GETEST
Testwagen 1.5 driecilinder benzine/ hybride, 85 kW/116 pk Testverbruik 4,6 l/100 km CO 2 -emissie (NEDC) 87-97 g/km Budget vanafprijs (1.0 driecilinder benzine, 53 kW/72 pk): € 17.760 basisprijs testmodel: € 21.300 BIV: € 45,56 verkeersbelasting: € 165,88
Toyota Yaris Hybrid
Doorheen de jaren werd de Yaris’ reputatie qua betrouwbaarheid steeds beter, maar hij miste wat branie tegenover zijn concurrenten. De nieuwe Yaris schudt dat melige imago nu van zich af met de sty- ling en het formaat. Het model van de vierde generatie werd breder en langer, waardoor hij kloeker naar voren treedt. Tegelijkertijd blijft hij met zijn lengte van 3,94meter com- pact en wendbaar genoeg. De snuit heeft een expressieve aanblik. Door de hoge gordellijn en de geaccentueerde wielkasten oogt hij bovendien gespierder. Net als bij de meeste van zijn concur- renten is er enkel een vijfdeurs. Wel kun je kiezen uit zes uitrustingsni- veaus, maar die zijn enkel combi- neerbaar met de 1.5 hybride waar- mee wij reden. Personaliseren kan met een tweekleurig koetswerk en een panoramisch maar vast dak. De meeste opties zitten in packs verwerkt, wat de prijs aardig kan opvoeren. In de praktijk mag je de Yaris als een vierzitter beschouwen. De koffer heeft een bescheiden volume van 286 liter. Wel zijn er behoorlijk wat opbergruimtes. Als bestuur- der vind je gemakkelijk een goeie
De Toyota Yaris 1.5 Hybrid rijdt stil en stressvrij dankzij zijn zelfladende aandrijflijn.
zithouding. Het interieur geeft he- laas een wat sombere indruk door de kleine zijramen en donkere tin- ten, maar de assemblagekwaliteit is uitstekend. Er zijn geen ramme- lende en parasitaire geluiden. De Toyota Yaris 1.5 Hybrid rijdt stil en stressvrij en dat heeft hij voorna- melijk te danken aan zijn ver jn- de zeladende hybride aandrijijn. Voortaan is er een compacte lithi- um-ion batterij die snel oplaadt. Ook aan de transmissie is gewerkt, waardoor de 1.5-liter benzine niet vervelend in een al te hoog toeren- tal klimt tijdens het versnellen. De hele aandrijfgroep is goed voor 85 kW/116 pk. De hybride komt het best tot zijn recht in de stad en op secundaire wegen, waar je opti- maal energie recupereert en op die manier het verbruik beperkt. Wij noteerden een gemiddelde van 4,6 l/100 km en in druk verkeer dook het verbruik verschillende keren onder 4 l/100 km.
Plus • Leuk uiterlijk • Degelijke afwerking
• Stressvrij rijden • Geluidscomfort
• Uitzonderlijk zuinig • Veilige wegligging
Min • Prijs kan serieus oplopen • Stuurgevoel bij rechtuit rijden • Claustrofobisch gevoel achterin • Complexe rij-informatie • Beeld navigatie
Tony De Mesel
Van kindsbeen af
gebeten door
het autovirus.
42
VAB MAGAZINE
Made with FlippingBook - Online catalogs