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Wentworth Nord : les prisonniers des ponceaux
FREDERIC HOUNTONDJI frederic.hountondji@eap.on.ca
WENTWORTH NORD I La municipalité de Wentworth Nord, prisonnière de ses ponts et ponceaux? C’est ce que laisse croire le mécontentement qu’expriment les ha- bitants qui se plaignent de la décision du ministère des Transports du Québec (MTQ), décision qui consiste à réduire le tonnage des véhicules lourds devant em- prunter ces ouvrages, à l’entrée desquels se dressent des panneaux de limitation de poids. Cette mesure, qui paralyse les activités économiques dans le village, est intervenue suite au passage d’un camion dont l’excès de chargement aurait en- dommagé un des ponts. Sophie Bélanger, directrice générale de Wentworth Nord regrette que sa municipa- lité soit coupée du reste dumonde. «Un pui- satier est venu pour aller forer un puits chez un de ses clients, mais son camion était trop lourd pour passer et il devait faire un grand détour, a-t-elle déploré. Mon fournisseur au niveau de l’entreprise des collectes des ordures doit faire un détour de cinq kilo- mètres chaque semaine parce qu’il ne peut pas passer sur les ponts, même chose du côté de l’Incendie.» Jason Neul, directeur de la Sécurité In- cendie du village, regrette que son dépar- tement soit pénalisé par la réduction de la capacité des ouvrages. «Présentement, le
Photos Frédéric Hountondji
poids de mes camions pompiers dépasse ce que prévoit la restriction, a-t-il dit. Par exemple, à côté de la caserne des pompiers à Saint-Michel, il y a un pont de 12 tonnes et mes camions en pèsent 22. Ils disent qu’à chaque fois que nous passons, cela abîme le pont. En cas d’incendie, je prends le risque d’aller éteindre le feu. Pour aller à Saint-Mi- chel, il faut passer par Morin Heights.» Les entrepreneurs de l’endroit estiment être les plus lésés dans cette affaire et se désolent de ne plus pouvoir bien faire, entre autres, la livraison de matériaux de construction sur les chantiers, de mazout, propane, essence et diesel et le transport de bois brut, de machinerie lourde, etc. Faisant un état des lieux, Pierre Gagné, président d’Excavation Gagné et Fils Ltée, constate que «le ponceau situé près de l’Hôtel du Chasseur a vu sa capacité réduite à 20 tonnes métriques. De plus, a-t-il pour- suivi, certains ponts situés dans Wentworth Nord ont vu leur capacité diminuer jusqu’à 12 tonnes métriques, nous coupant ainsi
de notre source d’approvisionnement en granulat. (…) Nos communications avec le MTQ placent la réparation du ponceau près de l’Hôtel du Chasseur pour l’année 2016. Pour les ponts de Wentworth Nord, il n’y a aucune date de prévue.» Au MTQ, on se dit conscient de la situa- tion. Isabelle Doyon, sa porte-parole dans les Laurentides, annonce que l’institution est en train de faire, dans le secteur, «un état de l’ensemble des ponts et ponceaux qui sont touchés par la mesure de restric- tion de poids. Ceci permettra de prioriser la planification des travaux et la municipa- lité sera informée dès que possible.» Entre- temps, les entrepreneurs s’en sont remis à l’ancien député d’Argenteuil, Roland Richer, et au nouveau parlementaire, Yves St-Denis, quand celui-ci était en campagne électo- rale. À son passage à Lachute, le dimanche 30 mars, le candidat libéral et futur premier ministre, Philippe Couillard, avait reconnu que ce dossier des ponceaux faisait partie des vraies affaires dont il allait s’occuper.
Un pont situé non loin de la caserne des pompiers a sa capacité réduite
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