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2020, AGENDA SOCIAL URBANA. + AOA representada por Marisol Rojas y José Ramón Ugarte.
PARTICIPACIÓN EN EL CONSEJO NACIONAL DE DESARROLLO URBANO
+ Trabajo que concluyó en un documento con 12 propuestas de implementación en orden de aplicar la Ley de Integración Social Urbana, en vigencia desde 2013, que permite al MINVU aprobar proyectos de viviendas de integración propuestos por las municipalidades y privados.
En estos dos últimos años, a pesar del gran trabajo hecho por la AOA, las propuestas emitidas hacia el Consejo han sido recogidas parcialmente. En- tre las últimas instancias del Consejo se encuentran:
2020, PROPUESTAS SOBRE CIUDADES Y PANDEMIA. + AOA representada por Ignacio Hernández.
+ Trabajo que terminó con el documento “Recomendaciones para las ciudades chilenas frente a la pandemia”, en el que se detallan propuestas sobre “la ciudad de 15 minutos”, “movilidad sustentable y resiliente” y “medio ambiente saludable”.
2021, PROPUESTA SOBRE CIUDADES CARBONO NEUTRALES Y CAMBIO CLIMÁTICO. + AOA representada por Ignacio Hernández. + Trabajo que terminó con el documento “Recomendaciones para las ciudades chilenas frente a la pandemia”, en el que se detallan propuestas sobre la ciudad de 15 minutos, movilidad sustentable y resiliente y medio ambiente saludable. 2021, PROPUESTA CONSTITUCIONAL, VIVIENDA Y CIUDAD SOSTENIBLE PARA UNA NUEVA CONSTITUCIÓN + AOA representada por Pablo Jordán. + El documento centra su atención en la importancia de resguardar, a nivel constitu- cional, la vivienda como un derecho social y junto a ello, el “derecho a la ciudad”. En materia de gobernanza, mantiene la situación actual. Esperamos que, en el futuro, se recoja la propuesta de la AOA sobre el reconocimiento de las ciudades como en- tidades político administrativas. 2022, PROPUESTA “LA CALLE COMO ESPACIO PÚBLICO PARA LAS PERSONAS + AOA representada por Yves Besançon y Mónica Álvarez de Oro. + El documento propone un nuevo enfoque respecto de las calles y espacios públicos, reemplazando el criterio actual, el que prioriza su funcionalidad. Como AOA manifes- tamos nuestra disconformidad por algunas propuestas contenidas que, como regla general y sin excepciones, limitarían los usos de circulación vehicular, sin evaluar los efectos sobre el sistema de transportes.
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