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PAGES 9-10-11-12
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Collision mortelle : le fautif a la vie sauve ACTUALITÉ | DAVID RIENDEAU DAVID.RIENDEAU@EAP.ON.CA
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bon sens de l’autoroute. Le jeune de 23 ans n’aurait rien pu faire pour éviter ce choc brutal. Son décès a été constaté à l’hôpital. On ignore encore si le fautif et son pas- sager, âgés entre 20 et 30 ans, roulaient
LACHUTE | L’état de l’automobiliste qui a fait une collision mortelle avec un jeune de 23 ans sur l’autoroute 50 n’est plus
critique. Son passa- ger ne risque plus la mort également, selon la Sûreté du Québec (SQ). L’enquête se pour- suit afin de détermi- ner les causes et les circonstances de la collision qui est sur- venue dans la nuit du 13 au 14 février à Lachute. Selon l’hypothèse
avec facultés affaiblies. Le coroner mettra plu- sieurs semaines avant de rendre son rapport. Vendredi matin, les enquêteurs ont pu s’entretenir avec le conducteur, « mais pas longtemps vu son état de santé », a précisé le sergent Gino Paré, porte-parole de la SQ. L’automobiliste aurait subi de nombreuses fractures tandis que son passager a reçu son congé de l’hôpital quelques heures
Photo Stéphane Lajoie
Avec les périodes de redoux et de froidure qui se succèdent depuis le début de 2013, la Sûreté du Québec et Transport Québec rappellent aux automobilistes que la vi- gilance est un bien meilleur choix que la témérité. Samedi dernier à Lachute, une voiture était prise dans la neige à la suite d’une sortie de route dans la bretelle de l’autoroute 50 à la hauteur du chemin Bethany.
de la SQ, le fautif se se- rait engagé rapidement dans la voie inverse, phares éteints. Au même moment, Maxime Brabant-Tassé, résident de Grenville-sur-la-Rouge, roulait dans le
suivant l’impact. Le conducteur s’expose à des accusa-
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On ignore encore si le fautif et son passager, âgés entre 20 et 30 ans, roulaient avec facultés affaiblies. Le coroner mettra plu- sieurs semaines avant de rendre son rapport.
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HAWKESBURY | L’ouverture du restaurant St-Hubert Express à Hawkesbury en a ré- joui plus d’un la semaine dernière dans la région de Lachute, où bon nombre d’amateurs de poulet rôti n’auront plus à faire le détour par Saint-Jérôme ou Saint- Eustache pour se régaler d’un bon spécial deux cuisses. Depuis le 11 janvier, le restaurant de la route 17, qui compte une salle à manger de 98 places, est bondé de clients et les em- ployés de célèbre bannière québécoise ne chôment pas derrière la rôtisserie. « Bien du monde de Lachute ont de la famille à Hawkesbury et vice-versa, alors ça
constant est signe de réussite. « Nous sommes vraiment satisfaits de l’achalandage, qui est plus élevé que lors de l’ouverture du St-Hubert à Rockland, précise le propriétaire. C’est comme si nous avions fait trois semaines en une ici. La pa- tience des clients est aussi très appréciée, car ce n’est pas facile de lancer un restau- rant avec du tout nouveau personnel. Des employés de Rockland et des formateurs sont venus nous aider et nous trouvons notre rythme. » Selon Roch Lalande, le St-Hubert Express de Hawkesbury diffère de plusieurs en pro- vince, car il offre de la bière et du vin au menu et une salle à manger avec des ban- quettes. Un concept mélangeant les atouts de l’Express, du St-Hub et de la grande
rôtisserie, le nouvel établissement semble déjà avoir trouvé sa niche. L’été prochain, une terrasse aménagée permettra aussi d’accueillir une vingtaine de clients supplé- mentaires. « C’est parfait pour un deux cuisses et une bière sur le pouce, a confié Marcel, 49 ans, de Brownsburg-Chatham. De Saint-Phi- lippe, ça me prend 15 minutes me rendre à Hawkesbury. Il ne manque juste que la livraison ! » Pour l’instant, les bagnoles jaunes du St- Hubert de Hawkesbury ne font la livraison à domicile qu’à Hawkesbury et L’Orignal. Bien que le restaurant aimerait agrandir son territoire, la question des taxes de vente est un frein à des livraisons de l’autre côté du pont en ce moment.
