Das Typen- schild an der Spritz- wand im Kofferraum – Rhombus als Marken- zeichen
Eher sachlich gehalten: Schriftzug- Plakette auf der Motorhaube
Die Asymmetrie am Bug sollte den R8 stärker vom Simca 1000 unterscheiden
1971 eingestellten R10 beerbte der 1969 de- bütierende R12 mit Frontmotor und -antrieb. Bei unserem Fotomodell handelt es sich um einen frühen „Comeback“-Major mit Erstzu- lassung in Deutschland im Juli 1968, der heu- te Renault-Fan Michael Kunkel aus Frankfurt gehört. Von seinem Erstbesitzer wurde der R8 bis 1978 gefahren und dann stillgelegt. Da- nach wurde er nur noch mit roter Nummer gefahren. Deshalb ist er weitgehend original und ungeschweißt. Eines gleich vorneweg: Die von anderen Renault-Modellen übernommene Mechanik des R8 gehört nicht zu den Sorgenkindern, sondern Rost an/in der dünnblechigen Ka- rosserie. Bei einer Besichtigung sollte das Ob- jekt des Interesses daher unbedingt auf eine
Hebebühne. (Beim Anheben auf der Bühne ist übrigens sorgfältig darauf zu achten, dass die Arme exakt an den dafür vorgesehen Aufnah- mepunkten sitzen, sonst ist sofort der Schwel- ler eingedrückt.)
den Winkels ist empfehlenswert, wie auch ein Magnet bei Spachtelverdacht. Bei mehr als 1,3 Millionen gebauten Ex- emplaren würde man davon ausgehen, dass es ein reichhaltiges Angebot an Überleben- den gibt. Mitnichten, seine Rostanfälligkeit
Gutes Blech ist Mangelware Der gesamte Unterboden bietet mit seinen verwinkelten Ecken, über- lappenden Blechen, angeschraubter Schutzwanne und grottenartigen
Die zweite R8-Major-Serie wurde ab 1968 in Spanien gebaut
Konstruktionen (Traversen) eine Vielzahl von Möglichkeiten, in denen es unbemerkt vor sich hin rotten kann. Wenn Rost an der Oberfläche erkennbar wird, ist davon auszugehen, dass es hinter dem betroffenen Blechteil düster aus- sieht. Eine Taschenlampe zum Ausleuchten je-
und sein praktisch nicht vorhandener Markt – außer für die Gordini-Modelle – haben das Angebot stark reduziert. Grundregel bei der R8-Rercherche: Entweder sucht man gedul- dig nach einem karosserietechnisch wirklich guten Exemplar oder ist erfahren in Schweiß-
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