SE VÅRT STORE UTVALG AV KARBONHJUL
Dopingspøkelset henger fortsatt over sykkelsporten, og det siste navnet som er trukket inn i diskusjonen, er ingen ringere enn den firedobbelte Tour-vinner Chris Froome fra Team Sky. Hvis han faktisk har brukt doping, vil han bli felt av kommende grundige undersøkelser. Man ville tro at dopingproblemene de siste årene kunne være nok for den skandaleutsatte sykkelsporten. Selv om det de siste årene har foregått en opprydding i bruk av EPO og lig- nende, har det nå dukket opp “mekanisk doping.” Det vil si utvikling og bruk av små sofistikerte high-tec motorer som kan skjules i rammene, og kan brukes i eksempelvis tøffe stigninger. Problemet er tilsynelatende så stort at UCIs franske president, David Lappartient, vil prioritere be- kjempelse av mekanisk doping. "Ja, det er helt klart, at de mange skandaler har ført til at sykkelsporten har blitt mindre attraktiv for mulige sponsorer. Faktisk ser man i Italia, at mange mellomstore selskaper foretrekker å investere i gode amatørryttere som er på vei til en profftilværelse, i stedet for å bruke penger på profesjonelle," forklarer Piergiorgio Sbrissa. Videre sier han: "Nå har heldigvis UCI innført nye kontroller som skal ta de som jukser med mekanisk doping. Hvis dette problem øker, risikerer det å bli sykkelsportens død," sier han. Ingen langtidsplanlegging Når man snakker med italienske sykkeleksperter klages det på at det italienske sykkelforbundet ikke har hatt en lang- siktig strategi for å utvikle unge italienske talenter. Sports- journalisten Giovanni Battistuzzi skriver i Il Foglios, "Det italienske sykkelforbundet har vært passive i forhold til land som Polen, Russland og Sveits. I England har man f.eks. sett hvordan det engelske sykkelfor- bundet har været aktivt i forbindelsen med etableringen av Team Sky. Det samme gjelder i Russland, hvor det nasjonale sykkelforbundet har støttet etableringen av Katusha (et russ- isk-sveitsisk lag, red.)." Piergiorgio Sbrissa, legger til: "Beste eksempel på langtidsplanlegging er England. På bare ti år er England blitt en sykkelstormakt takket være et tett sam- arbeide mellom det nasjonale sykkelforbund og klubbene.” Et annet problem er at Italia kun har én overbygget velodrom. Paradoksalt for et sykkelland som Italia, særlig når man tenker på alle talenter som har kommet til sporten på grunn av sykling på velodrom. Når dette skrives skrives er det ikke lenge til vårklassikerne starter, og etter det, Giro d’Italia, Tour de France og Vuelta a Espana. Men altså uten grønne, røde og hvite-tricolorefarger. I mellomtiden må de italienske tifosi finne seg i å heie på lag fra Mellomøsten - dvs. de Arabiske Emirater og Bahrain hvis de vil heie på noen av de italienske heltene som, Diego Ulissi, Fabio Aru eller Vincenzo Nibali. Det kan vise seg å bli en lang og hard motbakke for italiensk sykling. G
SUPERLEGGERA 8899- PERFORMANTE 6999-
NYHET! STAGES GEN3 ULTEGRA DUAL-SIDE 9399,-
BIANCHI ARIA 28 000,-
VELOSTRADA KARBONHJUL VINNER AV ELITEKLASSEN I BIRKEN 2017
# 23 GRUPPETTO 29
Made with FlippingBook. PDF to flipbook with ease