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Saint-Placide sur le dos d’un cerf-volant
Maîtriser la technique de vol des cerfs-volants acrobatiques est un art et une passion sans borne. Des milliers de visiteurs ont participé au Festi-Vent à Saint-Placide.
fini. Certains font des manœuvres acro- batiques en se laissant porter par le vent pendant quelques secondes. Moi, j’aurai la frousse de m’envoler ! De les voir skier avec leurs voiles, ils pourraient vraiment faire partie des cerfs-volants du Festi-Vent ! » Tout comme l’été lors des matinées musicales de la Société arts et culture de Saint-Placide, le parc Adélaïde-Paquette offrait une vue imprenable sur le lac et donnait tout son sens à la grandeur des cerfs-volants et à leur domination du ciel. Petites spirales virevoltantes, gros pin- gouin bedonnant ou dragon aux ailes dé- ployées, l’âme d’artiste des cerfs-volistes a été rassasié. « Pour moi, le Festi-Vent est un moment fantastique pour se rappeler qu’il faut profiter de la vie et ne pas tout prendre au sérieux, a confié un résident de Saint- Placide, qui a fait la marche vers le lac à chacune des éditions du festival. Les en- fants courent et les parents retombent en enfance. C’est merveilleux, et pourtant si simple. »
après être passé à l’atelier, mais il n’est pas monté bien haut. » Au moment où les jeunes apprenaient les rudiments du cerf-volant, des grands avaient pris place sur le lac des Deux- Montagnes pour voguer sur les vagues de vent éphémères. « C’est comme faire de la planche à voile les deux pieds sur terre, a confié un cerf- voliste invétéré de Laval. Il faut que tu comprennes le vent et que tu joues avec lui. Le cerf-volant est à 60 pieds dans les airs, et tu dois le contrôler de ton mieux au bout de quelques cordes. Faire voler un cerf-volant est une chose, mais le faire voguer au gré du vent est art. » Sensations fortes, plaisir en famille et journée en plein air, le Festi-Vent a à nou- veau gagné son pari. Malgré le froid, des milliers de visiteurs sont descendus sur la glace pour admirer les cerfs-volants et les prouesses des paraskieurs. « C’est incroyable de les voir aller, a déclaré Geneviève Dutremble, d’Oka. Le lac est grand, c’est comme skier vers l’in-
STÉPHANE LAJOIE stephane.lajoie@eap.on.ca
SAINT-PLACIDE | La température de la fin de semaine dernière était parfaite pour la 15e édition du Festi-Vent sur glace de Saint-Placide. Les bourrasques et les vis- iteurs étaient au rendez-vous pour cet événement haut en couleurs où les cerfs- volants étaient les rois du ciel. « À un moment, il y a avait tellement de cerfs-volants dans le ciel que je ne savais plus où regarder !, a lancé Miguel Dam- phousse, 11 ans, dont la famille est des- cendue de Montréal pour le festival. J’ai même vu un cerf-volant en forme de Lisa Simpson. J’ai essayé d’en faire voler un
Les petits comme les grands regardent vers le ciel au Festi-Vent.
La préparation du cerf-volant est un travail méticuleux avant la grande envolée.
16 600 copies
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Photos Stéphane Lajoie
ACTUALITÉ
editionap.ca
Un entrepreneur vise la mairie de GSR
veau maire termine à l’automne quand les élections municipales auront lieu à travers le Québec. M. Saywell a été élu en 2010, remplaçant Jean-Marc Fillion qui avait démissionné un an après avoir été élu maire.
M. Legris précise qu’il ne veut pas ralen- tir les projets déjà en cours, ni imposer sa vision, mais plutôt mener à terme les tra- vaux actuels et restituer l’image de la mu- nicipalité de Grenville-sur-la-Rouge. Selon M. Legris, cette municipalité a tout pour réussir. « C’est l’une des deux
plaques pour son importante contribution au dynamisme de son secteur d’activité et au développement de la société québé- coise et canadienne. « Avec l’appui de plusieurs citoyens res- pectables de la région et, ayant reçu par le pas- sé la coopération des membres
ARGENTEUIL@EAP.ON.CA LACHUTE
C ALUMET | Disant qu’il est « une voix positive, » Marc Legris, un jeune entre- preneur de la région, à soumis sa candi- dature au poste de maire de Grenville- sur-la-Rouge. L’élection partielle aura lieu le 24 mars prochain, afin de remplacer John Saywell qui a remis sa démission en septembre. M. Legris veut avant tout créer une image de leadership positive de la municipalité en commençant par créer de l’harmonie au sein du Conseil, a-t-il dit. « Il faut com-
Suivez- nous sur...
