ÉCONOMIE
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BDC réclame de l’aide pour percer le marché chinois DAVID RIENDEAU david.riendeau@eap.on.ca
messes qui n’ont pas été tenues. À Cornwall, la communauté offre un meilleur support à ses entreprises.» M. Watkin a notamment fait référence à une promesse d’une subvention de 10 000$ venant du CLD qu’on lui aurait «ensuite refusé parce qu’il avait plus de 35 ans». Toutefois, aucune de ces promesses n’aurait été écrite sur papier, a-t-il concédé, «seulement verbale, mais devant témoins». «La Ville fait ce qu’elle peut» La Ville de Lachute voit cette histoire d’un autre œil. Le maire Daniel Mayer affirme que la municipalité a accordé une subvention de 70 000$ à BDC Aero lors de son implantation par l’entremise de la Société de promotion économique de Lachute. «N’eut été des in- terventions du CLD et de la municipalité, M. Dramisino ne serait toujours pas installé.» «L’entreprise de M. Dramisino a bénéficié d’un bon accueil en plus de ne payer aucun frais pour l’utilisation de l’aéroport», a-t-il ajouté. Suite à la page 15
LACHUTE | Après trois années d’activité à l’aéroport de Lachute, l’entreprise BDC Aero est sur le point de décoller. Destina- tion: la Chine. Cependant, son président affirme qu’il n’a pas l’appui nécessaire des autorités pour poursuivre sa lancée. En 2012, le modèle d’avion sport ultra-lé- ger à deux places que fabrique BDC Aero a retenu l’attention d’un client chinois qui lui a commandé 30 appareils. Toutefois, cet achat est conditionnel à ce que l’avion obtienne une certification Light Sport Aircraft (LSA) du gouvernement américain, Transport Canada ne reconnaissant pas ce type d’aéronef. Le président de l’entreprise, Humberto Dra- misino, explique que les démarches de certi- fication LSA se détaillent dans les 200 000$. «Jusqu’à présent, j’ai investi 150 000$. J’ai dû embaucher une personne à temps plein pour remplir toute la paperasse.» Il estime que l’avion obtiendra sa certification vers mai ou juin. Selon Humberto Dramisino, BDC Aero a obtenu du CLD d’Argenteuil un prêt de 105 000$ pour l’aider dans sa certification. De cette somme, M. Dramisino prétend qu’il en a investi une partie pour faire clôturer l’aéro- port parce que ses usagers étaient la cible des voleurs et des vandales. Par ailleurs, il ajoute que laVille de Lachute lui avait promis une déserte de taxi faisant le lien de la rue à
Photo David Riendeau
Humberto Dramisino, président de BDC Aero
«J’ai perdu 52 livres Enfin libéré... Vous aussi vous pouvez !» Gilles Galarneau de Lachute
la piste d’essai qu’il attend toujours. Du plomb dans l’aile?
il aurait donné pour 40 000$ en contrats à des sous-traitants de la région. «Les autorité connaissent mal la réalité de notre industrie», affirme le président de BDC Aero qui cite comme exemple l’entreprise d’aviation BushCaddy qui a plié bagages en novembre dernier pour s’installer à Cornwall. Une entreprise déménage à Cornwall Rejoint par téléphone, le président de Bush- Caddy, Tony Watkin, ne cache pas sa décep- tion en parlant du traitement qu’il a reçu à Lachute. «On m’a fait beaucoup de pro-
Pendant ce temps, M. Dramisino a la mau- vaise surprise de voir son compte de taxe bondir de 7000 à 12 000 dollars. L’entrepre- neur se sent pris à la gorge. «Onme dit d’aller de l’avant, mais on ne me laisse pas de répit. Qu’on me donne la chance de croître, lance- t-il. BDC Aero peut devenir aussi grosse que Bombardier.» Humberto Dramisino prévoit embaucher 10 personnes lorsque la com- mande des 30 avions sera officielle. En 2012,
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