Sykkel- kultur
Italiensk sykkelsport på felgen
§
En skrantende økonomi medfører at italienske selskaper ikke har råd til å involvere seg i dyre sponsorpro- sjekter. Resultatet er at det ikke er et eneste italiensk sykkellag som deltar i årets store etappeløp. De mange dopingskandalene har fått tusener av italienske fans til å vende den profesjonelle syklingen ryggen. Den store sykkelnasjonen har aldri hatt det så trangt som nå.
TEKST: Jesper Storgaard Jensen FOTO: Vidar Petterson
U trolig, men sant. Når Italias mest tra- disjonsrike sykkelritt - Giro d'Italia, som første gang ble kjørt i 1909, starter den fjerde mai i Jerusalem, vil det ikke være et eneste italiensk lag blant de 18 World Tour-lagene som stiller til start. Den var ille i fjor, hvor situasjonen for første gang var omtrent den samme. I starten av 2017 innkalte det siste store italienske sykkellag, Lampre, til pres- sekonferanse og meddelte, at virk- somheten på grunn av økonomiske problemer måtte kaste inn håndklædet. Økonomien var rett og slett så hardt presset i landet, hvor krisen galopperer i samme tempo som rytterne ned de italienske Dolomitter. Lampre trakk seg, og inn på banen trådte en ny pengesterk sponsor, UAE Team Emirates, som overtok hele laget etter Lampre. Det var i 2017. Et år senere, ved begynn-
elsen av 2018-sesongen, har situasjonen ikke endret seg. Når det blåses luft i dekkene til de store og berømte etappeløp i UCI World Tour-regi i 2018, blir det igjen uten italiensk deltakelse. Det er en katastrofe! Cipollini forbannet og oppgitt Det er imidlertid ikke bare innen italiensk proffsykling det er problemer. De siste årene har det også vært økonomisk vans- kelig å få arrangert de mindre løpene som har lange tradisjoner. Disse rittene er eks- tremt viktige fordi de fungerer som et "ut- stillingsvindu" for italienske talenter og italiensk sykkelsport. Et eksempel på dette er det romerske tra- disjonsrike rittet Gran Premio Li- berazione, som har blitt kjørt i april hvert år siden 1946 for å feire slutten på den andre verdenskrig. Det var i fjor lenge usikkerert om rittet på grunn av dårlig økonomi kunne arrangereres. Helt i siste
øyeblikk klarte de å skaffe de 350.000 kronene som skulle til for å arrangere rittet. Om det blir arrangert ritt i år er meget usikkert. På samme måte, sliter også et av de kjente klassiske rittene, Gran Premio Costa degli Etruschi. Et løp for halvprofesjonelle og unge talenter som går i Toscana. I 2017, var det usikkert helt til de siste dagene før rittet om det ville bli arrangert. I år har arrangøren allerede kunngjort at 2018-utgaven ikke vil bli kjørt på grunn av økonomiske problemer. Dessverre er Gran Premio Costa degli Etruschi ikke et unikt tilfelle. Ifølge avisen La Repubblica har 25 semi-profesjonelle løp i Italia måtte av- lyses de siste ti årene. Situasjonen er kritisk, og du kan lese følelesladde kommentarer i italienske aviser. En av de hardeste kritikerne av situasjonen i italiensk sykkelsport er den
26 GRUPPETTO # 23
Made with FlippingBook. PDF to flipbook with ease