TEST sykkelcross
Trek Boone 5
Shimanos 105 er en gjennomprøvd gruppe som fungerer greit, men giringen føles litt for pinglete. Ikke så kontant som hos SRAM og spesielt ikke så bra som hos Campagnolo. En annen ting som gjelder for de fleste er at man ikke sykler kun på grus. De fleste sykler mye på asfalt. Trek’en over- rasker her med en re- sponsiv følelse. Setter du på racerdekk vil den fint kunne brukes som en racer. Rammen alene er verdt prisen, og kan absolutt anbefales. Også en perfekt sykkel for deg som er vant til å ha topp landeveisykkel og ikke vil bruke raceren i dårlig høst- eller vårvær. G
T reks toppserie i sykkelcross, Boone har ISO-Speed sys- temet som er hentet fra landeveismodellen Domane. Vi har tidligere testet fjorårsmodellen, og i tillegg syklet en del mil på landeveis- modellen. Når de har valgt sin ”komfor- tramme” til sykkelcross er det en grunn til det. På ujevnt underlag som grus, sand og gress gir fleksen i rammen det lille ekstra som skiller den fra de andre i denne testen. Boone kommer i tre ut- gaver, men rammen er den samme. Rammegeomtrien er lik den du finner på aluminiumsserien Crockett. Innvendige ka- belføringer er fint utført, og det var ingen irriter- ende lyder fra kabler som slo inne i rammen. Kranken er også i år den velprøvde FSA Energy som fungerer bra. ISO- Speed teknologien som skal sørge for en bedre og mykere flyt over dumpete veier sitter der
forklart er ikke seterøret festet til topprøret. Dette gir en fjærende effekt på ujevnt underlag. I praksis fungerer dette veldig bra. Jeg har aldri hatt så fin flyt på grus- veirunden som er testbanen. BB90 krank- huset sørger for at ef- fekten i tråkket ikke for- svinner. Bremsene føltes retningsstabile og ef- fektive. På årets modell har er de oppgraderte til hydrauliske bremser. Bontrager dekkene sitter godt på grusen også i svingene. Hjule og dekk er ”tubeless ready” som reduserer punkterings- faren. Det er også fester til å montere skjermer. Fint om du bruker sykkelen mye i dårlig vær, eller er pendler. Konklusjon Rammen gjør denne sykkelen til noe spesielt.
Trek Boone 5 Pris 32.000,-
Ramme
600 Series OCLV Carbon
Gaffel
Trek IsoSpeed Cross fullkarbon Bontrager Race Tubeless Ready
Hjul
Dekk Bontrager CX3 Team Issue - 700x32 Girhendler Shimano 105/RS685 hydraulisk, 11-delt Girgruppe Shimano 105 Krank FSA Energy, 46/36 Sete Bontrager Paradigm Race Setepinne Bontrager Ride-Tuned-setemast i karbon, 20 mm offset Styre Bontrager Race VR-C, 31,8 mm Styrestem Bontrager Elite, 31,8 mm, 7 grader, m/Blendr-computer- og lysfeste Bremser Shimano RS685 hydrauliske skivebremser, 160 mm rotorer
Vekt
8,97 kg
seterøret går inn i topprøret. Enkelt
ropa er det derimot ingen uenighet om. De tidligste historiene, stammer fra 1900 og forteller om ryttere som kjempet om å komme først fram til en bestemt by. Da var det tillatt med
snarveier. Åkre, gårdstun, over gjerder og hva man ellers trodde var den ras- keste veien kunne tas i bruk. Førstemann til den neste byen vant.Så man et godt synlig landemerke som et tårn, kirkespir eller
lignende ble det ofte målet. Det var allerede den gang brukt for å holde seg i form gjennom vinteren da det var pause i landeveis- rittene. På kalde dager var løpeturene over hindere en
måte å holde varmen på. Franske Daniel Gousseau arrangerte det første na- sjonale mesterskap i 1902, som var det franske. Etter Oktav Lapize seier i Tour de France i 1910 stilte han i sykkelcross ritt om
Opphavet til sykkelcross er det flere meninger om. Den mest ut- bredte er at sykkelgrenen har sitt utspring i Frankrike. At det hadde sin start i Eu-
92 GRUPPETTO # 10
Made with FlippingBook. PDF to flipbook with ease