Det er ikke de som lider av søvnapné, som nødvendigvis er trøttest bak rattet. (Illustrasjonsfoto: Shutterstock)
Det er bedre å vurdere restrik- sjoner for trøtte bilister enn å ta førerkortet fra pasienter med søvnapné, mener Mark Howard.
mellom to og fem om natten, er nesten seks ganger så utsatt som snittet. Den som har sovet mindre enn fem timer natten før, er «bare» 2,7 ganger så farlig som gjennomsnittet. Kjemper mot rattsøvn Yrkessjåførene er spesielt utsatt. Ikke bare fordi de kjø- rer mye, men fordi de er trøtte. Hver femte svenske bybussjåfør må kjempe for å holde seg våken flere ganger i uken. Halvparten opplever den kampen to til fire ganger i måneden. Orth peker også på en konklusjon fra en japansk under- søkelse blant bilister: – AHI – antall pustestopp – har ingen sammenheng med kjøring når du er trøtt, refererer hun. – Vurdér restriksjoner heller enn å hindre søvnpapnépa- sienter i å kjøre bil, sier Mark Howard.
9
SOMNUS NR 4 - 2017
Made with FlippingBook flipbook maker