portes d’entrée principales des Laurentides. Nous sommes un corridor entre l’Ontario et le Québec et je compte redonner à cette région une image à la hauteur de ce qu’elle représente. » M. Legris estime que dans un délai de
des différents paliers gou- ve r nemen - taux pour ces projets, M. Legris est sans aucun doute un candi- dat de choix dans cette c a m p a g n e électorale », selon un com- muniqué. Le man- dat du nou-
Le Reflet-The News Le Carillon-Tribune-Express Le journal Vision newspaper Journaux L’Argenteuil et Tribune Express QC
mencer par créer une communi- cation interne et externe posi- tive. L’image que nous allons pro- jeter va définir la pierre angulaire de la municipa- lité », souligne M. Legris. « Tous les conseillers actuels sont des
huit mois, il pourra établir des relations étroites avec les régions avoisi-
« Il faut commencer par créer une communi- cation interne et externe positive. L’image que nous allons projeter va définir la pierre angulai- re de la municipalité. »
nantes, renforcer le bilinguisme et créer un sentiment d’appartenance et de fierté entre les citoyens, les membres du Conseil et les municipalités constituantes de la
«J’ai perdu 52 livres Enfin libéré... Vous aussi vous pouvez !» Gilles Galarneau de Lachute
membres essentiels et ils ont tous beau- coup à apporter à notre municipalité. Il faut se concentrer sur chacune de leurs forces et de leurs compétences et ainsi tourner la page et travailler ensemble », ajoute-t-il.
MRC d’Argenteuil.
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ACTUALITÉ
editionap.ca
Au jeu sur la patinoire permanente du parc Ayers
po u r u n m at c h a m i c a l, d ont l’ h ym ne na - tiona l a é t é c hant é par l’ artiste l a c h u tois É ri c P o ul in et l a c hora l e d e l’éc o l e O asis . Rappe l ons qu e c’ est en ao û t d ernier qu e l a Vi ll e d e L a c h u te a v ait déc i dé d’ a ll er d e l’ a v ant a v e c son projet d e c onstr uc tion d’u ne patinoire c o uv erte per m anente a u par c A y ers , u n projet d e pr è s d e 700 000 $. « A u jo u r d’ h u i , no u s f aisons l’ o uv ert u re o ffic i -
STÉPHANE LAJOIE stephane.lajoie@eap.on.ca
LACHUTE | La Ville de Lachute a profi- té des festivités de la journée Plaisirs d’hiver pour souligner l’ouverture offici-
elle de la patinoire permanente avec toit du parc Ayers, le 16 février derni- er. Malgré le froid, plus d’une cen- taine de citoyens s’étaient déplacés au parc pour prof- iter des joies de l’hiver et patiner sur la toute nou- velle glace. P o u r l’ o cc asion , d es jo u e u rs d es éc o l es pri m aires d e L a c h u te ont sa u t é s u r l a patinoire
e ll e , m ais dé j à c ette patinoire a é t é prise en m ain par l es gens du qu artier , a décl ar é l e m aire d e L a c h u te , D anie l M a y er . Ce n ’ est pas u ni qu e m ent u ne patinoire qu i v a ser v ir du rant l’ hi v er . A v e c l a patinoire , l e c a m p d e jo u r à cô t é, l a pis c ine , l e skatepark, l es je u x d’ ea u et l e tennis , je c rois qu e no u s v e -
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nons d e c o m b l er d ans A y ers v i ll e u ne in f ra - str uc t u re i m portante . J’ esp è re qu e to u te l a pop ul ation d e L a c h u te v a en pro fi ter à son m axi mum. » « C ’ est u n équ ipe m ent qu atre saisons qu i f a v orise l’ a c ti v it é ph y si qu e , a rajo u t é l e d ire c te u r g é n é ra l d e l a M RC d’ Argente u i l, M ar c Carri è re . B ra v o et pro fi te z- en d e c e be l équ ipe m ent . » A v e c son écl airage arti fic ie l et ses ban d es en r é sine , l a no uv e ll e patinoire est u n en d roit d e c hoix po u r jo u er a u ho ck e y et se dé go u r d ir l es ja m bes en f a m i ll e . « O n d it so uv ent qu e l es gens ne bo u- gent pas asse z, a l ors c ette no uv e ll e pati - noire est v rai m ent l’ opport u nit é d e sortir l es patins d es bo ul es à m ites et d e m ettre l e ne z d ehors , a c on fié M artine , 34 ans , d e L a c h u te . C ’ est grat u it et to u tes l es f a m i ll es pe uv ent en pro fi ter . »
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Aumoment où les plus grands profitaient de la nouvelle glace au parc Ayers, les tout- petits s’amusaient sur l’anneau de glace du parc Barron, au cœur des festivités de la journée Plaisirs d’hiver.
