For meg var Bottecchia først og fremst et sykkelmerke som lagde landeveissykler, fine sådan. Men det viser seg altså at de lager fine terrengsykler også, meget fine terrengsykler. Zoncolan er en meget pen sykkel. Den har fine linjer, både fra over- røret og overgangen til setestagene, bak- ramma svinger seg pent ut mot akslingen og fin, stor headtube og krankhus fullfører stilen. Kabelføringen er også svært pen, og best av alt er den i hovedsak trukket inn i rammen. Lakken er i trendy carbon- smoke-flake med grønne detaljer og det grønne går igjen i setet og flaskeholderen som følger med. Det som også er bra er at denne rammen er svært stiv, den er faktisk imponerende responsiv og kvikk når man legger litt i det. Når man kommer inn på litt mer teknisk kjøring, lider den litt av at den kanskje er litt for stiv, den er ikke så tilgivende, og kombinert med 27.5 hjul med lite volumiøse dekk, blir det fort noe humpete bak der og den føles ut som den
med litt mer volum. Hjulene er stive og holdt veldig bra under testperioden. Jeg vil trekke frem at disse hjulene er utstyrt med Deore-nav, og de funker veldig bra. Men hvis du er en typisk birkebeiner som sykler mye i alt slags vær, må du passe å få overhalt navene dine regelmessig. Som nevnt er den utstyrt med full XT- gruppe, perfekt på en slik type sykkel. Fin og kontant giring. Bremser som, etter min mening, må være det beste på markedet til denne typen sykler. God følelse i hendelen og masser av kraft. Gaffelen er en Rock Shox Reba, med lockout på styret. Funksjonen er bra. Den er fin på grusvei og traktorvei, men jeg skulle ønske meg litt mer sensitivitet. Konklusjon Overall en stiv, kvikk og rask sykkel til ritt uten alt for mye røft terreng. Perfekt ut- styrt rett ut av esken og du trenger
Mange fine detaljer på italieneren. Velbygget ramme med fine inn- vendig wireføringer.
egentlig ikke bytte noen deler før ritt som Grenserittet eller Birken. Setter du på litt større dekk etter Birken har du også en kjempefin sykkel når målet ikke lenger er å sykle fortest mulig på grus. Jeg sitter igjen med en følelse av at akkurat denne sykkelen med 29" hjul ville vært noe av det beste jeg hadde prøvd, og at det hadde gjort Zoncolanen litt mer allsidig. G
hjul og kanskje litt mer volum i dekkene. Stuker og spretter litt mer rundt , spesielt når man står og trår. Sykkelen er stor. Det er forholdsvis langt frem til styret, og man har ikke sete- pinnen like langt opp av rammen som på andre sykler. Her kan du kanskje gå ned på størrelse hvis du er i tvil. Sørensen Sykler som selger sykkelen er veldig be- hjelpelig med å sette opp sykkelen for deg, og et nytt stem er ofte alt som trengs for å få den riktige sittestillingen. Den litt lange reachen kommer godt med i tek- niske nedkjøringer og klatringer der man står og trår. Det er et bredt og fint styre som gir deg muligheten til å finne den bredden du selv ønsker.
stuker over røtter og stein. Nå skal jeg ikke starte en diskusjon om hjulstørrelse, men 29" er bedre i terrenget. Når det er sagt så kommer denne sykkelens egenskaper svært godt til rette når underlaget ikke er av det groveste. Den er altså svært stiv og det bidrar de litt mindre hjulene til å oppnå. Sykkelen er utsyrt med Thunder Burt dekk fra Schwalbe. Perfekte Birken-dekk vil mange si, og jeg kan være enig med dem. Selv om de er spinkle og sideveggene er svært tynne, så får man igjen for dette i vekt og rulleegenskaper. De ruller svært godt og sådan fine til grusritt. Sykler du mye i skogen, på sti, ville jeg byttet til noe
Bottecchia Zoncolan Pris 25.000,-
Ramme
Bottecchia karbon
Gaffel
Rock Shox Reba, med lockout
Hjul
DT Swiss 466d felg
Dekk
Schwalbe Thunder Burt
Girhendler Shimano XT Girgruppe Shimano XT Krank Shimano XT Sete Setepinne Ritchey WCS Styre Ritchey WCS Styrestem Ritchey WCS Bremser Shimano XT Holker ProGrip Vekt
SanMarco Concor
10,68 kg med pedaler
# 3 GRUPPETTO 113
Made with FlippingBook. PDF to flipbook with ease