HONDA nous propose sa nouvelle Civic
L’hiver meilleur moment pour faire de longs voyages en automobile. Toutefois, plus d’un Canadien préfère prendre son auto pour se rendre dans le Sud, notamment en Floride. Voilà un voyage de plus d’une trentaine d’heures qui demande préparation et réflexion. En effet, si les routes du Sud sont plus pra- ticables que nos routes en hiver, il reste que le vacancier doit d’abord traverser la zone montagneuse du nord des États-Unis, qui est souvent frappée par la neige ou la glace. Et il y a même des possibilités d’intem- péries (que ce soit de la pluie ou de la neige) dans certains États du Sud. Par conséquent, il vaut mieux être en grande forme avant d’entreprendre un tel périple. La journée précédant le départ devrait être consa- crée au repos. Et si le temps est vraiment inclé- ment la journée du départ, il vaut mieux retarder celui-ci, plutôt que de se mettre dans le pétrin. Enfin, sur la route, le conducteur devrait donner le volant à une autre personne, par moments, question de ne pas s’épuiser et de rester atten- tif à la route. S’il est le seul à conduire, il vaut mieux prévoir des haltes fréquentes et des repas légers (de préférence des repas santé, non pas de la malbouffe!), afin d’arriver à bon port le moins fatigué possible. Après tout, cela vaut-il vraiment la peine d’arriver une journée plus tôt, mais de devoir récupérer dès les premières jour- nées de vacances? Préparez-vous pour de longs voyages n’est certes pas le
il y a toujours le coupé CR-Z à motorisation urbaine. Du côté des camionnettes, le populaire VUM CR-V vient d’être redessiné. Il est toujours à traction avant ou intégrale. L’unique Element n’est plus en production, mais le grand Pilot est de retour avec quelques retouches. Ce grand VUS à traction avant ou intégrale est accompagné de l’orignal pick-up intermédiaire Ridgeline à traction intégrale, et de la grande fourgonnette Odyssey relancée l’année der- nière.
La marque japonaise Honda n’a nul besoin de présentation! Elle est reconnue pour ses modèles économiques et sportifs, en débu- tant par la sympathique et très polyvalente Fit à traction avant. Puis, on trouve au catalogue de la marque la berline Insight à motorisation hybride. Cependant, l’auto la plus populaire de Honda demeure la compacte Civic complète- ment redessinée pour 2012 et toujours offerte en coupé ou en berline. Cette nouvelle silhouette est quand même reconnaissable et la Civic conserve son écono-
mique moteur à quatre cylin- dres combiné avec la traction avant. Incidemment, la version hybride est toujours proposée, même avec la nouvelle Civic. La plus imposante Accord suit; celle-ci est reconduite pour 2012. Elle est donc toujours livrable en coupé ou en berline, avec moteur à quatre cylindres ou V6, avec la traction avant. Toutefois, il en existe une ver- sion familiale au look unique, la Crosstour. Mais elle n’est livra- ble qu’avec le moteur V6. Et pour les amateurs de sportives,
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IL ESTMAINTENANT FACILE D’ÊTRE PRÊT POUR L’HIVER.
FORD a vraiment le vent dans les voiles!
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Le moins que l’on puisse dire, c’est que le constructeur américain Ford a le vent dans les voiles. Il nous propose tellement de nou- veaux modèles, que c’en est ahurissant. Depuis les derniers mois, nous avons vu appa- raître la nouvelle petite Fiesta, une auto urbai- ne à traction avant; une toute nouvelle Focus en version berline ou avec hayon, bientôt livrable en version tout électrique; et surtout toute une gamme de modèles de sa populai- re Mustang, de la version de base à la toute puissante Shelby GT500, en passant par la très spectaculaire Boss 302! Ajoutez à cela la populaire berline Fusion, aussi offerte en ver- sion hybride électrique, et l’imposante berline Taurus offerte en plusieurs finitions, comme l’unique SHO, bientôt présentée avec un moteur à quatre cylindres EcoBoost. Les VUS et VUM de Ford superbe Edge récem- ment redessiné et bientôt offert avec le moteur à quatre cylin- dres EcoBoost. Pour plu- sieurs, l’imposant Flex est une version familiale de la Taurus, mais il s’agit plutôt d’un VUM. Le nouvel Explorer est aussi un incluent d’abord le com- pact Escape, livrable en version hybride, puis le
véritable succès pour Ford et il sera bien- tôt livrable avec un moteur EcoBoost à qua- tre cylindres. Pour les véritables VUS, il fau- dra alors se tourner vers le grand Expedition monté sur un châssis rigide et livrable en version MAX allongée. Les amateurs de camionnettes visiteront cer- tainement leur concessionnaire Ford pour l’un de ses multiples pick-up de la série F, comme le nouveau moteur V6 qui fait un malheur. Enfin, les utilisateurs commerciaux apprécieront certes la légendaire fourgon- nette de Série E ou encore le plus petit camion Transit Connect, tellement économique.
Ford F-150
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Ford Focus
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