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LA RÉPUTATION TOYOTA, TOUJOURS AUSSI SOLIDE Lentement mais sûrement, le segment des camions se transforme en Amérique du Nord. Certains manufacturiers abandonnent la production de camionnettes au profit de fourgons commerciaux. En conséquence, d’autres se concentrent sur un créneau en particulier. Toyota est l’un de ceux-là, et ses camionnettes sont de plus en plus recon- nues comme ayant beaucoup à offrir.
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Quant au Tundra, il revient aussi inchangé. Deux moteurs V8, de 4,6 et 5,7 litres, sont toujours livrables. Les deux travaillent de concert avec une boîte de vitesses automa- tique à six rapports. Le Tundra peut rece- voir la traction aux quatre roues ou peut être servi en mode propulsion. En prime, à l’instar d’autres camionnettes, la liste des options qu’il peut recevoir est plus que com- plète. En terminant, n’oublions pas le reste de l’offre Toyota en matière de camion, du compact RAV4 au plus imposant Sequoia, en passant par le Highlander, le FJ Cruiser et le 4Runner.
Prenez par exemple le Tacoma. Alors que certains manufacturiers américains ont abandonné le segment des camionnettes compactes, Toyota s’y est imposé. Légère- ment revu l’an dernier, surtout sur le plan de l’esthétisme, le Tacoma revient inchan- gé en 2013. Ce dernier peut toujours être livré en version à deux ou à quatre roues motrices et peut toujours recevoir l’aide de moteurs à quatre ou à six cylindres. Des boî- tes de vitesses, manuelle ou automatique, peuvent être jumelées. En prime, le Tacoma
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MAZDA ET SKYACTIV FONT BON MÉNAGE Le constructeur japonais Mazda a commen- cé à appliquer sa technologie SkyActiv à certains de ses véhicules et, déjà, les résultats s’avèrent fort concluants. Légèrement révi- sée, la compacte Mazda3 — une des autos les plus populaires de sa catégorie — con- tient d’ailleurs une partie de cette techno- logie que l’on verra plutôt dans le comparti- ment moteur. En effet, même si on retrouve toujours une Mazda3 conventionnelle au catalogue, il faut y ajouter la Mazda3 avec SkyActiv et la sportive Mazdaspeed3. l’ancien Tribute. Le CX-5 est mû par le moteur à quatre cylindres SkyActiv com- biné avec une boîte de vitesses manuelle ou automatique SkyActiv ainsi qu’une structure créée à partir de cette philoso- phie. La prochaine Mazda qui héritera de cette nouvelle technologie sera la Mazda6 redessi- née. Déjà dévoilée sous forme de prototype, cette berline intermédiaire se caractérisera par les moteurs SkyActiv (incluant, très pro- bablement, une configuration diesel) et les boîtes de vitesses de lamême philosophie. En attendant, les concessionnaires Mazda conti- nuent d’offrir la sous-compacte Mazda2 ainsi que la seule et unique véritable auto sport abordable sur le marché : la MX-5, toujours Toutefois, le seul véhicule Mazda qui, pour le moment, comporte toutes les compo- santes de la technologie SkyActiv, c’est le petit VUS CX-5, qui remplace avec brio
affectueusement appelée la Miata!
dres et le plus impressionnant CX-9 à moteur V6.
