”Standard bikes” og de er nettopp det. Alle må være utstyrt med 48x18 gir, noe som ikke er veldig lett når det tipper kraftig oppover. På flatere ritt er snittfarten som regel rundt imponerende 35 km/t. Syklene hadde i utgangspunktet Brooks seter og syklene ble brukt som de kom. ”Det er ikke så enkelt å finne originaldeler lenger, men det produseres for- tsatt en del i Kina. Dekk produseres heldigvis her hjemme,” sier Lakshman. Ellers er syklene utstyrt med Rod bremser og lik type dekk. Det er også en og annen som har fått montert ”Spinaci tempobøyle” på et rustent stålstyre. Her er det slitne rustne stålkranker, og en og annen sjelden aluminiumskrank å se. De mest ”utstyrsfikserte” har også fått tak i aluminiumsfelger og klikkpedaler. Misforstå ikke, de er like utstyrs- fikserte som oss, de fleste har bare ikke midlene til å kjøpe det de ønsker. Det blir en del kreative løsninger i stedet. Det var noe av det som først tiltalte meg med disse sykkelmiljøene. Det er så langt unna sykkelmiljøet her hjemme du kan komme. Det som driver disse syklistene er lidenskapen for sykling. Sjansen for at noen av dem skal ende opp som proffer i Europa er mindre enn å få med seg hovedgevinsten i lotto. Sponsorer står heller ikke å skraper på døra. Disse gutta simpelt hen elsker sykling. Når de kommer over sykkelsend- inger fra Tour de France sitter de limt til TV’n og internasjonale sykkelmagasiner er en sjelden og kjærkommen luksus. Utstyret er stort sett ting vi vill kassert for mange år siden. Jeg blir tatt med tilbake til barndommen hvor
“Vanligvis frakter sykkelen enhel familie, eller er fullastetmed varer på vei tilmarkedet. Her er sykler en viktig del av livet, en absolutt nødvendighet.”
terminlister. All informasjon er det jungeltelegrafen som sørger for.
neste helg er det 130 km, og det er minst 100 ryttere i løpene. For 20 år siden var det flere etapperitt som gikk over 6-7 dager, og da også i fjellene. ”Vet ikke hvor fristende det er å sykle fjelletapper i 42 graders varme på en 17 kg tung 50 år gammel singlespeed…” Som nevnt kalles syklene
Sesongen varer året rundt her, men den mest hektiske delen er rundt det singalesiske nyttår (april, som sammenfaller med det buddhistiske). Den tiden av året er det ritt i de fleste små og store landsbyer i hele landet. Med tanke på den intense varmen, spesielt i innlandet er det ikke de lengste løypene i verden. Lakshman forteller at forrige uke var løpet 80 km,
En lokal topprytter i full fart. Imponerende at snittfarten ofte er over 35 km/t i rittene med 17 kg singlespeed sykler.
# 8 GRUPPETTO 35
Made with FlippingBook. PDF to flipbook with ease