Nye tanker om fremtidens mosjonsritt Enklere løyper, lavere priser
fra 10.000 til 75.000 lisenser på 20 år Dette er økningen fra 1993 til 2013 i antall helårs- og engangs- lisenser.
Mosjonsritt opplever for tiden en markert tilbakegang i antallet deltagere. Raumerrittet opplever en nedgang på rundt 70 prosent. Bjørn Sætre i Norges Cycleforbund (NCF) er bekymret.
kommuniseres på. Markedet er der, men produktet må tilpasses, fremholder han. De handler blant annet om å lage arrangementer med lavere skuldre og flere opplevelser.
Svikten i deltagertall for norske mosjonsløp er på mange måter overraskende. Sykkel er fortsatt svært populær her i landet. Men mosjonsrittene appellerer ikke som før. Thor Harald Haraldsen i Raumerrittet sier det spøker for klassikeren om en ikke klarer å snu trenden. Til NRK innrømmer Haraldsen at rittet har priset seg for høyt. Når startnummer inkludert engangslisens passerer 1000-lappen er det for drøyt i et ”mosjonsmarked” med økende konkurranse. – Av de større rittene har vi hatt den tøffeste løypa. Det skulle vi endret på for lenge siden, sier en selv- kritisk Haraldsen . Må lokke massene Vi ser den samme tendensen i flere mosjonsritt, blant annet Farrisrunden og til dels også landets kanskje mest velkjente sykkelritt Styrkeprøven. Ut- viklingen bekymrer NCF og generalsekretær Bjørn Sætre oppfordrer arrangørene til å tenke nytt for å lokke massene til mosjonsrittene. Mindre krevende og samtidig kortere løyper er noe av det Sætre mener vil lokke flere med i uhøytidelig konkurranser. Prisene må ned – Vi oppfordrer arrangørene til å tenke nytt. I tillegg til endringer i løypeprofil og – lengde, mener vi det er viktig å se på prisene og skape arrangement med mindre konkurranseprofil, sier Bjørn Sætre til NRK Han mener arrangører også må vurdere måten det
– Riktig pris er kritisk. Ute i Europa koster de fleste turritt sjelden mer enn ca 400 kroner. I det per- spektivet blir 1000 kroner ganske dyrt, sier han. Løpende rekord Samtidig som sykkelrittene opplever en nedgang, har mosjonsløp igjen blitt svært populært. Oslo Maraton har formidable 8 000 påmeldte i år i forhold til i fjor, og Sentrumsløpet i april (i Oslo) satte ny deltagerrekord. Bjørn Sætre mener det er viktig at sykkelmiljøet ser på suksessoppskriften til mosjons- løpene. Samtidig tror han løperne etter hvert vil finne tilbake til sykkelen. – Sykkel er mer skånsomt enn løping. Jeg tror vi i årene som kommer vil få langt flere kvinner med på mosjonsritt på sykkel. Men det forutsetter at vi klarer å gjøre rittene mer interessante, sier han.
14% av lisensene var damer/jenter
Hvordan skal vi holde interessen oppe, og få flere til å ikle seg startnummer
Betenkelig Sykkelfakta: Alle somhar rett til å bruke kollektivfeltet er allerede grundig subsidiert av det offentlige - unntatt syklister! Start med å fjerne MVA på nye sykler - det kunne vært en god start...
# 2 GRUPPETTO 19
Made with FlippingBook. PDF to flipbook with ease