Outre le compact CX-5 mentionné plus tôt, Mazda offre aussi deux autres VUS sur le marché cana- dien, soit le CX-7 à moteur à quatre cylin-
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Tout le monde est surpris par le construc- teur américain Ford. En effet, alors que certains de ses concurrents voyaient leur situation financière se dégrader, Ford refu- sait pour sa part toute aide gouvernemen- tale, vendait certaines de ses possessions et investissait dans la recherche et le déve- loppement afin de créer certaines des autos et des camionnettes les plus excitantes sur le marché. Ainsi, l’année qui vient en sera une remplie de surprises. Ford a en effet décidé d’unir ses forces avec ses filiales européennes et asiati- ques afin de concevoir des véhicules «inter- nationaux» des plus spectaculaires, incluant la petite Fiesta, la réputée Focus (bientôt disponible avec un moteur turbocompres- sé à trois cylindres, une version sportive ST et une version toute électrique), la nou- velle Fusion complètement redessinée, de même que l’impressionnante Taurus (main- tenant livrable avec un quatre cylindres EcoBoost plus puissant qu’on puisse le penser) et son étonnante version sportive SHO. Évidemment, il ne faut pas oublier la seule et unique Mustang, disponible en coupé ou en cabriolet avec un moteur V6 ou V8 et même en version Shelby GT500 mue par le V8 de production le plus puissant jamais mis sur le marché, soit de 662 chevaux. Souvenez-vous que Ford produit aussi cer- taines des camionnettes les plus populaires, dontunetoutenouvellemini-fourgonnette,la C-Max, le grand VUM Flex, le nouveau VUS Escape complètement redessiné, le tout récent Explorer (maintenant livrable avec un moteur à quatre cylindres), le grand VUS Expedition et le si populaire pick-up F-150. La traditionnelle fourgonnette de Série E (Econoline) est aussi de retour, mais atten- dez-vous à ce qu’elle soit remplacée par une toute nouvelle version pleine grandeur de la déjà populaire petite Transit Connect. FORD PROPOSE PLUSIEURS SURPRISES POUR 2013
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Pour obtenir tous les détails, consultez votre concessionnaire Ford, ou appelez le Centre des relations avec la clientèle Ford au 1 800 565-3673. * Le programme est en vigueur du 15 janvier 2013 au 28 février 2013 et destiné uniquement aux résidants canadiens qui achètent ou louent un nouveau véhicule Ford 2013 admissible financé par Crédit Ford Canada ou par l’entremise du programme FALS dans le cadre d’un plan de paiementmensuel ou aux deux semaines.Voyez votre concessionnaire pour connaître lemontant totalmaximal payable en fonction du véhicule choisi et lesmodalités d’application.Si le client a choisi l’option des versementsmensuels, on calculera lemontantmaximal payable (couvrant les trois premiers versements) enmultipliant le versementmensuel par 12, en divisant le total obtenu par 26, puis enmultipliant le résultat par trois jusqu’à concurrence dumontantmaximal pour le véhicule admissible. † Jusqu’au 28 février 2013, obtenez un taux d’intérêt annuel de 0% pour le financement à l’achat desmodèles 2013 neufs suivants : [Fusion (à l’exception des versions hybride et hybride rechargeable)] / [Taurus (à l’exception de la version SE), Edge (à l’exception de la version SE), Escape (à l’exception de la version S)] / [Focus (à l’exception de la version S,ST et BEV), (Fiesta (à l’exception de la version S)] pour un termemaximal de [48]/[60]/[72]mois.Par exemple pour un financement à l’achat de 30 000 $, avec un acompte de 0 $, au taux d’intérêt annuel de 0% pendant 48 / 60 / 72mois, lamensualité exigible est de 625 $ / 500 $ / 416,67 $, le coût d’emprunt est de 0 $ ou le taux d’intérêt annuel est de 0%,pour une somme totale payable de 30 000 $.Un acompte sur les offres de financement à l’achat pourrait être exigé parCrédit Ford selon les termes et conditions du crédit du client. Les taxes s’appliquent aumontant total de l’achat après la déduction de tout rabais du constructeur. ' Jusqu’au 28 février 2013, obtenez de 500 $ à 8 000 $ en rabais du constructeur à l’achat ou à la location d’un véhicule Ford 2013 neuf sélectionné.z Certaines restrictions s’appliquent.Renseignez-vous auprès de votre concessionnaire. **Jusqu’au 28 février 2013, obtenez un taux d’intérêt annuel de 4,99% / 0,99% pour le financement à l’achat desmodèles 2013 neufs suivants : F-150 XLT SuperCab / Edge SEL pour un termemaximal de 