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ECONOMIE
FINANCES NEWS HEBDO
VENDREDI 28 MAI 2021
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mant, (Wharton, Standford, Harvard, etc.), mais aussi par des cabinets de consulting prestigieux, (Mc Kinsey, BCG, Baine, Arthur D. Little...). De nos jours, dans tous les pays du monde, le management est devenu, sous l’influence, notamment des Business School et des multinationales, une pratique universelle. Les managers, quelle que soit leur nationalité ou leur culture, sont formés aux fondamen- taux du management et au comment les mettre en œuvre. F.N.H. : Parlez-nous un peu des différentes écoles de la pen- sée managériale ? R. M. : Dans la littérature managériale, il n’y a pas d’accord sur le nombre d’écoles de gestion, ni d’ailleurs sur les auteurs qui les composent. Par conséquent, comme il n’y a pas de consensus sur les différentes écoles, nous avons exposé les écoles de la pensée managériale telles qu’on les retrouve chez la plupart des experts et qui constituent ce qu’on pourrait appeler une tendance lourde. Nous présentons dans notre ouvrage ces écoles selon un classement chrono- logique et non exhaustif : l’école clas- sique, l’école des relations humaines, l’école mathématique, l’école systé- mique, l’école sociotechnique, l’école Behavioriste (ou comportementale), l’école de la contingence, l’école stra- tégique, le courant culturaliste, l’école institutionnelle, l’école de manage- ment des compétences, l’école évo- lutionniste, théorie des ressources, théorie des compétences clefs, théo- rie postmoderne, le courant critique. F.N.H. : De nouvelles idées en management ont vu le jour. Dites-nous en un peu plus sur ces idées ? R. M. : De nos jours, la société connaît de profondes mutations qui appellent des changements fondamentaux dans les méthodes de gestion des entreprises. Ces mutations ont donné lieu à plusieurs tendances socioéco- nomiques et technologiques et ont été derrière l’émergence de nouvelles méthodes de management. Ainsi, les entreprises vont chercher à utiliser de nouvelles méthodes (comme le Lean management, le management bienveillant, le «Design thinking», le
management agile, ou encore le management digital), recentrer davantage leur stratégie (les entre- prises se concentrent sur leur cœur de métier) et aussi, dans certains cas, stimuler une nouvelle forme de com- pétition basée sur l’innovation (qui devient un facteur clé de succès). Le management doit prendre en compte les nouvelles dimensions de notre monde en mutation où la société est
fondée plus encore que par le passé sur l’information, dans laquelle des centaines de millions d’individus sont reliés à l’échelle planétaire par des réseaux de télécommunications, ce qui modifie la conception du mana- gement. L’entreprise est de plus en plus impactée par cette nouvelle réa- lité au point que l’on parle de l’entre- prise 2.0 où l’organisation du travail est différente (travail à distance, tra-
vail décalé, travail mobile, travail en réseaux, etc.) et qui demande plus de confiance, plus d’autonomie et moins de contrôle, ce qui constitue un chan- gement radical en perspective dans l’organisation du travail et le mana- gement des équipes. On a affaire au management 2.0, qui est amené à évoluer très rapidement, et que beau- coup de managers vont avoir du mal à mettre en place. ◆
INDICATEURS D’ACTIVITÉ DU 1ER TRIMESTRE 2021
INDICATEURS CLÉS *
✔ Le chiffre d’affaires consolidé d’ADM totalise, à fin mars 2021, 897 millions de MAD contre 895 millions de dirhams pour la même période de l’année 2020. Cette légère augmentation est expliquée par l’amélioration de 4% du chiffre d’affaires lié à l’investissement avec l’avancement des chantiers de construction. Pour le chiffre d’affaires exploitation, et grâce à la reprise progressive et soutenue du niveau du Traffic sur le réseau autoroutier depuis la levée du confinement, la recette Péage du premier trimestre 2021 affiche une amélioration de 4% par rapport au quatrième trimestre 2020 et une légère baisse de -1,4% par rapport au premier trimestre 2020.
Ainsi, dans la même tendance, sur le premier trimestre 2021, le chiffre d’affaires social s’élève à 710 millions de dirhams contre 715 millions de dirhams en T1 2020.
✔ Les investissements se sont élevés pour le premier trimestre 2021 à 187millions de dirhams soit une augmentation de +4%par rapport à la même période de l’année 2020, essentiellement les travaux de triplement des tronçons de Casablanca-Berrechid, le Contournement de Casablanca et les projets d’automatisation.
Le bilan social affiche ainsi à son actif un cumul d’investissement (net d’amortissements) de 68 311 millions de dirhams à fin mars 2021.
✔ Les dettes consolidées à fin mars 2021 sont restées relativement stables par rapport à fin 2020 enregistrant 38 048millions de dirhams contre 37 872 millions de dirhams à fin mars 2020.
En social, les dettes s’élèvent à 40 042 millions de dirhams pour le premier trimestre 2021 contre 39 814 millions de dirhams à fin 2020.
VARIATION DE PÉRIMÈTRE DE CONSOLIDATION : Néant
CESSION DE TITRES OU D’INVESTISSEMENT : Néant
FAITS MARQUANTS DE L’ACTIVITE T1 2021 * Indicateurs établis sur la base d’une situation provisoire au 31 Mars 2021.
Durant ce premier trimestre de l’année 2021, et dans l’objectif de renforcer les conditions de sécurité et d’enrichir l’offre de services dédiés aux usagers de l’autoroute, ADM a inauguré plusieurs infrastructures modernes d’importance capitale, notamment : • Une salle de contrôle nouvelle génération au sein du nouveau Centre Info Trafic de ADM, dotée d’équipements « High tech » pour sécuriser, fluidifier et contrôler le trafic sur l’ensemble du réseau autoroutier national 24/7 ; • Deux nouvelles stations-service sur l’axe autoroutier Casablanca – Agadir, au niveau des aires de repos Abdelmoumen sur la descente d’Ameskroud vers Agadir et de Benguerir au PK154 dans le sens vers Casablanca ; •Le poste de secours autoroutier de Bouznika, en partenariat avec la Direction Générale de la Protection Civile, en vue d’améliorer la durée d’intervention sur le réseau autoroutier. En parallèle au développement de l’infrastructure dédiée à la sécurité autoroutière, ADM tient à renforcer la proximité avec les usagers de l’autoroute et œuvre à leur sensibilisation, en particulier, aux normes de conduite sur les autoroutes. C’est dans cette optique qu’une campagne de sensibilisation et un sondage sur terrain auprès des chauffeurs professionnels ont été lancés au niveau des principales aires de repos du réseau, en partenariat avec l’Association Nationale des Etablissements de la Formation à la Conduite Professionnelle. Concernant l’activité de construction, ADM a procédé principalement au lancement des travaux de construction de l’échangeur autoroutier « El Massira », situé au PK104 de l’autoroute Casablanca-Marrakech, à la pose d’une passerelle piétonne au PK44 de l’autoroute Rabat-Oujda, ainsi qu’à la mise en service de la troisième voie du Pk16 au Pk27 de l’autoroute Casablanca-Berrechid, projet réalisé en un temps record par des compétences 100% marocaines sur un tronçon à très fort trafic.
Le communiqué trimestriel T1 2021 est disponible sur notre site internet: https://www.adm.co.ma/fr/publications/publication-financiere
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