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Briefe an die Redaktion Redaktion Auto Classic, Postfach 40 02 09, 80702 München Fax: 089 130699-700, E-Mail: briefe@autoclassic.de Die Redaktion behält sich vor, Leserbriefe zu kürzen.
So erreichen Sie uns Abonnement/Nachbestellung von älteren Ausgaben Auto Classic ABO-SERVICE Gutenbergstraße 1, 82205 Gilching Tel.: 01805 321617* oder 08105 388329 (normaler Tarif) Fax: 01805 321620* leserservice@autoclassic.de www.autoclassic.de/abo www.autoclassic.de/archiv *14 ct/min aus dem dt. Festnetz, Mobilfunkpreise max. 42 ct/min Preise Einzelheft 4,80 € (D), 5,50 € (A), 8,20 sFr (CH) (bei Einzelversand zzgl. Versandkosten); Jahresabonnement (6 Hefte) 27,00 € (inkl. MwSt., im Ausland zzgl. Versandkosten). Für Mitglieder des DEUVET Bundesverbandes für Clubs klassischer Fahrzeuge e.V. gilt der Jahresabopreis (6 Hefte) für 20,25 EUR (inkl. MwSt., im Ausland zzgl. Versandkosten). Die Abogebühren werden unter der Gläubiger-Identifikationsnum- mer DE63ZZZ00000314764 des GeraNova Bruckmann Verlags- hauses eingezogen. Der Einzug erfolgt jeweils zum Erscheinungs- termin der Ausgabe, der mit der Vorausgabe angekündigt wird. Der aktuelle Abopreis ist hier im Impressum angegeben. Die Mandatsreferenznummer ist die auf dem Adressetikett eingedruckte Kundennummer. Erscheinen und Bezug AutoClassic erscheint sechsmal jährlich. Sie erhalten AutoClassic in Deutschland, Österreich und der Schweiz im Bahnhofsbuchhandel, an gut sortierten Zeitschriften- kiosken sowie direkt beim Verlag. Händler in Ihrer Nähe finden Sie unter: www.mykiosk.com Redaktion (Leserbriefe, Fragen, Kontaktaufnahme) Auto Classic Infanteriestraße 11a, 80797 München redaktion@autoclassic.de www.autoclassic.de Bitte geben Sie bei Zuschriften per E-Mail immer Ihre Telefonnummer und Postanschrift an. Anzeigen armin.reindl@verlagshaus.de Impressum Nummer 100 | 4/22 | Juni/Juli | 17. Jahrgang Internet: www.autoclassic.de Auto Classic, Infanteriestraße 11a, 80797 München Tel.: +49 (0) 89 130699-720, Fax: +49 (0) 89 130699-700 E-Mail: redaktion@autoclassic.de Redaktion Ulrich Safferling (verantwortlicher Redakteur), Dr. Margit Brand (Korrektorat) Regelmäßige Mitarbeiter Martin Kupferstein, Simon Buchholz, Heinrich Niemeier, Marcel Schoch, Kay MacKenneth, Thomas Mareis, Anneli Nau, Martin Henze, Axel F. Catton, Arild Eichbaum, Michael Schäfer, Piet Witt Produktion/Chef vom Dienst Benedikt Bäumler Head of Production Sandra Kho Layout Ralph Hellberg Verlag GeraMond Verlag GmbH Infanteriestraße 11a, 80797 München
ten wollen, die Franzosen wüssten, wie man gut lebt. Mit „savoir vivre“ meinen die aber eher, „wissen, wie man sich benimmt oder wie man höflich sein kann“ als dass es um Le- bensqualität geht. Im Übrigen aber ein toller Artikel! Dieter Cornelis, Stekene Auto Classic 2/22 Wirtschaftswunder-Coupés In Ihrem lesenswerten Beitrag „Frauen- power“ kommt das Fiat Coupé zu schlecht weg. Das Coupé war für ein 850- bzw. 900-ccm-Auto sehr schnell. Ein Opel benö- tigte einen 1900-ccm-Motor, um den kleinen Italiener überholen zu können. Von den VW dieser Zeit will ich gar nicht reden. Für 6.000 DM ein Coupé, das zudem den Imagekönig Mini Cooper 1000 (angeblich 48 PS, tatsäch- lich wohl eher 43 PS) hinter sich ließ: In seiner Klasse war der kleine Fiat Spitze. Carlo Wagner, per Mail
Auto Classic 3/22 Opel-Historie
Als Besitzer eines Opel Ascona B 2,0SR, Bj. 03/79, im Originalzustand habe ich mich über die Reportage des neuwertigen Ascona A sehr gefreut. Tolles Auto! Ausdrücklich auch jen- seits der BMW-02er-Typen und zeitgenössi- schen Alfa. Nach meinem Erachten gab es die hier auf dem A-Ascona präsentierten Felgen mit den 8 Löchern erst mit dem Ascona B, also ab 1975. Demgegenüber waren vorher – also auch auf dem A-Modell – Felgen mit vier Öffnun- gen ohne Trennsteg montiert. Es dürfte sich um eine sehr rare Version handeln. Reinhard Ammon, Hof
