veier litt mer. Til gjengjeld fjærer de greit, men man sitter allikevel igjen med en følelse om at de skulle vært litt stivere. Hjulene har holdt seg rette og stramme under hele testperioden. Gir og bremser på denne sykkelen er av ypperste klasse, og vi trenger ikke å gå mer i detalj. Dette er det beste du får, og det proffene bruker. Sykkelen er generelt satt opp for raske grusritt og vi kunne derfor ønske at det i det minste satt på et 36 tenners drev foran, og ikke 34 som den blir levert med. Du går fort tom for gir når farten er høy. Det er veldig lett å bytte drev på XX1-kranken, men
knappen virker solid og sitter godt plassert på styret.
En slik ritthalvdemper som dette har en vans- kelig jobb med å både være stiv og tråkk- effektiv, samtidig som den skal være be- hagelig og tilgivelig i terrenget. Vi syns Gavian takler dette helt greit. På grus og asfalt er det lite sideveisflex og sykkelen føles generelt tight og responsiv. Ved harde akselerasjoner kjenner man litt på at hjulene er myke, men den lette vekten gjør samtidig at de akselerer raskt. I terrenget er det merkbart at det er lagt inn litt flex i bakramma som gjør en god jobb med å spare baken for de verste dumpene. De litt myke hjulene bidrar også til denne følelsen. Med dekk med mer volum kunne man også fått enda bedre kjøreegenskaper i terrenget, men det ville samtidig gått utover den raske prestasjonen på jevn vei. Dette er en vurdering man som bruker må ta i forhold til hva man ønsker ut av sykkelen. Vi har prøvd lignende ritthalvdempere før og de har oppført seg bedre i røft terreng enn denne, og vi tror det i hovedsak skyldes stivere hjul og en mer solid ramme, der flexen er lagt litt annerledes. Konklusjon Alt i alt er dette en svært godt utstyrt sykkel til en veldig god pris. Den er satt opp for å gå fort på grus og asfalt og lider av dette i terrenget. Andre dekk hjelper på mye, men man kommer ikke bort fra at her har lite vekt vært i fokus. Hjulene kunne vært stivere og mer responsive. Med grovere dekk fungerer den bedre i skogen, men den er absolutt behagelig i terrenget og man føler at det er lagt inn flex i bakrammen for å ta av de verste slagene. En god sykkelen som trolig passer midt i blinken for typiske Birkebei- nere som oftest sykler grus og litt mindre på sti.
vridningsstivt og at det holder seg mindre oppe på egenhånd. Det gjør at man må kjøre litt mer luft. Med andre ord er dette dekket best egnet på fint underlag, til gjengjeld ruller det svært godt her! Hulsettet er også lett, med gode nav som er lette å gjøre service på. På grunn av den lette vekten mister man også her litt av de gode egenskapene. Hjulene er litt mindre vridningstive enn andre hjulsett som
det koster skjorta. Resten av komponentene fungerer svært bra, setet er godt og setepinnen virker solid, samtidig som den flexer akkurat nok til å ta for noen av slagene. Gaffelen er veldig sensitiv som lett settes opp i forhold til kroppsvekt med luft. Enkel returdemping gjør at du kan finjustere pres- tasjonen sånn som du selv liker det. Låsingen på styret kommer også godt med og selve
Gavia Ultimate 650b Pris 25.999,-
Gaffel Krank
Rock Shox SID Solo Air XX 100mm
SRAM XX1, 34t
Bremser Avid XO Girhendler SRAM XX1, Gripshift Girgruppe SRAM XX1 Hjul Notubes Podium Dekk Styre Ritchey WCS Styrestem Ritchey WCS Trail Sete Selle Italia SLR Titan
Schwalbe Thunder Burt 2,1
Vekt
9,0 kg
# 8 GRUPPETTO 109
Made with FlippingBook. PDF to flipbook with ease