TEST Canyon
CanyonEndurace CF SLX 8.0
Ok det er ikke den siste halvkiloen som er avgjørende hvor fin sykkelturen skal være. Det har de fleste etter hvert innsett. Da tror du kanskje at vi ivrige mosjonister har lært? Neida, vi skal ha alt i èn og samme sykkel. Den skal være tråkkeffektiv/stiv, lett i bakkene og komfortabel nok til at den lange helgeturen går som en drøm. Ut på tur Det var derfor ekstra spennende å kunne sette seg på den nye Canyon Endurace med skivebremser for å se om den lovede komforten føles , og ikke minst hvordan den har ivaretatt de andre egenskapene. Dette er en fullstendig nyutviklet sykkel, og som nevnt deres første med skive-
C anyon som nå kommer med skive- bremser på sin Endurace er ikke først ute med skiver, men det er en del av deres filosofi. Det er ytelsen, hvordan det fungerer som er det viktigste, ikke akkurat når det blir presentert på markedet. Sykkelkunder er en rar gjeng. For ikke mange år siden skulle sykkelen være så stiv sommulig. Hadde støpejern vært lettere enn det er, ville det vært perfekt. Gjerne med 21mm, og maksimum 23mm dekk.
Når stivheten hadde satt seg, og det be- gynte å gå opp for de fleste mosjonister at de aldri kom til å spurte om noen trøyer, og podiedamene var på TV, og befant seg ikke i din nærhet, var det vekten som for en hver pris skulle ned. Man ristet oppgitt på hodet over UCI’s minimumsgrense på 6,8 kg. Hvorfor ikke senke den med en kg? Ikke så uvanlig kommentar blant syk- lister. Fabrikantene har ingen grense, så vekten har gått nedover, og nedover. Etter hvert har vi sett styre, stem, rammer og hjul som kanskje har litt for lite karbon, sprekke.
64 GRUPPETTO # 16
Made with FlippingBook. PDF to flipbook with ease