Reflet_2014_05_15

DODGE, GETTING BETTER AS TIME GOES ON

BUICK, LA GRANDE MARQUE AMÉRICAINE

Does Dodge really need an introduc- tion? Probably not, as the brand has been around for so long! Indeed, Dodge has done very well for its manufacturer, Chrys- ler. And since Chrysler now belongs to Fiat, we can expect to find some new tech- nology under the skin of Dodge vehicles.

Charger, a typical American-styled sedan powered by the now legendary Pentastar V6 engine or HEMI V8. The Charger is offe- red with rear-wheel or all-wheel drive. The SRT performance version only comes with rear-wheel drive, as its powerful HEMI V8 develops incredible horsepower. Remem-

Buick est la première marque qui a servi à établir l’empire General Motors. Saviez- vous qu’aujourd’hui, Buick est l’une des marques préférées des consommateurs chinois? Il n’est donc pas surprenant de constater que les administrateurs de GM ont été plus prudents avec la marque Buick lors de la restructuration de la com- pagnie. Buick a une imposante gamme de su- perbes autos et VUS à proposer. Elle débute avec le petit Encore, un mini-VUS basé sur le Chevrolet Trax qui nous vient de Corée. L’Encore ressemble au plus grand VUS de Buick, l’Enclave, en version réduite. C’est le véhicule urbain idéal, offert avec la traction avant ou intégrale. Puis, il y a la Verano, une berline com- pacte de luxe basée sur l’architecture de la Chevrolet Cruze, qui offre plus de luxe et des moteurs plus puissants. Sous le capot de la Verano se trouve un moteur à quatre cylindres turbo de 2,0 litres ou un

quatre cylindres régulier de 2,4 litres avec une boîte automatique ou manuelle à six rapports. La Regal est une intermédiaire qui af- fiche un style européen — elle est basée sur un produit Opel. L’avant de l’auto a été redessiné pour 2014. Elle est maintenant mue par le moteur à quatre cylindres de 2,4 litres combiné avec un moteur électrique ou, dans le cas de la GS de performance, un moteur à quatre cylindres turbo de 2,0 litres combiné avec une boîte manuelle ou automatique, et avec la traction avant ou intégrale. Les plus grands véhicules de Buick sont la berline LaCrosse et le VUS Enclave, légè- rement revus au cours des derniers mois. La LaCrosse peut être commandée avec un quatre cylindres de 2,4 litres combiné avec un petit moteur électrique ou avec le plus traditionnel V6 de 3,6 litres. L’Enclave, lui, ne vient qu’avec le V6 et la traction avant ou intégrale.

Le Buick Encore, petit, mais impressionnant!

The Dart, Dodge’s new star.

That is the case with the very recent Dodge Dart, a small sedan designed on the modified platform of a performance Italian car. It even has some European-designed mechanical components. This front-wheel- drive compact car has great styling and is offered with one of three engines that com- bine performance and fuel economy. Next in the lineup is the modern looking Aven- ger mid-sized sedan. It is still available with either a thrifty four-cylinder engine or the well-known Pentastar V6, both with front- wheel drive. Dodge’s biggest sedan is still the mighty

ber that Dodge still produces the mighty Challenger, a modern-day replica of its most famous pony car of the past. Lastly, Dodge is very proud to offer the world’s most popular minivan, the legen- dary Grand Caravan, available only with the V6 Pentastar engine. Dodge has been selling this minivan for 30 years now, with great success. In the SUV department, look for the renewed Durango with its revised interior and new mechanical components. The mid-sized Journey CUV has been car- ried over for 2014.

LA GRANDE VENTE PRINTANIÈRE LAPLANTE

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