72 / 72mois.Par exemple,pour un financement à l’achat de 27 804 $ / 30 154 $, au taux d’intérêt annuel de 4,99% / 0,99% pendant 72 / 72mois, lamensualité exigible est de 448 $ / 432 $ (le total de 12mensualités divisé en 26 périodes correspond à un versement aux deux semaines de 207 $ / 199 $ ), le coût d’emprunt est de 4 426,99 $ / 916,87 $ ou le taux d’intérêt annuel est de 4,99% / 0,99%, pour une somme totale remboursable de 32 230,99 $ / 31 070,87 $.Ces offres incluent desmontants de 1 000 $ / 1 000 $ en contribution du concessionnaire, 8 000 $ / 1 000 $ en allocation livraison et 3 995 $ / 3 995 $ en acompte. Les taxes sont exigibles sur lemontant total du prix d’achat. Le client peut se prévaloir des versements aux deux semaines seulement s’il est enmesure d’utiliser un système de paiement par ordinateur (services bancaires par Internet) ou par téléphone (lorsque la banque avec laquelle il fait des affaires offre un tel service). Le client est alors tenu de signer un contrat de financement par versementsmensuels et de fournir un chèque couvrant lemontant du premier versement devenant échu unmois suivant la date d’entrée en vigueur du contrat et de s’assurer que chaque versementmensuel est remboursé dans sa totalité au plus tard à la date d’exigibilité du versement.Pour déterminer les versements à effectuer aux deux semaines à compter de la date d’entrée en vigueur du contrat, on divise le total de 12mensualités par 26 périodes de paiement. ***Louez lesmodèles 2013 neufs suivant : F-150 XLT Super Cab / Edge SEL au taux d’intérêt annuel de 0,99% / 0% pour un terme allant jusqu’à 24 / 36 mois pour unemensualité exigible de 345 $ / 375 $moyennant un acompte de 3 995 $ / 3 995 $.Ces offres incluent desmontants de 1 000 $ / 1 000 $ en contribution du concessionnaire, 8 000 $ / 1 000 $ en allocation livraison. L’obligation locative totale est de 12 275 $ / 17 495 $ la valeur de rachat optionnelle est de 19 992 $ / 16 629 $ et le prix total d’acquisition est de 31 799 $ / 34 149 $. Les taxes sont exigibles sur lemontant total du prix de financement à la location, après déduction de tous rajustements de prix. Certaines conditions et une limite de 20 000 km par année pour une période de 48mois s’appliquent.Un coût de 0,16 $ /0,16 $ par kilomètre s’applique au-delà de la limite permise, en plus des taxes exigibles. ^^ Le programme sera en vigueur du 15 janvier au 1 er avril 2013 (la « période du programme »).Pour se qualifier en vertu du programme, le client doit remettre un véhicule de l’année-modèle 2006 ou plus ancien qui est en état de fonctionner (capable de démarrer et de rouler et auquel aucune pièce nemanque) et qui était immatriculé et assuré au cours des 3 derniersmois (les « critères »). Les clients admissibles obtiendront une prime de [500 $]/[1 000 $]/[2 500 $]/[3 000 $] applicable à l’achat ou à la location d’un véhicule Ford 2012 ou 2013 neuf parmi lesmodèles suivants : [C-MAX, Fusion hybride, Fusion Energi]/[Fusion (à l’exception de la version S),Taurus (à l’exception de la version SE),Mustang (à l’exception de la version Ultra-avantageux), Escape (à l’exception de la version S et XLT 4 cyl.manuelle),Transit Connect (à l’exception de la version EV), Edge (à l’exception de la version SE), Flex (à l’exception de la version SE), Explorer (à l’exception de la version de base)]/[F-150 (à l’exception de la version XL 4x2 à cabine simple), Expedition,Série E]/[F-250 à 550] – toutes les versions de la Fiesta, de la Focus, du Raptor, de laGT500, de la BOSS 302, du Transit Connect EV, des camionsmoyens Ultra-avantageux et tous lesmodèles Lincoln sont exclues (chacun étant un « véhicule admissible »). Les taxes sont exigibles avant la déduction de la prime. Les clients admissibles doivent se renseigner auprès du concessionnaire des critères additionnels pour se qualifier. †† ©2013 SIRIUS Canada Inc. « SiriusXM », le logo SiriusXM, demême que les noms et logos des stations sont desmarques de commerce de SiriusXM Radio Inc. utilisées en vertu d’une licence. L’abonnement de 6mois prépayé à la radio satellite SIRIUS est offert de série pour la plupart des véhicules Ford (excluant le camion Transit Connect).Consultez votre concessionnaire pour tous les détails.©2013 Ford du Canada Limitée.Tous droits réservés.
400, rue Bethany, Lachute www.desrosiersford.com 450 562-2454 • 1 800 881-8832 lachute@desrosiersford.com
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