Auto Classic 3/22 Youngtimer-Cabrios
Da ich selber gerade plane, mir ein älteres Ca- brio zuzulegen, fand ich Ihren Vergleich sehr spannend. Gerade die Modelle der 1990er- Jahre kommen jetzt nach und nach ins Old- timer-Alter. Deshalb gerne mehr Youngtimer vorstellen, denn diese Autos sind pflegeleicht und noch bezahlbar im Gegensatz zu vielen älteren Klassikern. Wolf Grübel, per Mail
Auto Classic 2/22 Fahrspaß-Duell
Ihr Artikel und die Idee zum Vergleich dieser beiden Autos ist nett, aber der Vergleich mit dem BMW 1802 hinkt etwas. So mit den Sparfelgen vom BMW 1502 sieht der BMW wirklich aus wie von Opa. Nettere Sportfelgen aus dem BMW-Programm wären möglich ge- wesen. Auch bei den Sitzen hätte es Sportsitze von BMW oder anderen Herstellern gegeben. Beim Motor liegen Sie nach meiner Meinung ganz falsch. Wenn schon ein Vergleich zum GTI sein soll, hätten Sie den BMW 2002 TI nehmen sollen, der hätte ebenfalls 110 PS vorweisen können bei gleicher Endgeschwin- digkeit. So ist ihr GTI ein Sportmodell und der BMW ein Normalo und – er ist das seltenere Auto. Es muss auch klar sein, dass der Golf das modernere und leichtere Auto ist und so entscheidet zum Schluss der persönliche Geschmack. Jörg Schulte, Moers Als regelmässiger Leser freue ich mich jeweils nicht nur über die unterhaltsam geschriebe- nen informativen Berichte, sondern auch über die ausgesuchten Kulissen für ihre Fotoauf- nahmen. Aus meiner Sicht stellen diese einen nicht zu unterschätzenden touristischen Wert dar und ich finde es schade, dass sich nir- gends oder höchst selten ein Hinweis findet, wo die Aufnahmen entstanden sind. Es ist nämlich mehr als einmal vorgekommen, dass mich der Wunsch gepackt hätte, eine Reise zu unternehmen, um das Städtchen oder die Se- henswürdigkeit mit eigenen Augen zu erleben. Philippe Ritschard, Interlaken
www.geramond.de Geschäftsführung Clemens Schüssler, Oliver Märten, André Weijde Gesamtleitung Media
BMW E36 Cabrio – ein Top-Youngtimer
Auto Classic 2/22 Termine
Bernhard Willer Medienberatung Armin Reindl Tel.: +49 89 130699-522 E-Mail: armin.reindl@verlagshaus.de Anzeigendisposition Rita Necker Tel.: +49 89 130699-552, Fax: +49 89 130699-100, E-Mail: rita.necker@verlagshaus.de Es gilt die Anzeigenpreisliste Nr. 32 vom 1.1.2022 Vertriebsleitung Dr. Regine Hahn Vertrieb MZV Moderner Zeitschriften Vertrieb, Unterschleißheim, www.mzv.de Litho Ludwig Media, Zell am See Druck EDS, Passau © 2022 by GeraMond Verlag. Die Zeitschrift und alle ihre enthaltenen Beiträge und Abbildungen sind urheberrechtlich geschützt. Durch Annahme eines Manuskripts erwirbt der Verlag das ausschließliche Recht zur Veröffentlichung. Für unverlangt eingesandte Fotos und Manuskripte wird keine Haftung über- nommen. Gerichtsstand ist München. Verantwortlich für den redaktionellen Inhalt: Ulrich Safferling; verantwortlich für Anzeigen: Bernhard Willer, beide Infanteriestraße 11a, 80797 München. ISSN 1867-9838
In der Ausgabe 2/2022 Auto Classic ist im Teil „Termine“ ein Fehler. Die Retro Classics in Stuttgart findet nicht am 17.-20.3.2022 statt, sondern am 21.-24.4.2022. Harald Schmidt, per Mail Leider wurde kurzfristig der Termin verschoben, nachdem wir bereits in Druck gegangen sind. Deshalb bitte immer Termine auf den jeweiligen Webseiten nochmals selber checken.
Auto Classic 2/22 Air-France-Bodencrew
Im Artikel über Renault Floride gebrauchen Sie am Anfang wie am Ende das französische „Savoir Vivre“, womit Sie laut Kontext andeu-
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