika-Aurag > PORSCHES RESTOMOD
Kompressor-Jubiläum > MERCEDES-SIEGE AUF SIZILIEN 1922
D ie Targa Florio vor 100 Jahren wurde zu einem Triumph für den damaligen Chefkonstrukteur der Daimler Motoren Ge- sellschaft (DMG), Paul Daimler. Er zeichne- te sowohl für den 4,5-Liter-Saugmotor des Grand-Prix-Rennwagens mit Vierventiltech- nik aus dem Jahr 1914 verantwortlich als auch für die neuen Kompressormotoren. Die Krönung des zweiten Sizilieneinsatzes der DMG in Folge ist am 2. April 1922 der Sieg von Graf Giulio Masetti mit dem Merce- des-115-PS-Grand-Prix-Rennwagen. Der ita- lienische Rennfahrer erhält für den Gesamt- sieg, die schnellste Runde und die bis dahin schnellste Gesamtzeit bei einer Targa Florio die Goldmedaille des Königs von Italien, die
Coppa Polizzi und die Coppa Termini. Der aus dem Jahr 1914 stammende Rennwagen mit 4,5-Liter Sechzehnventilmotor erweist sich in dem Straßenrennen den jüngeren Konstruk- tionen als mindestens ebenbürtig. Unter an- derem ist er rund 720 Kilogramm leichter als der neue Mercedes 28/95 PS mit Kompres- sor, was ihm auf dem kurvenreichen Kurs einen Vorteil verschafft. Den Klassensieg bei den Serienwagen über 4,5 Liter Hubraum holt Max Sailer auf einem Mercedes 28/95 PS mit Kompressor (Platz 6 der Gesamtwertung), ge- folgt von Christian Werner auf einem Fahr- zeug des gleichen Typs mit 7,3-Liter-Motor, aber ohne Kompressor (Platz 2 in der Klasse und Platz 8 in der Gesamtwertung).
Porsche Classic baute einen 911 (996) Carrera zu einem GT3 um
10
Made with FlippingBook flipbook maker