TRAUMKLASSIKER | Pontiac GTO
Expressiv: Das rück- wärtige Gesicht des 66er GTO blickt finster drein. Unten ist der nachgerüstete Stabi zu erkennen.
Von der Tri-Power-Batterie werkelt im Normalfall nur der mittlere Zweikammer- vergaser.
Eine Speiche mehr: großes Lenkrad. Cock- pit in Holzoptik statt schwarzer Höhle.
Filigraner Blinkerhebel.
Kuriosum: Die Hubraumbezeich- nung an beiden Autos ist in Liter angegeben, groß- zügig aufgerundet auf den Wert 6,5 und in europäischer Schreibweise.
Anfangs kam der GTO mit drei Gängen, dieser 66er hat bereits das Muncie-M20-Vierganggetriebe.
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